MV Agusta F3 675 – “Người mẫu” mới của làng môtô thể thao
Đối thủ của Triumph Daytona 675 đã chính thức được MV Agusta giới thiệu.
Sau một thời gian dài để người hâm mộ chờ đợi, hãng MV Agusta đã chính thức giới thiệu mẫu xe mới nhất của mình, đó là F3 675. Trước đây, MV Agusta F3 chỉ có dung tích xylanh 600cc. Đến nay, MV Agusta F3 675 được trang bị động cơ 3 xylanh, dung tích 675cc.
Vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của MV Agusta F3, phiên bản F3 675 mới sở hữu hệ thống 3 ống xả khá đặc biệt. Trong khi đó, những chi tiết khác về mặt ngoại hình không có nhiều thay đổi so với MV Agusta F3.
Nhà sản xuất MV Agusta tuyên bố: “Với kích thước gọn, trọng lượng nhẹ và tối đa hóa hiệu suất động cơ, MV Agusta F3 675 hứa hẹn sẽ trở thành một chuẩn mực mới cho các loại xe thể thao tốc độ khác”. Quả đúng như vậy, với chiều dài cơ sở chỉ 1.380 mm và trọng lượng 173 kg, MV Agusta F3 675 thực sự là một “người mẫu” trong làng siêu xe thể thao thế giới.
Để có thể giảm trọng lượng và duy trì thiết kế nhỏ gọn của F3 675, MV Agusta đã sử dụng công nghệ “close deck” cho phép nối liền xylanh vào vỏ động cơ với cùng một khuôn đúc duy nhất. Đồng thời, hãng MV Agusta còn dùng titan để chế tạo cả van nạp, xả.
Ngoài ra, MV Agusta F3 675 còn có một điểm đặc biệt nữa, đó chính là việc tích hợp hệ thống dầu và nước. Hệ thống máy bơm (nước và dầu) được đặt hoàn toàn bên trong vỏ động cơ với tất cả những đường ống dẫn cũng đều được đặt bên trong và đúc liền khối. Điều này mang lại nhiều ưu điểm về thiết kế cũng như tăng cường khả năng vận hành cho một mẫu xe như MV Agusta F3 675.
Khối động cơ 3 xylanh, dung tích 675cc cho phép MV Agusta F3 675 có thể đạt công suất lên tới 126 mã lực tại 14.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 71 Nm tại 10.600 vòng/phút. Đây là những con số ấn tượng đối với một mẫu xe sở hữu động cơ 3 xylanh như F3 675.
MV Agusta F3 675 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử khá đặc biết với 2 kim phun cho mỗi xi lanh. Ngoài ra, xe còn được trang bị cảm biến độ nghiêng giúp hệ thống điều khiển trung tâm có thể tính toán được các thông số điều khiển động cơ cần thiết, từ đó cho phép người lái luôn đạt được tốc độ cao nhất và duy trì sự ổn định tốt nhất.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, có thể kể đến một vài tính năng nổi bật khác của MV Agusta F3 675 như Launch Control cho phép tối ưu hóa quá trình tăng giảm tốc của xe, Anti-wheeling cho phép tối ưu hóa gia tốc của xe khi khởi động, MV Agusta EAS (Electronically Assisted Shift) cho phép vào số nhanh chóng mà không bao giờ phải đóng van tiết lưu hoặc sử dụng ly hợp…
Hiện nay, MV Agusta F3 675 vẫn chưa được công bố thời điểm ra mắt chính thức
Theo vnmedia
BMW nâng cấp S1000RR
Mẫu siêu môtô ăn khách của BMW được nâng cấp một số chi tiết cho phiên bản đời 2012 cùng một số tùy chọn mới.
BMW từng gâ.y số.c khi trình làng mẫu superbike S1000RR vào năm 2009. Là một chiếc môtô, ra đời từ một hãng sản xuất ôtô nổi tiếng, S1000RR không chỉ tranh tài với các đối thủ sừng sỏ từ Nhật hay Italy, mà còn dẫn đầu về sức mạnh và công nghệ mà giá bán lại rất hợp lý. Vì thế, mức độ ăn khách của siêu môtô BMW trên toàn thế giới khá dễ hiểu.
BMW S1000RR 2012 với thiết kế giữ nguyên, chỉ một số chi tiết được nâng cấp.
Để nâng cấp một sản phẩm thành công như thế, BMW chọn cách không gây đột phá. S1000RR không bị đụng chạm về phần động cơ mà vẫn giữ nguyên sức mạnh 193 mã lực. Chỉ có bướm ga được chỉnh lại nhằm cải tiến công năng của xe ở tốc độ thấp. BMW S1000RR trang bị động cơ 1.000 phân khối với bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 193 mã lực ở vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại tốc độ vòng tua 9.750 vòng/phút.
Logo RR được thiết kế lại. Hệ thống treo cũng được nâng cấp. Các chế độ vận hành vẫn giữ nguyên với Rain, Sport, Race và Slick.
S1000RR 2012 có 2 tông màu tùy chọn mới là đỏ-trắng-đen và đen-đen ánh kim-xanh.
Tại Việt Nam, BMW S1000RR phiên bản hiện hành có giá khoảng 30.000 USD.
Ngay khi xuất hiện trên thị trường, BMW S1000RR tạo ra một phân khúc xe môtô thể thao dáng chồm (trọng lượng của phần trên cơ thể dồn lên hai cánh tay) khác biệt với khối động cơ 1.000 phân khối, sức mạnh 193 mã lực tương đương với sức mạnh của "chim ưng" Hayabusa 1.300.
Phiên bản đời 2012 có thêm 2 tông màu tùy chọn.
4 chế độ lái Rain, Sport, Race và Slick.
Logo RR được thiết kế lại.
Chiều cao yên tính từ mặt đất 820 mm.
Ở động cơ, chỉ có bướm ga được chỉnh lại. Các thông số vẫn giữ nguyên.Những công nghệ đỉnh cao lấy từ phiên bản đua motoGP gồm khung sườn bằng những vật liệu nhôm hợp kim, thép nhẹ nên tổng trọng lượng chiếc xe là 183 kg.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chức năng kiểm soát lực kéo DTC và hệ quản lý 4 chế độ lái ưu việt. S1000RR hỗ trợ sang số giúp người lái thay đổi tốc độ thông qua bộ truyền động mà không cần sử dụng khớp ly hợp, mô-men xoắn và lực kéo không đổi.
Minh Thủy
Theo vnexpress
Honda Hornet 600 ABS 2011 dưới nắng Sài Gòn Mẫu nakedbike hạng trunga Honda vi sứnh 100 mã lực phiên 2011 trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Honda Hornet 600 ABS 2011 trênng phố Sài Gòn. Trọng lng Hornet 600 mi giảm 5 kg so vi hệc, phầnuô cao và thao hn vi nhữngng nét uốn ln và vuốt nhọn về phía sau. Hệ thống xảct thp di chỗể...