Mua scrambler ‘hàng hiệu’ chạy phố, chọn Ducati hay Triumph?

Ducati Scrambler Full Throttle và Triumph Street Scrambler là 2 mẫu scrambler “ hàng hiệu” có ngoại hình khỏe khoắn, thời trang và sở hữu động cơ mạnh mẽ.

Ducati Scrambler Full Throttle một trong 3 mẫu scrambler mới được Ducati nhập khẩu đầu năm 2019. So với các phiên bản trước đây, Full Throttle được nâng cấp theo hướng nâng cao khả năng và sự tiện dụng khi chạy phố. Mẫu xe này hiện được phân phối chính hãng với mức giá 380 triệu đồng.

Triumph Street Scrambler là “người em” của mẫu Triumph Scrambler 1200 vốn được xem là “anh cả” trong dòng xe scrambler tại Việt Nam. Đúng như tên gọi, đây là mẫu xe hướng đến các tay lái vừa muốn sở hữu một chiếc xe mạnh mẽ, đa dụng vừa có thể sử dụng hiệu quả để chạy phố. Mẫu xe này hiện được phân phối chính hãng với giá bán từ 395 triệu đồng.

Vẻ ngoài cổ điển

Nếu như Ducati sở hữu một dải sản phẩm đa dạng lên tới 11 mẫu xe trong dòng xe scrambler thì Triumph chỉ phân phối 3 mẫu xe. Full Throttle và Street Scrambler là 2 sản phẩm có giá bán cao nhất với nhiều trang bị để cạnh tranh trong phân khúc xe scrambler dưới 1.000 cc.

Xét về thiết kế, mẫu xe Triumph tỏ ra “thuần” scrambler hơn với ống xả đôi vắt cao ngang hông và bộ vành nan cỡ 19 inch phía trước và 17 inch phía sau. Full Throttle lại có vẻ điệu đà, trung tính hơn. Tay lái của Full Throttle đã được điều chỉnh lại, thấp hơn một chút so với Scrambler Icon trước đây.

Thiết kế của Full Throttle tạo cảm giác “đầy đặn” hơn so với Street Scrambler. Street Scrambler thiết kế vuông vắn, gọn gàng và tạo cảm giác linh hoạt, còn Full Throttle tỏ ra khá bệ vệ và đầm chắc. Nhưng trên thực tế, Street Scrambler có trọng lượng khô lớn hơn khá nhiều so với Full Throttle.

Cả 2 mẫu xe đều có thiết kế thiên hướng cổ điển với đèn pha và đồng hồ tròn. Hệ thống đèn trên Full Throttle bắt mắt hơn khi được trang bị viền LED định vị ban ngày trong khi Street Scrambler vẫn sử dụng đèn pha halogen truyền thống. Xi-nhan LED trên Full Throttle cũng có tính năng tự động tắt khi qua cua.

Đồng hồ trên 2 mẫu xe kết hợp giữa dạng analog và điện tử. Full Throttle có thiết kế cá tính hơn khi sử dụng đồng hồ đơn đặt lệch, còn Street Scrambler có đồng hồ đặt cân đối giữa đầu xe. Full Throttle trang bị hiện đại hơn khi đồng hồ được tích hợp sẵn hệ thống kết nối thông minh với điện thoại của người dùng (Ducati Multimedia System) thông qua ứng dụng Ducati Link.

Cả Full Throttle và Street Scrambler đều được trang bị hệ thống giảm xóc KYB, song Full Throttle trội hơn với giảm xóc trước hành trình ngược. Mẫu xe của Ducati cũng đã được lắp sẵn tấm bảo vệ giảm xóc trước, giúp hạn chế tình trạng đá, sỏi văng vào làm hư hỏng.

Giảm xóc sau của Street Scrambler sử dụng dạng lò xo đôi, có thể đem lại cảm giác ổn định hơn khi vào cua so với giảm xóc sau lò xo đơn của Full Throttle. Giảm xóc đôi cũng phát huy hiệu quả khi cần phải chở thêm người phía sau.

Cả 2 mẫu xe đều được trang bị phanh ABS trên cả 2 bánh, má phanh trước 4 pít-tông từ Brembo song kích thước đĩa phanh của Full Throttle là 330 mm, Street Scrambler chỉ được trang bị đĩa phanh 310 mm.

Kích thước đĩa phanh sau của mẫu xe Ducati cũng lớn hơn so với Triumph, 245 mm so với 225 mm, đồng thời được trang bị phanh Brembo “xịn” hơn phanh Nissin trên xe Triumph.

Chiều cao yên của cả 2 mẫu xe đều là 790 mm, khá phù hợp với thể trạng người Việt Nam và cũng dễ dàng để chống chân khi đi trong phố vốn có nhiều đoạn giao cắt và tắc đường.

Ducati thiên về tốc độ, Triumph có lực kéo tốt

Về thông số động cơ, có thể thấy mẫu xe Ducati hướng tới sử dụng trên cung đường dài khi được trang bị bình xăng lớn, công suất động cơ thiên về mã lực cao còn mô-men xoắn không quá lớn. Mẫu xe này cũng được trang bị hộp số côn tay 6 cấp phân phối đều sức mạnh động cơ của xe trên dải tốc độ lớn hơn.

Ducati Scrambler Full Throttle mang đậm dáng dấp đua xe đường phố Flat track với ốp hông thể thao và bộ ốp yên sau biến yên xe thành loại mono, còn Street Scrambler tỏ ra là tay “vượt rừng” đáng nể như mẫu xe này đã thể hiện khi được cầm lái bởi tài từ Chris Patt trong bộ phim “Jurrasic World” đình đám ra mắt năm 2015.

Ducati Scrambler Full Throttle mặc dù đã được cải tiến hệ thống làm mát so với thế hệ trước, song đây vẫn là một mẫu xe khá nóng, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ thấp, đường phố ùn tắc nhiều. Cũng giống như nhiều mẫu xe của Ducati, Full Throttle có cảm giác lái tương đối “hỗn”, tuy đem lại sự phấn khích cho người cầm lái nhưng phải kiểm soát tốt chiếc xe trong phố nếu không muốn xảy ra va chạm.

Triumph Street Scrambler có một khối động cơ khá dễ chịu, nhẹ, bốc nhưng dễ điều khiển. Trọng lượng xe lớn nhưng được phân bổ hợp lý nên chiếc xe di chuyển ổn định, nhẹ nhàng ngay cả ở tốc độ thấp, việc chống chân mẫu xe này cũng không quá khó khăn.

Đánh giá chung

Ducati Scrambler Full Throttle phù hợp với các tay lái trẻ, ưa thích khám phá, di chuyển hàng ngày trên phố và cả những cung đường dài, nhưng sẽ đem lại cảm xúc nhiều hơn cho người lái nếu như được “thả” ở những cung đường đẹp, có thể chạy tốc độ tương đối cao. Vẻ ngoài trẻ trung, bắt mắt cùng trang bị hiện đại khiến mẫu xe này trở thành một trong những mẫu xe được ưa thích nhất trong dòng scrambler của Ducati.

Triumph Street Scrambler sẽ dành cho các khách hàng ưa thích vẻ cổ điển của các mẫu xe đến từ Anh quốc, thường sử dụng xe trên những cung đường khó, đòi hỏi độ linh hoạt và bền bỉ của xe. Mặt khác, do kích thước xe không lớn, tư thế lái và khả năng vận hành linh hoạt, sử dụng Street Scrambler trong phố cũng khá thú vị. Chi phí bảo dưỡng Triumph cũng dễ chịu hơn Ducati một chút.

Theo Zing