Mỹ áp đặt chuẩn tiêu thụ nhiên liệu ‘đánh đố’ các hãng xe, nhưng là tin mừng cho người sử dụng
Các mẫu xe kinh doanh tại Mỹ còn sử dụng động cơ đốt trong giai đoạn hậu 2026 dự kiến sẽ cực kỳ vất vả mới có thể đáp ứng tiêu chuẩn mới được chính phủ nước này thông qua.
Cụ thể, NHTSA thay mặt Bộ Giao thông Mỹ đã chính thức hoàn tất các quy chuẩn mới trong mảng tiêu thụ nhiên liệu cho ô tô vào hôm 31/3 vừa qua. Các mẫu xe bán ra tại quốc gia này trong giai đoạn 2024 – 2025 sẽ bị áp chuẩn tiêu thụ ngặt nghèo hơn 8% và sau đó tăng lên 10% từ 2026. Con số cuối cùng, theo tổ chức này công bố, là 4,8 lít nhiên liệu mỗi 100 km vận hành – một thông số không tưởng cho xe không ứng dụng công nghệ điện hóa.
Tiêu chuẩn trên được tính trung bình cho toàn đội hình xe và nếu có một (hoặc nhiều) mẫu xe vượt ngưỡng trên, các hãng xe sẽ phải hạ thấp thông số bằng việc ra mắt nhiều xe điện hơn hoặc các dòng xe hybrid sạc điện của họ phải có thông số tốt hơn mức trên đáng kể.
Tiêu chuẩn mới được nhận định sẽ gián tiếp buộc các hãng xe lớn khai tử phần lớn đội hình xe chạy động cơ thường tại khu vực này.
Người tiêu dùng tại quốc gia nổi tiếng chuộng xe lớn uống xăng như nước lã sẽ phản ứng ra sao trước việc không ít các mẫu xe best-seller bị hạn chế công suất/ngừng bán vì chuẩn mới?
Ngoài ra, mức phạt cho các hãng xe không đạt chuẩn đã tăng gần gấp 3 từ 5,5 USD lên 14/15 USD (tùy giai đoạn) cho mỗi đơn vị đo vượt ngưỡng (người Mỹ dùng mile per gallon/MPG) nhân với số đầu xe không đạt chuẩn. Các hãng xe trước đó ước tính các khoản phạt của họ sẽ tăng hơn 1 tỉ USD/năm so với hiện giờ.
Video đang HOT
Không phủ nhận những nỗ lực của người Mỹ trong việc thúc đẩy người dùng và các hãng xe tập trung vào xe điện hoặc ít nhất là xe hybrid sạc điện nhiều hơn, tuy nhiên tiêu chuẩn khắt khe cho mốc 2026 liệu có là quá sớm khi các khu vực lớn khác đều đặt mục tiêu từ 2030 trở đi?
Người ngồi sau không thắt dây an toàn, người ngồi trước dễ tử vong hơn
Theo nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS), việc thắt dây an toàn ở hàng ghế sau có thể giảm bớt nguy cơ tử vong cho tất cả người trên xe.
Thắt dây an toàn là một thói quen cần thiết khi sử dụng ôtô. Không chỉ người lái và hành khách ngồi hàng ghế trước, một số quốc gia còn đưa ra quy định bắt buộc những hành khách ngồi ở hàng ghế sau phải thắt dây an toàn trong quá trình di chuyển.
Tuy nhiên, trên thực tế nhiều người dùng vẫn còn chủ quan khi ngồi ở hàng ghế sau không thắt dây an toàn. Thậm chí, việc không sử dụng đai an toàn khi ngồi phía sau có thể gây thương tích hoặc thậm chí làm ảnh hưởng đến tính mạng của hành khách ngồi phía trước khi xe xảy ra va chạm.
Không thắt dây an toàn dễ dẫn đến tử vong
Cụ thể, hành khách ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn bị lực tác động đẩy dồn về phía trước, va đập vào hàng ghế phía trước dẫn đến chấn thương, đặc biệt ở phần đầu và chân. Bên cạnh đó có thể dẫn đến tử vong, đặc biệt là khi xe bị lật.
Những người không thắt dây an toàn cũng làm tăng nguy cơ bị thương hoặc tử vong cho những người khác trong xe lên 40%. Thậm chí, nếu xảy ra tai nạn, người ngồi phía sau không thắt dây an toàn có thể làm tăng nguy cơ tử vong cho người ngồi phía trước tới 137% so với người có thắt dây an toàn.
Ảnh: Lộc MT.
Theo kết quả khảo sát của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) vào năm 2017, số người sử dụng dây đai an toàn vào năm 2019 là 91% đối với lái xe và 89% đối với hành khách ngồi phía trước bên phải, trong khi con số này ở người ngồi hàng ghế sau là 78%.
Theo chuyên gia nghiên cứu Jessica Jermakian của IIHS: "Hơn 50% số người tử vong ở hàng ghế sau vì họ không thắt dây an toàn và con số đó có thể giảm xuống nếu hành khách phía sau đeo chúng".
IIHS cũng cho rằng, việc sử dụng dây đai an toàn ở hàng ghế sau giảm 58% nguy cơ thương tích gây tử vong trên những mẫu sedan và 75% trên các mẫu SUV, MPV và xe bán tải.
Hãng xe tăng cường cảnh báo
Tại thị trường Mỹ, Volvo là hãng xe đầu tiên trang bị cảnh báo cho tài xế khi hành khách ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn. Một số hãng xe cũng đã trang bị hệ thống nhắc nhở việc sử dụng dây an toàn cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau, nhưng đa phần các mẫu xe đang bán tại Mỹ không được trang bị tính năng này.
Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng khuyến cáo việc các hãng xe nên trang bị tính năng nhắc nhở việc thắt dây an toàn phía sau. Nghiên cứu của IIHS cũng cho thấy người dùng muốn tính năng này được trang bị trên những mẫu xe trong tương lai. Tuy nhiên, theo David Kidd, nhà khoa học, nghiên cứu cấp cao của cơ quan này cho biết tính năng này khó đạt được độ chính xác cao.
Ảnh: Lộc MT.
Ví dụ, nếu không được phát triển hoàn chỉnh, khi xe đang đứng yên, một đứa trẻ mới biết đi ngồi trên ghế trẻ em có thể khiến xe phát cảnh báo sai. Điều đó khiến cảnh báo bằng âm thanh, vốn phổ biến hiện nay không hữu dụng. Thay vào đó, các hãng xe nên trang bị hệ thống cảnh báo thông qua màn hình, cho phép người lái nhắc nhở hành khách thắt dây an toàn, đồng thời giảm thiểu tình trạng cảnh báo sai.
Hệ thống hàng ghế sau cũng phải được tích hợp cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh nếu dây an toàn phía sau không được thắt trong khi xe đang di chuyển.
Chế tài xử phạt tại Việt Nam
Thực tế, ý thức trong việc thắt dây an toàn của người Việt Nam đã nâng cao hơn trong những năm trở lại đây, tuy nhiên đối với hàng ghế sau, nhiều người vẫn còn tâm lý chủ quan.
Tại Việt Nam, bộ luật liên quan đến việc thắt dây an toàn phía sau chỉ mới phổ biến trong vòng 4 năm trở lại đây. Cụ thể, từ ngày 01/01/2018, Nhà nước ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP, quy định người điều khiển, người ngồi trên xe ôtô (bao gồm cả người ngồi ở hàng ghế phía trước và người ngồi ở hàng ghế phía sau) nếu không thắt dây an toàn khi xe đang chạy thì sẽ bị xử phạt với mức phạt 100.000-200.000 đồng.
Đến ngày 30/12/2019, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Nghị định 100/2019/NĐ-CP thay thế cho Nghị định 46/2016/NĐ-CP và có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2020. Theo đó, mức phạt liên quan đến việc không thắt dây an toàn dành cho người điều khiển xe tăng lên 800.000-1.000.000 đồng, còn hành khách là 300.000-500.000 đồng.
Quá bất ngờ về giá bán cũng như trang bị của Corolla Altis 2022 Chiếc xe Toyota Altis phiên bản 2022 có vẻ ngoài cá tính, trẻ trung hơn nhiều so với phiên bản trước; thiết kế mới của nó xoá tan định kiến về một mẫu "dành cho tuổi trung niên", cùng với giá bán hấp dẫn, từ 719 - 860 triệu đồng. Mẫu xe "lành - bền - tiết kiệm" Corolla Altis là mẫu xe...