Motohangar Yamaha SR500, xế đẹp không cần sơn
Điểm nhấn đặc biệt của chiếc Yamaha SR500 độ là phần thân vỏ hoàn toàn bằng kim loại trần trụi không qua xử lý sơn.
Đặt trụ sở tại Virginia, Mỹ, hãng độ Motohangar đã trình làng một tác phẩm dựa trên Yamaha SR500 1979. Sở dĩ hãng Motohangar chọn Yamaha SR500 đời cũ vì đây là mẫu môtô phổ biến tại thị trường Mỹ.
Yamaha SR500 nguyên bản (trên) và phiên bản độ (dưới)
‘Đây không phải là chiếc xe được độ theo đơn đặt hàng của khách.
Thay vào đó, chúng tôi độ Yamaha SR500 cho mục đích sử dụng cá nhân. Ngoài ra, chiếc xe độ còn chứng minh con mắt thẩm mỹ của chúng tôi’, ông Pat Jones, đại diện hãng Motohangar, tiết lộ.
Điểm nhấn đặc biệt của chiếc Yamaha SR500 độ là phần thân vỏ hoàn toàn bằng kim loại trơn, không sơn. Bên cạnh đó là bộ yên bọc da được chế tạo thủ công và phần đuôi thấp.
Được biết, hãng Motohangar đã bổ sung giảm xóc sau mới cho chiếc xe xilanh đơn này để cải thiện cảm giác lái. Trong khi đó, phần đầu xe cũng được hạ thấp hơn so với nguyên bản.
Video đang HOT
Những nâng cấp khác dành cho chiếc môtô Nhật Bản bao gồm đèn pha và hậu mang kiểu dáng cổ điển trong khi hệ thống dây dẫn đã được giảm thiểu nhằm tạo cảm giác gọn gàng cho xe.
Chưa hết, hãng Motohangar còn đưa toàn bộ cụm điều khiển điện xuống bên dưới yên xe. Động cơ được bổ sung hệ thống lọc K&N và kết hợp với ống xả Yoshimura.
Có thể nói, Motohangar Yamaha SR500 là một chiếc xế độ rất có chiều sâu, đặc biệt với những ai thích vẻ đẹp mộc mạc và đơn giản.
Một số hình ảnh của Motohangar Yamaha SR500:
Theo Đất việt
Yamaha SR500 độ nhỏ, nhưng 'chất'
Gọn gàng và đơn giản là những gì thấy ở chiếc Yamaha SR500 được độ tại gia của một nhà thiết kế công nghiệp đến từ Canada.
Độ một chiếc môtô không phải là công việc mà ai cũng có thể tự mình thực hiện tại nhà. Thế nhưng Eric Stafford, một nhà thiết kế công nghiệp đến từ Toronto, Canada, đã khiến nhiều người phải bất ngờ với tác phẩm tại gia của mình, đó chính là chiếc Yamaha SR500 độ gọn gàng và đầy ấn tượng.
"Tôi muốn dựng một chiếc xe phù hợp để di chuyển trên những con đường xung quanh thành phố", Eric cho biết. "Lần đầu tiên tôi biết về Yamaha SR500 là 6 năm về trước. Ngay lập tức, tôi đã nảy ra ý tưởng độ Yamaha SR500".
Sau một năm trời, Eric đã tìm thấy chiếc Yamaha SR500 phù hợp với ước mơ của mình. Được biết, chiếc xe đã bị bỏ quên suốt gần một thập kỷ.
"Chiếc xe vẫn có thể vận hành bình thường", Eric hồi tưởng. "Tôi đã dùng chiếc xe trong mấy tháng trước khi bị taxi đ.âm từ phía sau".
Chính tai nạn không may ấy đã thôi thúc Eric biến ước mơ thành hiện thực. Đến mùa đông năm ngoái, Eric và bố anh ta đã tháo tung chiếc Yamaha SR500 này để chuẩn bị cho dự án độ theo phong cách "cây nhà lá vườn".
Sau đó hai cha con cải tiến bộ khung, chắn bùn trước/sau và thay yên xe. Họ tự tay làm tất cả mọi thứ, kể cả công việc bọc yên lẫn sơn xe.
Trong khi đó, bàn đặt chân và tay nắm bằng nhôm được gia công bằng máy. Ngoài ra, Eric còn bổ sung cụm đèn pha Bates, rô-to phanh dạng khoan lỗ và giảm xóc 13 inch cho chiếc xe xi lanh đơn 500 phân phối này. Cuối cùng, số 15 được sơn bằng tay lên bình xăng, con số mà Eric nói là rất hợp với dáng dấp của một chiếc xe đua cổ .
"Tôi không muốn tốn nhiều t.iền cho quá trình độ chiếc xe. Vì thế, tôi tìm cách chỉnh sửa và đơn giản hóa bằng những gì mình có", Eric chia sẻ.
Hiện nay Eric đang độ một chiếc xe khác, đó là Harley-Davidson Sportster 1999. Cùng chờ một thời gian nữa để ngắm thành quả thứ hai của nhà thiết kế công nghiệp người Canada.
Theo 24h
Yamaha trình làng bộ đôi môtô mới Yamaha vừa gây chú ý ở thị trường Ấn Độ với bộ đôi FZS và Fazer 150 Limited Edition với giá dưới 1.400 USD. Cả 2 mẫu xe thuộc phiên bản giới hạn đều sử dụng động cơ 4 thì xilanh đơn dung tích 153 phân khối làm mát bằng gió, công suất 14 mã lực và mô men xoắn 13,6Nm. Bộ đôi...
