Môtô phượt giá dưới 200 triệu, chọn Honda CB500X hay Benelli TRK502?
Adventure-touring là dòng xe đa dụng cho phép người lái di chuyển thoải mái ở nhiều địa hình khác nhau. Dòng xe này vẫn chưa được khách hàng Việt quan tâm do có kích thước lớn.
Khác với sportbike hay nakedbike, dòng xe adventure-touring có thể dễ dàng di chuyển ở các điều kiện khác nhau như đường phố cho đến những cung đường gồ ghề, sỏi đá. Tại Việt Nam, hầu hết người dùng chỉ biết đến dòng xe này thông qua mẫu môtô BMW R 1250 GS hay Ducati Multistrada.
Tuy nhiên phân khúc này hiện đã có nhiều sự lựa chọn với mức giá dễ chịu hơn, chẳng hạn như Honda CB500X hay Benelli TRK502. Với số t.iền dưới 200 triệu đồng, 2 mẫu xe vừa nêu là sự lựa chọn đáng cân nhắc cho những người đang tìm mua một mẫu môtô phượt có giá bán và sức mạnh ở tầm trung.
Honda CB500X gọn gàng, Benelli TRK502 hầm hố
Cùng thuộc phân khúc adventure-touring, CB500X và TRK502 đều có chung kiểu dáng quen thuộc với khoảng sáng gầm lớn cũng như ghi-đông được đặt cao và dài.
Nhìn từ phía trước, mẫu xe của Honda cho cảm giác gọn gàng với cụm đèn chiếu sáng thiết kế 2 tầng. Đối thủ TRK502 lại mang đến cảm giác hầm hố đúng chất adventure-touring với phần dè phụ phía trên được làm dài và vuốt nhọn.
Honda CB500X có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.155 x 825 x 1.445 mm, chiều dài cơ sở 1.445 mm. Benelli TRK502 có kích thước tổng thể 2.170 x 912 x 1.235 mm, chiều dài cơ sở 1.525 mm.
Dựa theo thông số có thể thấy hầu hết số đo của TRK502 đều nhỉnh hơn CB500X, trừ chiều cao. Khối lượng của TRK502 cũng nặng hơn CB500X 16 kg, đạt mức 213 kg. Kích thước lớn kết hợp với khối lượng nặng khiến cho TRK502 mất đi tính linh hoạt khi di chuyển trong phố, tuy nhiên đây lại là lợi thế khi di chuyển ở tốc độ cao.
TRK502 có đôi chút bất lợi so với CB500X khi chỉ được trang bị bộ mâm 17 inch cả trước và sau, trong khi Honda CB500X nhỉnh hơn khi có mâm trước kích thước 19 inch. Nếu muốn có thêm tùy chọn mâm trước 19 inch như CB500X, khách hàng cần phải chi thêm t.iền để mua TRK502X, bản nâng cấp của TRK502.
Video đang HOT
Benelli TRK502 có thiết kế yên 2 tầng rõ rệt với chiều cao yên ở vị trí người lái là 800 mm, thấp hơn 30 mm so với Honda CB500X. Trải nghiệm thực tế, TRK502 dù có chiều cao yên thấp hơn đối thủ nhưng lại mang đến cảm giác khó khăn hơn khi chống chân do khối lượng nặng và yên xe có thiết kế khá rộng.
Tương tự thiết kế phần đầu, đuôi xe của CB500X vẫn theo phong cách gọn gàng với cụm đèn hậu LED được ẩn vào thân xe và bo tròn ở các góc, đèn báo rẽ được đặt phía dưới chắn bùn. Khác với CB500X, Benelli TRK502 có chắn bùn được gắn phía dưới gắp, trong khi đèn báo rẽ được đặt ngang với cụm đèn hậu có tạo hình đồng hồ cát.
Nhìn chung Benelli TRK502 mang đến cảm giác hầm hố như nhiều dòng xe adventure-touring khác. Đối thủ Honda CB500X lại cho cái nhìn nhẹ nhàng và có phần điềm đạm hơn.
Tương đồng về trang bị lẫn sức mạnh
Honda trang bị cho CB500X động cơ xy-lanh đôi, dung tích 471 cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất 46,9 mã lực tại 8.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Benelli TRK502 cũng được trang bị động cơ xy-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, dung tích 500 cc. Động cơ này sản sinh công suất 46,9 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 45 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Có thể thấy sức mạnh động cơ giữa 2 mẫu xe này không quá chênh lệch. Mô-men xoắn cực đại của TRK502 cao hơn CB500X đôi chút, tuy nhiên khối lượng nặng hơn đối thủ cũng khiến cho ưu thế này của TRK502 bị giảm đi.
Tương tự hầu hết mẫu xe có giá bán dưới 200 triệu đồng, Honda CB500X và Benelli TRK502 chỉ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh. CB500X nhỉnh hơn đối thủ đôi chút nhờ có thêm bộ ly hợp chống trượt 2 chiều.
CB500X lợi thế về thương hiệu, TRK502 gây chú ý với giá bán
Dù cùng thuộc phân khúc adventure-touring 500 cc, CB500X và TRK502 lại có mức chênh lệch khá cao về giá bán. Benelli TRK502 được phân phối với giá 158,8 triệu đồng, trong khi đại diện của Honda có giá bán 188 triệu đồng, đắt hơn 30,8 triệu đồng.
Nếu đang tìm kiếm một mẫu adventure-touring có kiểu dáng hầm hố, mức giá dễ chịu thì Benelli TRK502 là mẫu xe đáng cân nhắc, tuy nhiên thương hiệu Benelli vẫn chưa thật sự tạo được lòng tin với người Việt nên người dùng sẽ gặp đôi chút bất lợi khi có nhu cầu bán xe.
Honda CB500X lại thích hợp với những người muốn sở hữu một chiếc xe phượt gọn gàng, không quan trọng về kiểu dáng bên ngoài. Mức giá tiệm cận 200 triệu đồng cũng là rào cản khi CB500X chỉ là mẫu môtô tầm trung.
Honda ra mắt loạt xe phân khối lớn: Nâng cấp trang bị, hứa hẹn làm 'nóng' thị trường
Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu phiên bản đời 2021 của 1 loạt xe phân khối lớn tại Việt Nam gồm CB650R, CB500X và Rebel 500. Những mẫu xe được nâng cấp nhẹ cùng giá bán khoảng 180-246 triệu đồng.
Theo Zing , mới đây, Honda vừa giới thiệu các phiên bản đời 2021 của 3 mẫu xe phân khối lớn gồm CB650R, CB500X và Rebel 500. Xe nhận được 1 số nâng cấp nhẹ về thiết kế và trang bị.
Cụ thể, với mẫu xe Naked CB650R 2021 được điều chỉnh thiết kế để đem đến phong cách cuốn hút hơn nhưng vẫn đậm chất Neo Sports Cafe. Xe được bổ sung màu xám đen bạc mới, tôn lên sự khỏe khoắn và mạnh mẽ. Mặt đồng hồ được thiết kế mới hướng đến việc gia tăng độ phản chiếu, giúp người dùng dễ dàng quan sát các chỉ số khi điều khiển xe trên đường, theo báo VOV .
Honda CB650R 2021. Ảnh: Honda
Cung cấp sức mạnh cho Honda CB650R 2021 là khối động cơ 649cc, DOHC 16 van, công suất cực đại 70kW tại vòng tua 12,000 vòng/phút, mô men xoắn tối đa 63Nm tại vòng tua 9,500 vòng/phút. Động cơ của mẫu xe tự hào đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Bên cạnh đó, phiên xe còn được trang bị thêm cổng sạc USB đặt dưới yên sau của xe, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.
Mẫu thứ 2 là mẫu xe Adventure CB500X 2021. Xe được nhấn mạnh thêm sự tinh tế, khỏe khoắn cùng khả năng vận hành cao, bộ khung sườn xe khỏe và nhẹ, giúp mẫu xe vận hành ổn định ở nhiều loại địa hình.
Cùng với đó, nhằm thể hiện chất "X" của mẫu xe một cách rõ nét hơn, phiên bản mới được bổ sung tem xe mới với họa tiết nham thạch độc đáo, tạo hiệu ứng thị giác cao. Honda cũng bổ sung màu trắng bạc đen mới kết hợp với tem xe độc đáo cho CB500X 2021.
Honda CB500X 2021. Ảnh: Honda
Xe được trang bị động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 471cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất tối đa 35kW tại tua máy 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đi cùng bộ ly hợp chống trượt 2 chiều giúp quá trình lên số nhẹ nhàng và quá trình xuống số mượt hơn, giảm thiểu tối đa tình trạng khóa bánh khi xuống số gấp hay dồn số. Động cơ của mẫu xe nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Cuối cùng là mẫu Cruiser Rebel 500 với vẻ ngoài gọn gàng. Xe sở hữu 3 màu mới: Xám đen, trắng đen và xanh đen và được trang bị toàn bộ hệ thống đèn sử dụng bóng LED nổi bật.
Xe được trang bị khối động cơ 2 xy lanh song song có dung tích xi lanh 471cc, 8 van, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, cho công suất tối đa 34 kW tại tua máy 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 43.3 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút.
Honda Rebel 500 2021. Ảnh: Honda
Theo Zing , Honda Việt Nam phân phối CB650R, CB500X và Rebel 500 với mức giá lần lượt là 246 triệu, 188 triệu và 180 triệu đồng - không đổi so với đời trước. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan chính thức được bán ra thị trường từ ngày 21/2/2021.
Tại Việt Nam, Honda Rebel 500 sẽ cạnh tranh với Royal Enfield Classic (135-140 triệu đồng), Benelli Leoncino 500 (148 triệu đồng) và Kawasaki Vulcan S (239 triệu đồng). Trong khi đó, CB500X cạnh tranh với Kawasaki Versys X300 (169 triệu đồng) và Benelli TRK502 (150 triệu đồng).
Với sự xuất hiện của bộ 3 mô tô phân khối lớn CB650R, CB500X và Rebel 500 nhà Honda chắc chắn sẽ giúp phân khúc này tại thị trường Việt Nam trở nên nhộn nhịp hơn.
Honda là 1 trong những thương hiệu xe nổi tiếng thế giới đến từ Nhật Bản. Về chất lượng, những mẫu xe máy thuộc thương hiệu Honda luôn được đ.ánh giá cao về chất lượng, khả năng vận hành, động cơ bền bỉ, thiết kế bắt mắt và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt là những dòng xe thuộc phân khúc xe mô tô phân khối lớn.
Mặc dù vậy, các sản phẩm xe phân khối lớn của Honda cũng vẫn gặp phải các vấn đề liên quan đến lỗi kỹ thuật gây ảnh hưởng đến chất lượng người sử dụng.
Vào năm 2019, Công ty Honda Việt Nam vừa công bố chiến dịch triệu hồi 2.358 xe Rebel 300 được sản xuất từ ngày 3/7/2018 đến 25/10/2018 nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối để khắc phục lỗi trục sơ cấp hộp số của động cơ để đảm bảo an toàn cho khách hàng.
Theo Honda Việt Nam, trong quá trình chuyển số sang số 2 (bao gồm lên số và về số), xe Honda Rebel 300 phát sinh tiếng kêu bất thường ở động cơ. Trong một số trường hợp, có thể dẫn đến bánh sau bị kẹt cứng và động cơ dừng hoạt động.
Nguyên nhân được xác định là vòng chặn (phe cài) hãm bánh răng trên trục số sơ cấp bị trượt ra khỏi rãnh giữ, từ đó dẫn đến bánh răng rung động trong quá trình vận hành, một số trường hợp gây kẹt và bó bánh rang.
Bên cạnh đó, đường kính ngoài của đồ gá dẫn hướng lắp vòng chặn bánh răng lớn hơn tiêu chuẩn cho phép khiến cho vòng chặn có hiện tượng bị lỏng khi được lắp trên trục của động cơ.
Để bảo đảm an toàn cho tất cả các khách hàng đang sử dụng dòng xe này, Honda Việt Nam đã và đang thông báo đến tất cả chủ sở hữu của các xe trong diện triệu hồi này qua thư hoặc điện thoại trực tiếp. Thời gian triệu hồi kéo dài đến ngày 19/06/2021, thời gian kiểm tra sửa chữa dự kiến hơn 6 giờ/xe và hoàn toàn miễn phí.
2021 Honda CB500X cho thị trường Đông Nam Á, giá 207 triệu đồng 2021 Honda CB500X thiết kế đem lại trải nghiệm kép của một mẫu xe hành trình và phượt. Hiện tại "xích thố" hai bánh này đã có mặt tại Malaysia và có thể sớm sẽ trình diện ở Việt Nam. Chuẩn bị cho thị trường trong thời gian sắp tới, nhà phân phối Boon Siew Honda vừa cập nhật cho dòng xế hành...