Mỹ chi 80 tỷ USD để cải thiện mạng lưới giao thông
Ủy ban Môi trường và các Công trình Công cộng Thượng viện Mỹ vừa thông qua khoản chi ngân sách trị giá 80 tỷ USD cho dự án xây dựng, nâng cấp và cải tạo hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông trong hai năm tới.
Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)
Đây là dự án nằm trong gói đề xuất tạo việc làm 447 tỷ USD mà Nhà Trắng dự kiến sẽ trình lên Quốc hội trong tuần tới.
Chủ tịch Ủy ban trên, Thượng nghị sỹ Babara Boxer cho biết kế hoạch chi 80 tỷ USD sẽ sớm được đưa ra toàn Thượng viện để thông qua, theo đó quy gọn 90 chương trình giao thông hiện có trên toàn liên bang vào 30 chương trình; đồng thời mở rộng quy mô bảo lãnh của liên bang đối với các khoản vay sử dụng trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng.
Video đang HOT
Ngoài khoản t.iền này, trong dự luật có thêm 29 tỷ USD dành riêng cho chương trình cải thiện tính an toàn của mạng lưới giao thông công cộng.
Chính quyền Barack Obama mới đây đã đề xuất kế hoạch chi 556 tỷ USD trong 6 năm để nâng cấp và tăng cường sự an toàn cho hệ thống đường cao tốc, tàu hỏa, tàu điện ngầm và cơ sở hạ tầng giao thông.
Trong dự án ngân sách tài khóa 2012, Tổng thống Obama kiến nghị Quốc hội chi 129 tỷ USD cho Bộ Giao thông (DOT), tăng 53 tỷ USD so với ngân sách năm 2011 và tăng 60% so với ngân sách năm 2010, trong đó có 70,5 tỷ chi cho việc xây dựng lại hệ thống đường cao tốc và cầu phà; 8,3 tỷ USD cải tạo mạng lưới tàu điện; 2 tỷ USD cho hệ thống tàu hỏa.
Tổng thống Obama kiến nghị Quốc hội chi 9 tỷ USD cho mạng lưới giao thông công cộng trong các thành phố; 4 tỷ USD xây dựng các tuyến hành lang đường sắt cao tốc; 2 tỷ USD cải tạo các sân bay và 1 tỷ USD nâng cấp hệ thống điều không tại các sân bay./.
Theo TTXVN
Hà Nội nghiên cứu hầm đường bộ vượt sông Hồng
Tuyến đường hầm qua sông Hồng được đề xuất tại vị trí cuối đường Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm) đi ngầm qua sông và nối với mạng lưới giao thông của quận Long Biên.
Sáng 25/2, UBND Hà Nội đã họp để xem xét phương án đề xuất đầu tư xây dựng đường hầm qua sông Hồng theo hình thức BT. Dự kiến hầm dài khoảng 1,5 km, 4 làn xe, rộng khoảng 18-20 m nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông trên địa bàn.
Trước đó, UBND Hà Nội đã nhận được hai văn bản đề nghị đầu tư xây đường hầm qua sông Hồng theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) của hai doanh nghiệp. Tập đoàn VinGroup và Công ty Trường An - Bộ Quốc phòng đều cùng kiến nghị đầu tư theo hình thức BT, khai thác quỹ đất ven sông Hồng để hoàn vốn.
Hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn dài gần 1,5 km đã gần hoàn tất. Ảnh: NH.
Hầu hết đại diện Sở Kế hoạch Đầu tư, Quy hoạch Kiến trúc, Giao thông Vận tải và Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội đều đồng tình với việc xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng.
Theo bà Lã Thị Kim Ngân, Viện trưởng Quy hoạch Xây dựng Hà Nội, việc làm cầu nổi sẽ tốn kém vì phải giải phóng mặt bằng hai bên đầu cầu. Ngoài ra, hầm đường bộ sẽ không ảnh hưởng đến hành lang thoát lũ trên sông Hồng.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, lo ngại nguy cơ ùn tắc giao thông tại khu vực đường Trần Hưng Đạo trong quá trình xây dựng hầm ngầm.
Tại cuộc họp, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Phí Thái Bình thống nhất về việc cần thiết xây dựng thêm tuyến giao thông nối hai bờ sông Hồng. Tuy nhiên, ông Bình yêu cầu các cơ quan đưa ra các lý lẽ thuyết phục hơn về việc vì sao xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng và thẩm định kỹ năng lực của chủ đầu tư về khả năng thực hiện dự án.
Đề án xây dựng hầm ngầm qua sông Hồng sẽ được trình Thường trực Thành ủy Hà Nội, trước khi trình Thủ tướng xem xét thông qua.
Theo VnExpess
