Mục sở thị nhà máy sản xuất trực thăng Cá sấu Ka-52 của Nga
Ra đời năm 1936, Nhà máy Progress được biết đến với việc sản xuất một loạt các loại máy bay trực thăng chiến đấu nổi tiếng của Nga.
Trực thăng Ka-52 có tải trọng chiến đấu lên đến 2 tấn vũ khí với tầm tác chiến là 460 km (Ảnh: Văn Thường).
Trong chuyến công tác Viễn Đông, phóng viên VOV tại LB Nga đã có dịp đến thăm nhà máy sản xuất máy bay quân sự “Progress”, ở thành phố Arsenyev thuộc vùng Viễn Đông, nơi sản xuất dòng trực thăng chiến đấu Ka-52 “Cá sấu” đa nhiệm của Nga.
Ra đời năm 1936, Nhà máy Progress được biết đến với việc sản xuất một loạt các loại máy bay trực thăng chiến đấu nổi tiếng của Nga. Thời Liên Xô, nơi đây sản xuất những chiếc trực thăng Mi-24 đầu tiên và trong thời cao điểm nhà máy Progress đã xuất xưởng tới 160 trực thăng Mi-24 mỗi năm.
Ngày nay, nhà máy Progress là nơi sản xuất một trong những dòng trực thăng tấn công đa nhiệm hàng đầu thế giới – Ka-52 “Cá sấu”, chuẩn bị sản xuất phiên bản trực thăng chiến đấu dành cho tàu chiến Ka-52K, cũng như trực thăng dân sự Ka-62. Ngoài ra, nhà máy có kế hoạch nâng cấp Ka-52 “Alligator” – phiên bản Ka-52M vào năm 2022. Phiên bản mới sẽ được trang bị hệ thống phát hiện mục tiêu và hệ thống cung cấp năng lượng mới, cũng như tăng cường độ an toàn đối với trực thăng.
Ka-52 “Alligator” là máy bay chiến đấu đa nhiệm thích nghi với mọi điều kiện khí hậu khắc nghiệt, có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu, hoạt động độc lập và phối hợp với các lực lượng mặt đất, hải quân, phòng thủ bờ biển và các đơn vị cơ động đặc biệt.
Ông Andrey Semyonov, Phó Giám đốc điều hành thứ nhất kiêm Giám đốc kỹ thuật công ty Progress (Ảnh: Văn Thường).
Video đang HOT
Ông Andrey Semyonov, Phó Giám đốc điều hành thứ nhất kiêm Giám đốc kỹ thuật công ty Progress cho biết hệ thống điện tử của máy bay rất đặc biệt: “Thiết bị điện tử trên trực thăng đạt đến mức độ hoàn thiện, cho phép nó thực hiện các chức năng như chỉ huy trực thăng cũng như phối hợp trong một nhóm trực thăng chiến đấu, và chỉ huy chiến đấu cho nhóm trực thăng”.
Để lắp ráp một chiếc trực thăng này cần có hơn 15 nghìn linh kiện khác nhau, tất cả đều được thực hiện tại các phân xưởng và đều phải qua quy trình kiểm tra chất lượng chặt chẽ.
Cá sấu Ka-52 là loại máy bay trực thăng cánh quạt đôi quay đồng trục. Đây là công nghệ đặc biệt và không nhiều các quốc gia sở hữu công nghệ sản xuất này.
Một trong những điểm đặc biệt của Ka-52 là có hơn một nửa cấu tạo từ vật liệu tổng hợp, được làm từ các lớp sợi thủy tinh dày đặc, vật liệu composite với đặc tính lý – hóa bền bỉ, làm tăng đáng kể khả năng chống ăn mòn, cũng như dễ bảo dưỡng hơn.
Bên trong một phân xưởng sản xuất máy bay trực thăng tại Nhà máy Progress, thành phố Arsenyev thuộc vùng Viễn Đông, LB Nga.
Trực thăng Ka-52 có tải trọng chiến đấu lên đến 2 tấn vũ khí với tầm tác chiến là 460km. Ka-52 được trang bị pháo tự động 30 mm 2A42-1, hệ thống tên lửa Sagittarius, mang theo các tên lửa dẫn đường như Attack và Vortex-1, cũng như các thùng chứa tên lửa không điều khiển S-8.
Tổng Giám đốc tập đoàn trực thăng Nga Andrey Boginsky cho biết, hiện nay Tập đoàn xuất khẩu vũ khí Nga đang có các khách hàng nước ngoài. Đông Á là thị trường đã quen thuộc với trực thăng thương mại hay trực thăng vận tải quân sự của Nga trên nền tảng trực thăng Mi-8/17 và Ka-32.
Tổng Giám đốc tập đoàn trực thăng Nga Andrey Boginsky.
Theo ông Andrey Boginsky, Đông Nam Á là thị trường tiềm năng: “Hiện nay chúng tôi đang từng bước mở rộng sản xuất các dòng trực thăng dân sự được ứng dụng ở nhiều lĩnh vực. Đó là trực thăng Ansat có trọng tải tới 4 tấn, trực thăng Ka-26 trọng tải tới 7 tấn và Mi-38 trọng tải tới 13 tấn. Chúng tôi nhận thấy Đông Nam Á và nhiều khu vực khác là thị trường rất tiềm năng. Triển vọng tiêu thụ của thị trường Đông Nam Á là vào khoảng 30 trực thăng mỗi năm thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau”.
Thăm lò luyện trực thăng cá sấu của Nga
Trong chuyến công tác Viễn Đông mới đây, phóng viên TTXVN tại LB Nga đã có dịp được đến thăm công ty cổ phần "Progress", ở thành phố Arsenyev thuộc tỉnh Primorye, nơi sản xuất dòng trực thăng chiến đấu Ka-52 Alligator trứ danh của Nga.
Nhà máy Progress ra đời năm 1936 và t.iền thân là một xí nghiệp sửa chữa động cơ máy bay của Liên Xô trước đây. Đây là cơ sở cho ra đời những chiếc trực thăng Mi-24 nổi tiếng đầu tiên và vào thời kỳ đỉnh điểm nhà máy đã xuất xưởng tới 160 trực thăng Mi-24 mỗi năm.
Hiện nhà máy ở Arsenyev đang sản xuất một trong những dòng trực thăng tấn công tốt nhất trên thế giới - Ka-52 Alligator, chuẩn bị sản xuất phiên bản trực thăng chiến đấu dành cho tàu chiến Ka-52K cũng như trực thăng thương mại loại mới Ka-62 .
Đi thăm nhà máy, đầu tiên, chúng tôi được đưa tới sân bay thử nghiệm để "mục sở thị" các khả năng vận hành của chiếc Ka-52 Cá sấu cũng như kỹ năng thượng thừa của phi công Nga trên chiếc trực thăng thương mại mới Ka-62.
Giới thiệu với chúng tôi cỗ máy chiến đấu trứ danh do nhà máy chế tạo, ông Andrey Semyonov, Phó Giám đốc điều hành thứ nhất kiêm Giám đốc kỹ thuật công ty Progress cho biết điểm mạnh của trực thăng chiến đấu Ka-52 Alligator là khả năng linh hoạt tốt, máy bay thể bay ngang hoặc xoay vòng dễ dàng, đồng thời vẫn hoạt động cả trong trường hợp mất đuôi.
Thiết kế cánh quạt kép cho phép máy bay tăng trọng tải nâng thêm 23% so với thiết kế một cánh quạt chính truyền thống. Máy bay sử dụng 2 động cơ VK-2500 công suất 2.400 mã lực và bản Ka-52K dành cho tàu chiến có cánh quạt có thể gập lại sau 15-20 phút, hệ thống điện tử của nó cũng được tích hợp với tàu chiến.
Ông Andrey Semyonov, Phó Giám đốc điều hành thứ nhất kiêm Giám đốc kỹ thuật công ty Progress cho biết: " Thiết bị điện tử trên trực thăng có lẽ là hệ thống đầy đủ nhất, cho phép nó thực hiện các chức năng như chỉ huy trực thăng cũng như phối hợp trong một nhóm trực thăng chiến đấu, và chỉ huy chiến đấu cho nhóm trực thăng".
Phó Giám đốc điều hành thứ nhất kiêm Giám đốc kỹ thuật công ty Progress, ông Andrey Semyonov giới thiệu lớp vỏ giáp của trực thăng cá sấu.
Phân xưởng chế tạo cánh quạt máy bay.
Tiếp đó, ôtô đưa chúng tôi tới thăm từng công đoạn chế tạo trực thăng của nhà máy, từ phân xưởng mạ, cho tới phân xưởng đúc, phân xưởng chế tạo các chi tiết composite và cuối cùng là xưởng lắp ráp máy bay. Theo ông Semyonov, nhà máy "Progress" ở Arsenyev không chỉ sản xuất các linh kiện cho trực thăng mình lắp ráp, mà còn chế tạo linh kiện phục vụ các dự án chế tạo trực thăng trên toàn nước Nga.
Hiện tỷ lệ các linh kiện chế tạo trực thăng được làm bằng magie thay thế cho nhôm ngày càng nhiều vì magie có ưu điểm rất nhẹ. Đồng thời trực thăng hiện đại cũng ngày càng sử dụng nhiều linh kiện composite. Mặc dù composite không giúp máy bay nhẹ hơn nhiều so với vật liệu nhôm, song nó lại có các đặc tính lý - hóa bền bỉ, quá đó làm tăng đáng kể khả năng chống ăn mòn, cũng như dễ bảo dưỡng hơn.
Tại xưởng chế tạo các chi tiết composite, chúng tôi được tận mắt chứng kiến qui trình chế tạo cánh quạt trực thăng bằng composite. Hiện cánh quạt trực thăng được nhà máy sử dụng phương pháp dán từng phần để đáp ứng đòi hỏi dung sai trọng lượng của cánh quạt rất, rất nhỏ.
Tại phân xưởng lắp ráp, ông Semyonov chỉ vào những vết đạn thử nghiệm trên các tấm giáp bảo vệ khoang lái và cho biết: "Các bạn có thấy không, đây là vết đạn b.ắn để thử nhiệm vỏ giáp bảo vệ. Điều này cho thấy các tấm bảo vệ đã qua thử nghiệm bằng đạn 12,7mm, và có được tính năng bền vững để bảo vệ phi hành đoàn. Tổng cộng ở khu vực này có 46 tấm bảo vệ, có tấm có thể thấy, có tấm không nhìn thấy, tuy nhiên dù sao phi hành đoàn cũng được bảo vệ một cách tin cậy".
Được biết cần khoảng hơn 15.000 linh kiện khác nhau để lắp ráp một chiếc trực thăng cá sấu Ka-52.
Bão Nicholas đe dọa nước Mỹ Bão Nicholas được dự báo gây ra đợt triều cường cùng mưa dữ dội, gây nguy cơ lũ lụt diện rộng cho bang Louisiana và bờ biển giáp Vịnh Texas. Trung tâm Bão Quốc gia Mỹ (NHC) ngày 13/9 cho biết bão Nicholas có sức gió 104 km/h, di chuyển với tốc độ hơn 19 km/h và cách bang Texas khoảng 115 km...