MV Agusta Turismo Leggero – Xe adventure-tourer hoàn toàn mới?
Nếu dự đoán trở thành sự thật, MV Agusta Turismo Leggero sẽ cạnh tranh cùng BMW F800GS Adventure hoặc Triumph Tiger 800XC.
Hãng MV Agusta đã bất ngờ công bố một hình ảnh mới với lời hứa hẹn “đáng để chờ đợi” đầy hấp dẫn. Qua đó, có thể thấy hãng MV Agusta đang cố gắng khơi gợi sự tò mò của người hâm mộ về một mẫu môtô hoàn toàn mới. Tạm thời, hãng MV Agusta không cung cấp bất kỳ thông tin nào liên quan đến mẫu xe mới.
Hình ảnh do hãng MV Agusta cung cấp chụp bánh sau của mẫu môtô mới. Xe được trang bị vành nan hoa và tay đòn một bên phía sau. Với thiết kế vành nan hoa, mẫu môtô mới của hãng MV Agusta có thể đi kèm lốp không săm.
Những chi tiết trên chứng tỏ hãng MV Agusta chuẩn bị ra mắt một mẫu môtô mới mang kiểu dáng cổ điển hoặc có khả năng off-road tốt. Cũng có thể MV Agusta muốn trình làng một mẫu adventure-tourer hoặc scrambler hoàn toàn mới. Nếu đúng là xe scrambler thì đây chẳng khác nào một trang hoàn toàn mới trong cuốn sách lịch sử của hãng MV Agusta. Phải chăng hãng MV Agusta muốn cạnh tranh với đồng hương Ducati vốn cũng sắp ra mắt một mẫu xe scrambler hoàn toàn mới?
Video đang HOT
Một khả năng khác là hãng MV Agusta sẽ trình làng phiên bản mới của mẫu xe Turismo Veloce 800 từng được giới thiệu tại triển lãm EICMA 2013 nhưng vẫn chưa xuất hiện ở showroom. Gần đây, hãng MV Agusta đã đăng ký bản quyền cho cái tên Turismo Leggero, có nghĩa là “xe đường trường hạng nhẹ” tại châu Âu. Do đó, giả thuyết này cũng có chút cơ sở. Với khối động cơ 3 xi-lanh, dung tích 798cc tương tự Turismo Veloce 800, Turismo Leggero có thể là viên gạch đưa hãng MV Agusta tiến vào phân khúc adventure-tourer để cạnh tranh cùng BMW F800GS Adventure hoặc Triumph Tiger 800XC.
Hãng MV Agusta công bố hình ảnh úp mở mới trước khi triển lãm Intermot 2014 diễn ra tại thành phố Cologne của Đức. Tuy nhiên, trong danh sách những hãng tham gia triển lãm Intermot không có MV Agusta. Do đó, tân binh nhà MV Agusta có lẽ phải chờ đến triển lãm EICMA 2014 diễn ra vào đầu tháng 11 tới tại Milan, Ý. Đây cũng là lý do hãng MV Agusta hứa hẹn “đáng để chờ đợi”.
Theo Autopro
Suzuki V-Strom 1000 No Compromise: Cái tên không nói lên tất cả
Được đặt tên là Suzuki V-Strom 1000 No Compromise, cái tên vốn nên dành cho những chiếc xe có khả năng off-road, nhưng V-Strom 1000 No Compromise lại không được trang bị vành nan.
Từ trước đến nay, để quảng cáo cho các sản phẩm của mình, các nhà kinh doanh thường thêm thắt và nói không lên về khả năng của các sản phẩm do mình làm ra. Các nhà sản xuất xe máy cũng không phải là ngoại lệ, các cụm từ như "adventure", "compromise" và các từ khác tương tự thường được thêm vào sau tên xe để "lừa phỉnh" khách hàng mua xe về khả năng của xe. Bằng cách đặt tên và quảng cáo thông minh, các nhà sản xuất xe hơi có thể biến chiếc xe của mình làm được điều mà nó không thể, điều duy nhất mà những cụm từ trên mang lại chính là giá trị của xe bị đội lên.
Để ví dụ cho vấn đề này, Suzuki vừa tung ra phiên bản mới của Suzuki V-Strom 1000 ABS với tên gọi "No Compromise". Khi thêm vào cụm từ này, nhiều người sẽ nghĩ rằng phiên bản mới Suzuki V-Strom 1000 ABS No Compromise có khả năng chinh phục các địa hình đường xấu như đường gồ ghề và đường đá.
Tuy nhiên sự thật không phải là như vậy, mặc dù Suzuki V-Strom 1000 ABS No Compromise được trang bị khá kỹ lưỡng các tiện ích cho đường trường và du lịch, tuy nhiên xe lại không được trang bị bộ vành dành cho việc off-road.
Các khách hàng muốn có một chiếc V-Strom 1000cc sẽ rất phấn khích khi biết rằng chiếc xe trị giá 18.150 USD sẽ được trang bị thùng để đồ cứng, đèn sương mù tích hợp giá để đồ, tay lái có chức năng sưởng, cùm bảo vệ tay, tấm ốp máy, chân chống giữa và khung chống đổ.
Tất cả đều rất tuyệt ngoại trừ bộ vành đúc bởi để đi off-road thì vành đúc chính là sự lựa chọn cuối cùng, Vành nan mới là sự lựa chọn lý tưởng để chống chịu được địa hình ghồ ghề, đầy đá và chướng ngại vật.
Ngoài những trang bị trên, phiên bản đặc biệt Suzuki V-Strom 1000 ABS No Compromise còn được trang bị hệ thống treo có thể tùy chỉnh, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống giám hành trình. Vì là bản đặc biệt nên xe còn có bộ tem riêng, tuy nhiên bộ tem này cũng không giúp gì được cho khả năng off-road của xe khi sử dụng vành đúc.
Theo Autopro
Lộ diện Versys 1000 2015 - Adventure-tourer mới của Kawasaki Mẫu Kawasaki Versys 1000 2015 có thiết kế được thay mới hoàn toàn, cụ thể là đèn pha đôi, yếm gió ở hai bên thân xe và bảng đồng hồ giống xe thể thao. Phong cảnh hùng vĩ và nhiều con đường đầy thử thách là nguyên nhân khiến Kawasaki chọn Romania làm nơi thử nghiệm mẫu Versys 1000 2015 của hãng. Nhìn...