Mua bằng chứng tiêu cực bằng 1 năm lương giám đốc Sở

Chiều 26.5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An – ông Huỳnh Thanh Điền đã chủ trì hội nghị sơ kết công tác kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn tỉnh Nghệ An. Sau gần 2 tháng ra quân, lực lượng liên ngành đã xử lý 653 trường hợp xe quá tải. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra, xử lý vẫn chưa phản ánh đúng thực tế…

Tước 645 bằng lái, phạt tiền 3,7 tỉ đồng

Theo báo cáo của Sở GTVT Nghệ An, trong thời gian từ 1.4 – 25.5, lực lượng liên ngành tại Trạm Kiểm tra tải trọng số 15 Nghệ An đã dừng và kiểm tra 1.218 lượt phương tiện, phát hiện và xử lý 653 trường hợp xe quá tải, tước GPLX 645 trường hợp, buộc hạ tải 5.742 tấn hàng hóa các loại, phạt tiền trên 3,7 tỉ đồng.

Qua phân tích, bình quân mỗi ngày trạm cân tiến hành kiểm tra 22 lượt phương tiện, trong đó có 11 phương tiện bị lập biên bản xử lý hành chính do chở quá tải trọng cho phép và buộc phải hạ tải, chiếm tỉ lệ 53%.

Xe quá tải vẫn chạy nhiều trên QL1A.

Cùng với việc duy trì hoạt động của trạm 24/24 giờ trong ngày và 7 ngày trong tuần, đoàn kiểm tra lưu động tổ chức tuần lưu kiểm tra, xử lý các xe đi đường vòng trốn trạm, né trạm với tổng số 120 trường hợp. Sở GTVT Nghệ An trực tiếp phân công 1 Phó Giám đốc Sở thường xuyên kiểm tra, giám sát theo dõi hoạt động của trạm. Đồng thời, chỉ đạo Trạm cập nhật số liệu báo cáo kết quả thực hiện vào 16 giờ 30 hằng ngày cho Giám đốc Sở và Tổng cục Đường bộ.

Xe quá tải vẫn chạy nhiều trên QL1A

Ông Huỳnh Thanh Điền – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An đánh giá sơ bộ kết quả kiểm tra tải trọng: Với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng, đến nay tỷ lệ phương tiện vi phạm lỗi chở hàng quá tải đã giảm đáng kể. Một số doanh nghiệp, chủ phương tiện sau khi bị xử lý vi phạm đã nhận thức được hành vi vi phạm, tự giác hạ tải và cắt bỏ phần thùng xe cơi nới và không chở quá khổ quá tải. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra, xử lý vẫn chưa phản ánh đúng thực tế.

“Tồn tại lớn nhất, thấy rõ nhất chính là xe quá tải vẫn chạy nhiều trên quốc lộ 1A. Suốt gần 2 tháng chỉ xử lý được 600 trường hợp, liệu lực lượng đã làm hết khả năng chưa? Đã kiểm soát được 24/24 giờ chưa?” – ông Điền đặt câu hỏi.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An: Từ 16.11 – 30.4.2014, mặc dù không có cân (do 2 cân xách tay bị hỏng đã lâu) nhưng lực lượng CSGT trên tuyến vẫn xử lý được 3.636 trường hợp xe quá khổ, quá tải, trong đó, có 2.488 trường hợp chở hàng quá tải bị xử lý thông qua việc thuê cân tải trọng của doanh nghiệp. Thậm chí, kết quả kiểm tra xử lý xe quá tải, quá khổ còn được xem như một trong những tiêu chí bình xét thi đua giữa các đội trạm thuộc Phòng.

Tình trạng xe quá tải né trạm cân vẫn diễn ra hết sức phức tạp.

Về phía ngành giao thông, ông Nguyễn Hồng Kỳ – Giám đốc Sở GTVT Nghệ An cũng khẳng định: Không phải ngành giao thông không quyết tâm kiểm soát tải trọng. Ngay khi Chính phủ, liên Bộ GTVT – Công an có chủ trương, Sở đã chủ động tham mưu UBND tỉnh thành lập tổ liên ngành làm nhiệm vụ tuần tra lưu động trên tuyến xử lý xe quá tải.

Đến cuối tháng 3 khi cả nước chuẩn bị ra quân tổng kiểm soát tải trọng, Sở chỉ đạo TTGT tự ứng kinh phí cải tạo bãi hạ tải, vị trí đặt bàn cân để triển khai cân. Vùa qua Nghệ An lại tiếp tục được Chính phủ biểu dương vì đã triển khai đồng bộ, nghiêm túc công tác kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải đường bộ.

Lực lượng liên ngành đang ra hiệu lệnh dừng xe tại trạm cân số 15 (Diễn An, Diễn Châu).

Tuy nhiên khó khăn nhất hiện nay chính là vấn đề nhân sự phục vụ trạm cân. Hiện toàn lực lượng thanh tra Sở chỉ có 27 cán bộ biên chế, trong khi để duy trì trạm cân 3 ca liên tục cần tới 12 thanh tra viên. Vì vậy, đề nghị tỉnh xem xét cho phép Sở tuyển dụng thêm thanh tra viên dưới hình thức hợp đồng có kỳ hạn.

Mua lại bằng chứng bằng 1 năm lương của Giám đốc Sở?

Sau khi nêu các ý kiến đóng góp, hầu hết các đại biểu đều thống nhất trong thời gian tới phải tiếp tục duy trì trạm cân hoạt động 24/24h, bổ sung nhân lực, chế độ đãi ngộ cho các cán bộ đang làm việc tại trạm, tăng cường kiểm soát tải trọng từ gốc. Đồng thời, cương quyết xử lý hiện tượng bảo kê, cò mồi dẫn dắt, tiêu cực trong lực lượng chức năng.

“Nếu có người dân hay cơ quan báo chí nào cung cấp được tư liệu, hình ảnh chứng minh cán bộ sở, thanh tra sở tiêu cực, nhũng nhiễu thì tôi sẵn sàng mua lại bằng 1 năm lương của Giám đốc Sở để xử lý” – ông Kỳ nhấn mạnh.

Thượng tá Cao Minh Phượng – Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt công an tỉnh Nghệ An cũng khẳng định: Đối với lực lượng CSGT, chúng tôi luôn coi đây là một cuộc chiến không khoan nhượng. Nếu có bằng chứng cụ thể về việc “bảo kê” hay làm ngơ vi phạm, chúng tôi sẽ sử lý nghiêm theo quy định của ngành.”

Hội nghị sơ kết công tác kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Để nâng cao hiệu quả kiểm soát xe quá tải trong địa bản tỉnh Nghệ An, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Thanh Điền nhấn mạnh: Thời gian tới, cùng với 2 lực lượng chủ công là công an và ngành giao thông, các cấp ngành, chính quyền các địa phương cũng phải đồng loạt vào cuộc, quyết tâm lập lại mặt bằng vận tải.

Giao cho Sở GTVT chủ trì, phối hợp với công an tỉnh, Chi cục QLĐB tổ chức rà soát lập kế hoạch bổ sung hệ thống biển giới hạn tải trọng trên các tuyến đường chính yếu; Sở GTVT, Phòng CSGT nghiên cứu, đề xuất về số lượng cân xách tay cần trang bị để phục vụ kiểm soát tải trọng trên tuyến. UBND tỉnh sẽ xem xét và cấp kinh phí. Ngoài ra, đề nghị Công an tỉnh cử lực lượng chuyên ngành làm rõ vấn đề tiêu cực, cò mồi, bảo kê tại trạm.

Theo Laodong