MTM và Audi: Duyên kỳ ngộ trên đất Đức

20 năm có thể chưa dài, nhưng với những gì đã làm được, MTM xứng đáng là hãng độ “ruột” của Audi.

MTM có tên đầy đủ Motoren Technik Mayer GmbH. Hãng đặt trụ sở tại Wettstetten, gần Ingolstadt (Đức). Dò dẫm vào thế giới xe độ từ năm 1985 bằng sản phẩm đầu tiên phát triển trên nguyên mẫu Audi Quattro, đến năm 1990, hãng chính thức mang tên MTM. Ngày nay, MTM được biết đến nhiều với dòng sản phẩm độ từ nguyên mẫu những chiếc Audi, VW, Ferrari, Lamborghini, Porsche và Bentley…trong đó Audi dường như là mảnh đất màu mỡ nhất để các chuyên gia MTM “cày cấy”.

Dưới đây là 2 chiếc Audi độ tiêu biểu cho phong cách MTM giới thiệu cách đây chưa lâu:

MTM Audi RS6 Clubsport 2010

Được trang bị khối động cơ V10 TFSI 5,0 lít tăng áp kép công suất hơn 730 mã lực và mômen xoắn cực đại 634 lb-ft, biến thể Audi này dễ dàng quyến rũ những anh chàng ham mê tốc độ chỉ bằng vài con số, tỉ như: Tốc độ tối đa 350 km/h; tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây; 0-200 km/h trong 11 giây.

Với RS6 Clubsport, các chuyên gia MTM muốn gửi đi thông điệp từ vùng Wettstetten/Ingolstadt: Tại đây đang “tàng trữ” một đối thủ tiềm tàng cho các sự kiện tốc độ!

Để đạt tới mục tiêu 350 km/h, MTM đã cố gắng tăng lực cho RS6 Clubsport trong khi tích cực giảm trọng lượng xe. Kết quả, như đã giới thiệu, chiếc Audi độ có công suất lên tới hơn 730 mã lực và trọng lượng chưa đến 2.000 kg. Tỉ số trọng lượng/công suất của xe là 2,65 kg/mã lực.

Bên cạnh những điều chỉnh với ECU điều khiển động cơ, các chuyên gia MTM không quên lắp đặt hệ thống xả bằng thép không rỉ với 4 họng xả “cỡ nòng” 80 mm; hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao, cho phép hạ thấp xe từ 10 đến 45 mm. Góp phần tăng cường khả năng vận hành là bộ mâm BIMOTO cỡ 20 inch hoặc 21 inch đi kèm lốp Michelin Pilot Sport PS2 cỡ 305/30. Phanh gốm-cacbon là trang bị theo tiêu chuẩn.

Một số điểm nhấn khác như tấm hướng gió trước và bộ khuếch tán khí bằng sợi cacbon. Nội thất không còn bị chiếm dụng bởi những tiện nghi sang trọng, thay vào đó là khung thép, ghế thể thao RECARO và dây an toàn 6 điểm!

MTM Audi R8 GT3-2 2010

Hãng độ vùng Wettstetten đặt tên sản phẩm của mình là MTM R8 GT3-2, với chữ số cuối ám chỉ số bánh xe dẫn động. Chiếc xe thể thao hoàn hảo và rất đặc biệt này được trang bị động cơ V8 tăng áp và hệ dẫn động cầu sau – điểm nhấn đáng chú ý nhất của MTM R8 GT3-2. Ý tưởng sử dụng hệ dẫn động cầu sau, với khóa vi sai và một số bổ sung khác, biến GT3-2 thành chiếc Audi dẫn động cầu sau duy nhất được cấp phép chạy phố.

MTM sẽ không thể lọt vào nhóm hãng độ Audi hàng đầu nếu bỏ qua việc chăm sóc trái tim R8 GT3-2. Dưới bàn tay MTM, động cơ FSI 4,2 lít có công suất 560 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mômen xoắn 428 lb-ft tại 5.500 vòng/phút. Những gì món “rau đắng” này mang lại là khả năng tăng tốc 0-100 km/h sau 3,9 giây. Kim đồng hồ tốc độ cũng chỉ chịu dừng khi đã chỉ vào vạch 317 km/h.

Những điều chỉnh mới hứa hẹn mang lại trải nghiệm mới, và một cảm giác lái thuần khiết nhất, cho ai đó may mắn ngồi sau vô lăng thêu logo 4 chiếc nhẫn quen thuộc.

Sự hấp dẫn còn đến từ hệ thống xả đặc biệt cho tiếng gầm ngang tầm sức mạnh động cơ; hệ thống treo với nhiều chế độ tự chọn; bộ mâm đúc đa chấu 20 inch trọng lượng nhẹ chính hãng và những chiếc lốp Dunlop Sport Maxx GT hoặc lốp Michelin Cup Sport; tấm hướng gió trước, các cánh gió bên và một cánh gió sau cỡ lớn bằng sợi cacbon…

Theo AutoPro