Mưa lớn, dân Sài Gòn lội nước giữa mùa khô
Mặc dù đang mùa khô, nhưng chiều tối 19/12, tại TP.HCM, cơn mưa lớn kéo dài khiến một số tuyến đường ở Q.6, 11 bị ngập nặng.
Cơn mưa lớn kèm gió mạnh tạt vào khiến nhiều người phải tấp vào bên đường để trú. Sau khoảng 30 phút, một số tuyến đường mênh mông nước giữa mùa khô.
Chạy xe qua đường Tân Hóa (Q.6) đầy nước để về nhà.
Đường Tân Hóa có nhiều ổ trâu, ổ gà, thường xuyên bị ngập trở thành nỗi ám ảnh của người dân.
Nhiều đoạn nước ngập quá nửa bánh xe máy.
Chạy xe tóe nước qua đường ngập.
Video đang HOT
Đường Hòa Bình (Q.11) cũng bị ngập khá nặng.
Nhiều người bì bõm chạy xe qua ngã 3 Hòa Bình – Khuông Việt.
Đoạn đường này đang được sửa chữa nên có rất nhiều rào chắn, dây giăng ra để cảnh báo.
Nhiều xe bị c.hết máy khi chạy qua những tuyến đường ngập nước.
Theo VNN
Người Sài Gòn vật lộn với triều cường lịch sử
Đợt triều cường lịch sử dâng cao và đạt đỉnh hơn 1,6m vào chiều ngày 4/12 đã khiến hàng loạt tuyến đường tại TP.HCM tiếp tục bị chìm trong "biển nước", giao thông tê liệt, nhiều người khốn khổ lội trong nước để về nhà.
Tại các tuyến đường số 41 (quận 8), nước ngập hơn 0,6m, nhiều đoạn nước ngập sâu hơn 1m. Rất nhiều người đi đường té ngã. Nhiều hoạt động kinh doanh, buôn bán của người dân ế ẩm trầm trọng.
Ngập dữ dội nhất là đường bến Phú Định (quận 8), nước ngập khiến hàng trăm người dân quay cuồng lội nước đẩy xe. Các xe ô tô băng qua, tạo thành từng đợt sóng xô ngã người đi đường, nước tràn ồ ạt theo từng đợt vào nhà dân.
Chị Nguyễn Kim Trinh nhà ở đây cho biết, vì biết triều cường dâng cao nên chị đã đi làm về sớm. Tuy nhiên, khi đi trên con đường An Dương Vương (quận 6) về nhà thì mắc kẹt giữa dòng nước ngập. Nước sâu có đoạn hơn nửa mét, đồng thời kéo dài cả kilomet khiến người dân phải tấp vào lề đường chờ nước rút.
Đến 21h, người dân lưu thông trên đường bến Phú Định vẫn đang vật lộn với nước ngập.
Tuyến đường Hồ Ngọc Lãm (quận Bình Tân) cũng bị ngập nặng, nước tràn vào nhà dân. Nhiều gia đình đã phải dùng bao cát để đắp đ.ập ngăn nước tràn vào, nhưng vẫn không được. Xe mô tô lưu thông trên tuyến đường này bị c.hết máy hàng loạt. Dọc đường nhiều điểm vá, sửa xe lưu động đã mọc lên với mức giá 20.000 đồng một lần lau bugi. Nhiều người phải thay bugi bị hét giá 70.000 đồng.
Tại quốc lộ 50 (xã Bình Hưng và Phong Phú, huyện Bình Chánh), triều cường dâng cao hơn nửa mét đã gây ngập hoàn toàn tuyến đoạn từ đại lộ Nguyễn Văn Linh đến đường Trịnh Quang Nghị. Do triều cường dâng cao nên các hoạt động kinh doanh buôn bán của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đường ngập, xe c.hết máy khiến nhiều người về nhà trễ, giao thông tê liệt.
Ngoài ra, triều cường đã gây ngập hàng loạt tuyến đường khu vực quận 2, 6, 8, Thủ Đức, Bình Tân... Đơn cử, dọc tuyến đường, An Dương Vương, (thuộc quận 6, 8, Bình Tân ngập sâu khoảng 0,5 m, xe cộ lưu thông khó khăn. Đường Kha Vạn Cân (Thủ Đức), Lương Định Của (quận 2) cũng chung cảnh ngộ như các khu vực trên.
Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Nam bộ, triều cường vào lúc 18h ngày 4/12 sẽ đạt 1,61m. Đến ngày 5/12, đỉnh triều sẽ đạt đỉnh là 1,68m vào lúc 4h30.
Dưới đây là một số hình ảnh PV ghi lại cảnh người dân TP.HCM vật lộn với triều cường lịch sử tối 4/12:
Nước bủa vây trên đường số 41 (quận 8)
Nhiều em nhỏ vật vã đạp xe qua "biển nước"
Cụ ông hơn 70 t.uổi dắt xe đạp dò dẫm đi từng bước, lội trong dòng nước đen ngòm trên đường bến Phú Định (quận 8)
Hàng quán cũng ế ẩm vì triều cường dâng cao
Mẹ ơi, ngồi cho vững để con đẩy xe nha
"Nước ngập, hôi thối và đen ngòm như thế này ai mà dám lội qua để đến mua cơm chứ", chủ quán cơm than thở
Ngồi cho vững nha con, để mẹ vượt qua "biển nước"
Phụ huynh, học sinh khốn khổ lội nước về nhà
Mỗi khi có xe ô tô chạy qua, tạo sóng khiến nhiều người té ngã xuống "biển nước"
Theo Khampha
Ít có khả năng xuất hiện rét kỷ lục như 2008 Các tỉnh miền Bắc vừa trải qua đợt rét sâu nhất kể từ đầu mùa đông. Với một mùa hè tương đối mát mẻ, liệu mùa đông có mang đến những đợt rét đậm, rét hại kéo dài như năm 2008, hay "đột biến" tuyết rơi vào tháng 3 như năm 2010? Ông Lê Thanh Hải, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo...
