Mua ô tô cũ không nên tiếc tiền thuê thợ giỏi xem hộ
Dịp cuối năm là thời điểm nhiều người quyết định mua ô tô, nhất là xe cũ vì phù hợp khả năng tài chính. Vì vậy kinh nghiệm mua ô tô cũ từ người Úc dưới đây sẽ giúp ích đáng kể.
LTS: Độc giả Lê Minh Toàn, hiện đang sinh sống ở Sydney, Australia chia sẻ góc nhìn tham khảo về kinh nghiệm mua ô tô cũ của người Úc cũng như cho thấy sự chuyên nghiệp đáng học hỏi từ đất nước xứ sở chuột túi.
Ưu tiên chọn xe dưới 10 năm tuổi
Đây là lựa chọn của đa số người dân Úc khi muốn mua ô tô dùng cho mục đích đi lại, trừ những người sưu tầm hoặc vì một lý do nào khác.
Ô tô cũ có thể là xe được bán lại sau khi đã hết 3-5-7 năm sử dụng kể từ khi mua mới (hết hạn bảo hành), chủ xe sẽ bán lại này để mua xe đời mới hơn.
Thông thường các xe được bán lại có thời gian sử dụng dưới 5 năm hoặc dưới 100.000 km sẽ trong tình trạng tốt. Với đời sâu (từ 5 năm trở lên) hoặc có số km đã đi (ODO) cao (từ 60.000km hay trên 100.000km) chất lượng sẽ giảm đi. Tất nhiên giá bán lại cũng sẽ chênh lệch nhiều tùy theo năm tuổi xe.
Tại Úc, tua lại ODO là vi phạm pháp luật và có thể đối diện với án phạt tù hoặc phạt tiền nặng nên người mua xe cũ sẽ không quá lo ngại về hành vi gian dối này.
Một chiếc Audi A6 đời 2016 chạy chưa đến 80.000 km rao bán ở Úc giá khoảng 911 triệu VNĐ (đã đổi từ tiền Úc sang tiền đồng)
Đáng chú ý là xe sang mà đời sâu (Mercedes, BMW, Audi, Jaguar,..) thì giá bán rất rẻ vì chi phí thay thế linh kiện, sửa chữa ở Úc rất cao so với mặt bằng các nước khác do giá nhân công và linh kiện đắt đỏ.
Không nên tiếc tiền thuê người xem xe
Ở đâu cũng vậy, nhất là để mua ô tô cũ tại một thị trường có đến hơn 70 thương hiệu ô tô khác nhau và khoảng 20,143 triệu xe ô-tô cá nhân đang lưu hành tại Úc lại càng đòi hỏi người mua phải có kiến thức nhất định, nhằm chọn được chiếc xe phù hợp.
Người Úc nếu thiếu kiến thức xe, có thể nhờ đến dịch vụ đánh giá xe cũ do các chuyên gia/kỹ thuật viên của hãng đánh giá xe cũ uy tín như Redbook tiến hành có trả phí.
Video đang HOT
Ví dụ muốn mua một chiếc xe hiệu Audi A6 đã qua sử dụng, chỉ với 270 AUD (khoảng 4,48 triệu VNĐ), kỹ thuật viên (KTV) của Redbook sẽ đến tận nơi bán xe (cá nhân, đại lý) để kiểm tra theo bảng đánh giá chi tiết cả về lịch sử sử dụng cũng như chất lượng và giá bán thị trường của chiếc xe đó để người mua ra quyết định cuối cùng.
KTV đánh giá chi tiết theo 5 tiêu chí: Nội thất, ngoại thất, lốp xe, động cơ và chạy thử trên đường. Xe trong tình trạng tốt sẽ có thang điểm đánh giá phổ biến là 4/5.
KTV cũng sẽ gửi một đánh giá chi tiết bao gồm cả lịch sử bảo dưỡng và bảo hành của xe cho khách hàng, bao gồm cả các thông tin về tình trạng tài chính của xe (có còn thế chấp ngân hàng, công ty tài chính hay không?). Các thông tin về đâm đụng, va quệt, thủy kích…đều được thể hiện rõ trong bảng đánh giá này và được gửi đến người mua xe tham khảo trước khi quyết định xuống tiền.
Bảng đánh giá một chiếc Audi A6 với phí dịch vụ thuê người xe xe chỉ 270 AUD (khoảng 4,48 triệu VNĐ)
Một số liệu thống kê khá thú vị là dù rất nhiều người Úc biết lái xe, nhưng phần lớn đều sử dụng dịch vụ đánh giá xe như Redbook thay vì bỏ cả một đống tiền để ôm về “cục nợ” do chi phí sửa chữa xe sau này.
Có thể tham khảo “cẩm nang” mua xe cũ
Với sinh viên quốc tế học tại Úc, vốn là những người còn “lạ nước lạ cái”, nhiều trường còn trang bị cho họ cả một cuốn “cẩm nang” hướng dẫn cách chọn và mua xe cũ lần đầu.
Lý do là vì ô tô cũ ở Úc đa số nhìn rất mới do đường sá sạch sẽ, giao thông thuận tiện nhưng sẽ không thể biết tình trạng bên trong ra sao nếu không có kiến thức xem xe. Vì thế người mới đến như sinh viên du học sẽ là đối tượng được ưu tiên giúp đỡ để tránh ôm phải “cục nợ”, sửa nhiều hơn đi.
Tất nhiên các trường cũng chỉ coi cuốn “cẩm nang” là một dạng khuyến cáo mang tinh tham khảo, người mua vẫn nên tham vấn các chuyên gia về ô tô hoặc thuê dịch vụ kiểm tra xe kiểu như Redbook hoặc tự mang xe đến xưởng dịch vụ kiểm tra trước khi xuống tiền.
Những vị trí "tố" một chiếc xe cũ từng bị đâm đụng mạnh
Với nhiều lý do khác nhau, những chiếc ô tô đã qua sử dụng vẫn luôn được đông đảo khách hàng tìm mua. Nhưng nếu không có kinh nghiệm, khách hàng rất dễ mua phải những chiếc xe từng bị tai nạn, đâm đụng.
"Tậu" xe cũ giúp tiết kiệm được một khoản chi phí khá lớn so với mua xe mới. Tuy nhiên, với những người ít kinh nghiệm có thể mua phải những chiếc xe từng đâm đụng, va chạm mà không biết, sau một thời gian sử dụng mới nhận ra thì đã quá muộn.
Khách hàng mua ô tô cũ cần có nhiều kinh nghiệm để đánh giá chính xác tình trạng của chiếc xe. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Trao đổi với VietNamNet, anh Dương Trung Kiên - chủ một gara ô tô tại khu vực Nam Trung Yên (Hà Nội), có kinh nghiệm kinh doanh xe cũ hơn 10 năm cho rằng, nhiều thợ tay nghề cao hiện nay dễ dàng "phù phép" những chiếc xe gặp tai nạn trở nên mới "không tì vết".
Tuy nhiên, theo anh Kiên, việc nhận biết xe ô tô cũ từng bị tai nạn, va chạm không quá phức tạp bởi có một số chi tiết dù có làm kỹ đến đâu cũng không thể giấu được. Người mua hoàn toàn có thể nhận biết qua quan sát bằng mắt thường tại một số vị trí sau:
Kính chắn gió
Thông thường, kính chắn gió sẽ rất khó hỏng, nứt vỡ nếu không có một lực mạnh tác động. Do đó, nếu kính lái bị thay, bạn có quyền nghi ngờ chiếc xe đó từng bị tai nạn, đâm đụng mạnh.
Để nhận biết kính chắn gió đã bị thay hay chưa, có thể dựa vào thông số của kính ở góc dưới bên trái. Ví dụ nếu xe sản xuất năm 2010, thì hàng cuối cùng thường sẽ có số 0. Nếu xe sản xuất năm 2011 sẽ là số 1, tương tự 2012 sẽ là số 2...
Con số cuối ở hàng dưới cùng trong cụm thông tin trên kính lái thường chỉ năm sản xuất.
Kính được thay mới sẽ không có số "VIN" trùng với năm sản xuất, đồng thời sẽ phải đi lại keo chỉ và nếu không phải đồ chính hãng, kính mới nhìn sẽ có nét "dại" hơn. Ngoài ra, nếu thấy xuất hiện những vết nứt trên kính thì có thể chiếc xe cũng từng bị tác động rất mạnh.
Không chỉ kính chắn gió phía trước mà kể cả kính sau và các cửa kính của xe, chúng ta đều có thể quan sát theo cách trên để kiểm tra độ nguyên bản của kính.
Mặt dưới nắp ca-pô
Sau khi chiếc xe bị va chạm mạnh ở phần phía trước, nếu như mặt trên nắp ca-pô dễ dàng được xử lý, sơn sửa lại thì phần mặt dưới của nắp ca-pô chính là nơi "tố cáo" tình trạng chiếc xe bởi ở đây có nhiều "xương" và các bộ phận phức tạp, không dễ làm lại được nguyên bản.
Mặt dưới nắp ca-pô bị biến dạng, móp méo chứng tỏ chiếc xe đã từng đâm ở phía trước.
Những xe chưa từng va đụng thì mép cạnh mặt dưới nắp ca-pô sẽ thẳng, đều, không có dấu vết móp lõm hay chắp vá. Mép cạnh hai bên phải tương xứng với nhau, khi đóng lại không bị vênh. Các lỗ nhỏ trên xương của nắp ca-pô phải nguyên dạng, không bị méo.
Một yếu tố nhỏ cần xem xét đó là đường keo chỉ viền ở bên trong mép nắp ca-pô. Nếu keo chỉ đều, dùng tay ấn vào thấy có sự đàn hồi thì là keo chỉ "xịn" chính hãng. Còn nếu dùng tay ấn, đường keo chỉ kém đàn hồi, dễ thủng thì đồng nghĩa đường keo chỉ đã bị chạy lại, khi đó bạn có cơ sở để nghi ngờ xe đã từng bị đâm đụng.
Cốp sau xe
Phía trong cốp sau của xe chính lại là nơi "tố" chiếc xe đã từng va chạm mạnh từ phía sau. Tương tự nắp ca-pô, hãy mở cốp sau xe, lật thảm và tấm che cốp, quan sát từng chi tiết nhỏ, nhất là các góc cạnh, xem hai bên có đối xứng hay không, xem có vết gò, bả hay vết tích từng va chạm không. Đồng thời, quan sát mép cửa sau có đều và keo chỉ còn nguyên hay không.
Nếu có vết nắn, gò lại, đi lại keo chỉ thì gần như chắc chắn, chiếc xe đã bị va chạm mạnh từ phía sau. Dù thợ có khéo đến đâu thì những méo mó ở bên trong cốp cũng không thể nào khôi phục lại như nguyên bản được.
Cốp xe sẽ "tố cáo" nếu chiếc xe từng bị đâm mạnh từ phía sau.
Các mép, khe cửa
Vị trí các mép cửa, khe cửa cho thấy chiếc xe có thể từng bị va chạm, đâm đụng từ hai bên hông. Bởi khe cửa, nhất là mép cửa là vị trí rất dễ bị hư tổn nếu xảy ra va đụng.
Khe cửa, mép cửa của xe ô tô thường được dập trực tiếp tại nhà máy nên rất liền mạch, có sự chính xác cao và đều nhau. Nếu xe từng bị va đụng, mép cửa sẽ được gò lại bằng thủ công, dù có "khéo tay" đến mức nào thì phần mép và các khe cửa không thể đều nhau một cách tuyệt đối được.
Nếu mép cửa xe bị cong vênh hoặc đi lại keo chỉ thì đó là dấu hiệu của việc chiếc xe từng bị đâm từ bên hông.
Ngoài ra, keo chỉ ở các cửa phải còn nguyên bản, nếu đã đi lại (keo chỉ không đều, lệch màu, đơ cứng,....), rất có thể cánh cửa đó đã từng bị va chạm và phải gò, bả lại. Bạn có thể mở các cửa khác nhau trên xe để có sự so sánh dễ dàng và chi tiết nhất.
Ngoài những chi tiết trên, anh Dương Trung Kiên cho rằng, một số vị trí khác như cản trước/sau, chắn bùn, đường viền, gân dập nổi trên thân xe,... có thể cũng cho thấy chiếc xe đã từng "hôn hít" khá nhiều và phải tân trang lại.
Số công-tơ-mét và đời xe: tiêu chí nào quan trọng khi mua ô tô cũ? Theo tạp chí Consumer Reports, người mua ô tô cũ nên quan tâm đến lịch sử bảo dưỡng và sửa chữa hơn là số công-tơ-mét hay đời xe. Khi mua ô tô đã qua sử dụng, khách hàng thường quan tâm đến 2 yếu tố, đó là số công-tơ-mét (ODO) và đời xe. Những chiếc ô tô cũ có thời gian sử dụng...