Môtô Yamaha 750 phân khối độ bắt mắt

Từ chiếc cruiser Yamaha XV750, một thợ độ tại Hà Lan đã biến hóa thành chiếc xe có phong cách hiện đại, pha trộn cùng đường nét cổ điển.

Trong khoảng 20 năm cuối thế kỷ 20, dòng xe XV của Yamaha không thật sự tạo được dấu ấn tại những thị trường phân phối. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, đây là dòng xe được nhiều hãng độ lớn nhỏ ở Mỹ, châu Âu lựa chọn để tạo ra những sản phẩm đầy cá tính và bắt mắt.

Sản phẩm độ mới này do một lò tại Hà Lan thực hiện và người trực tiếp chế tạo cũng là một kỹ sư còn trẻ (27 tuổi). Do đó, không khó nhận ra một số chi tiết mới lạ trên chiếc xe mang phong cách cổ điển.

Daan Borsje là một người chuyên thiết kế và chế tạo các mẫu xe độ, kể từ khi anh chàng phải lòng những chiếc cafe racer cách đây 4 năm. Sự đam mê giúp Daan dần phát triển cơ sở độ của mình và mở rộng công việc kinh doanh.

Chia sẻ về tác phẩm này, Daan cho biết bản độ thực hiện từ chiếc Yamaha XV750 là sản phẩm tốt nhất anh từng làm cho đến thời điểm hiện tại. Đây là một ví dụ diển hình cho phong cách độ xe hiện đại, với kiểu dáng thời thượng hơn kết hợp cùng những nét truyền thống.

Hầu như toàn bộ các chi tiết nguyên gốc của xe đều được thay thế, thiết kế lại. Và những ý tưởng này đến trong quá trình thực hiện sản phẩm độ Daan cho biết thêm.

Toàn bộ phần đầu xe được loại bỏ, thiết kế mới với những linh kiện lấy của siêu môtô Yamaha YZF-R1 đời 2012, từ giảm xóc hành trình ngược, hệ thống phanh cho đến đến vành xe. Tay lái clip-on được lấy từ mẫu Kawasaki Ninja.

Ngoài ra, Daan còn dùng một số bộ phận của đơn vị phân phối khác. Bộ phanh sau, cần sang số do Tarozzi sản xuất. Bộ lốp Sportmax của Dunlop. Một trong những bộ phận quan trọng khác của xe là bình xăng được lấy từ dòng xe Benelli. Bởi bình xăng gốc của XV750 khá tương đồng với bình xăng của hãng xe Italy. Bình xăng này được hoàn thiện với lớp sơn sần, màu kim loại kết hợp cùng đường sơn đen trang tại điểm nhấn.

Khối động cơ để hở của xe được tút tát lại với màu sơn xám kim loại, kèm theo một số bộ phận sơn bóng. Hệ thống xả của phiên bản độ cũng bắt mắt không kém. Daan dùng loại ống xả chế tạo thủ công, đường kính 40 mm trước khi dẫn vào bộ xả GP.

Đuôi xe cắt gọt rất ngắn, đèn hậu LED đính ngay phía sau yên xe. Bên dưới yên xe bọc da có một hốp kim loại rất nhỏ để chứa hệ thống điện tử.

Bên cạnh đó, sản phẩm độ này còn được trang bị hệ thống khởi động không chìa khóa. Đồng hồ hiển thị Koso.

Duy Hải

Ảnh: BikeExif

Theo Zing