Môtô mới CFMoto 300SR sắp về Việt Nam, giá tầm 120 triệu đồng
CFMoto hiện đang phân phối 5 sản phẩm cho thị trường Việt Nam và dự định tung thêm tân binh CFMoto 300SR ra với giá ước chừng 120 triệu VNĐ, cạnh tranh với Yamaha R3 và Honda CBR300R.
Các nguồn tin cho biết, nhà sản xuất xe CFMoto đã bắt đầu xử lý các đơn đặt hàng trước cho dòng sản phẩm 300SR tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó người anh em của mẫu xe này là CFMoto 300NK cũng dự kiến tới các đại lý phân phối vào tháng 6 năm 2020.
CFMoto 300SR.
Hiện nay CFMoto đang có 5 mẫu xe cho thị trường Việt Nam gồm CFMoto 250NK, 300NK, 400NK, 650NK và 650MT. Thương hiệu xe Trung Quốc này sẽ sớm thêm tân binh 300SR vào danh mục sản phẩm để cạnh tranh với các mẫu xe khác như Yamaha R3 và Honda CBR300R tại Việt Nam. Theo dự đoán của giới thạo xe CFMoto 300SR khi về Việt Nam có giá ít nhất tầm 120 triệu VNĐ và sẽ có hai tùy chọn màu gồm màu xanh và đen.
Thiết kế mạnh mẽ.
Chưa rõ CFMoto 300SR về Việt Nam sẽ có những thông số cụ thể như thế nào nhưng 300SR phân phối tại Ấn Độ có ngoại hình được đánh giá là mạnh mẽ với thiết kế đèn pha LED đôi nổi bật, đi kèm với hệ thống đèn LED chạy ngày có hình dạng độc đáo. Cản xe có thiết kế khí động học không chỉ giúp nâng tầm diện mạo bên ngoài cho xe mà còn giảm lực cản của gió. Thanh tay lái dạng clip-on tầm thấp đem lại vị trí ngồi lái thể thao đầy ấn tượng.
Dự kiến về Việt Nam trong vài tháng tới.
CFMoto 300SR có thiết kế yên ngồi tách đôi, phần sau đuổi xe được nâng cao hơn giúp cản xe nhìn phong cách. Đuôi xe cũng thể hiện đậm chất thể thao khi trang bị đèn hậu LED và hộc hút gió sau mạnh mẽ. Dòng xe Trung Quốc này còn trang bị hệ thống đồng hồ màn hình màu TFT tương tự như 300NK, cung cấp các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đi, đồng hồ và nhiều thông số khác. Xe cũng có hai chế độ lái gồm Eco (Thân thiện) và Sport (Thể thao).
Video đang HOT
Đèn LED ấn tượng.
Hệ thống treo của CFMoto 300SR gồm phuộc hành trình ngược USD 37mm ở phía trước và giảm xóc đơn phía sau. Bộ phanh đĩa trước cỡ lớn 292 mm với 4 điểm nén pít-tông và phanh đĩa sau 220 mm với một điểm nén pít-tông. Không những thế 300SR còn sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ( ABS) từ nhà cung cấp Continental.
Đồng hồ TFT.
Sức mạnh CFMoto 300SR sử dụng động cơ DOHC, đơn xylanh, dung tích 292,4cc, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử Bosch EFI, cho công suất mạnh 28,6 mã lực tại vòng tua máy 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,3 Nm tại 7.250 vòng/phút. Đi kèm với đó là hệ thống truyền động 6 cấp và có tính năng chống trượt.
Bản màu xanh da trời.
Động cơ mạnh mẽ.
Phanh đĩa, có ABS.
Phuộc đảo chiều.
Minh Trí
Cận cảnh CFMoto 650MT, xế phượt mới trong tầm giá dưới 200 triệu
CFMoto 650MT vừa có mặt ở Việt Nam là sự lựa chọn mới trong phân khúc xe adventure dưới 200 triệu đồng.
Sau thời gian vắng bóng, hãng môtô Trung Quốc CFMoto quay trở lại Việt Nam với 4 mẫu xe: 250NK, 400NK, 650NK và 650MT. Trong đó, 650MT là sản phẩm duy nhất thuộc dòng adventure, dành cho dân phượt.
650MT là một trong những mẫu xe cao cấp nhất của CFMoto hiện nay, bên cạnh 650NK và 650GT. Cả 3 đều thuộc phân khúc khác nhau, 650NK là nakedbike trong khi 650GT thuộc dòng touring.
CFMoto 650MT có các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 2.180 x 835 x 1.332 (mm), chiều dài cơ sở đạt 1.425 mm. 650MT có khoảng sáng gầm 128 mm - con số khá khiêm tốn đối với mẫu xe địa hình. Xe có chiều cao yên 840 mm và cân nặng 218 kg. Trải nghiệm thực tế thì xe khá nặng, xoay xở khó khăn ngay cả trên địa hình bằng phẳng.
Đầu xe có hệ thống đèn chiếu sáng LED tạo hình hầm hố. Đi kèm với đèn LED là gương cầu lồi projector mang đến độ chiếu sáng tốt hơn.
Ở phía dưới, xe trang bị giảm xóc hành trình ngược đường kính 41 mm, đi kèm hệ thống phanh đĩa kép kích thước 300 mm và kẹp phanh 2 piston tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
CFMoto 650MT được trang bị bộ lốp kích thước 120/70Z R17 ở phía trước và 160/60Z R17 ở phía sau, kết hợp với bộ mâm hợp kim 17 inch.
650MT sở hữu bảng đồng hồ LCD đơn sắc mô phỏng đồng hồ analog, hiển thị khá đầy đủ các thông số cần thiết như vận tốc, tua máy, cấp số, nhiệt độ, giờ, trip, nhiên liệu..., tuy nhiên chưa thực sự chau chuốt. Xe có 2 chế độ lái đi kèm là Rain và Sport, cũng được hiển thị trên bảng đồng hồ.
Bình xăng trên 650MT có dung tích 18 lít. Với mức tiêu hao khoảng 24 km/lít, xe có thể di chuyển quãng đường lên đến gần 450 km với bình xăng đầy.
Ở phía sau, đèn hậu bằng LED được thiết kế khá đơn giản, 2 đèn báo rẽ được tách rời, đặt 2 bên chắn bùn. Hệ thống khung chống đổ, kính chắn gió cao và 2 thùng bên là trang bị tiêu chuẩn của 650MT.
Hệ thống giảm xóc sau là loại có thể tăng chỉnh và được đặt lệch.
CFMoto trang bị cho 650MT động cơ 2 xy-lanh, dung tích 649 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 61 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 62 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số côn tay 6 cấp. Theo CFMoto, 650MT có thể đạt vận tốc tối đa 170 km/h.
Theo đại lý nhập khẩu, CFMoto 650MT có giá khoảng 187 triệu đồng. Sau khi cộng các khoản thuế phí, mức giá lăn bánh của mẫu xe này khoảng hơn 200 triệu đồng. Ưu điểm của CFMoto 650MT là mức giá rẻ trong phân khúc adventure 650 phân khối. Tuy nhiên, các chi tiết trên xe có độ hoàn thiện chưa cao, đặc biệt là các nút bấm ở cụm công tắc. Hiện tại, thương hiệu này chỉ có một đại lý tại TP.HCM, rất khó khăn để bảo trì, bảo dưỡng đối với khách hàng ở tỉnh, thành khác.
Với mức giá này, CFMoto 650MT rẻ hơn khá nhiều so với đối thủ Kawasaki Versys 650 có giá 249 triệu đồng. Nếu xét trong tầm giá dưới 200 triệu, 650MT phải đối đầu với 2 mẫu xe Benelli TRK 502 (136 triệu đồng) và Honda CB500X (180 triệu đồng).
Theo Zing
CFMoto 300SR, đối thủ mới trong phân khúc sportbike 300cc Dự kiến vào tháng 6-2020, mẫu mô tô sportbike 300 phân khối của CFMoto sẽ chính thức có mặt tại Việt Nam với mức giá rơi vào khoảng trên 120 triệu đồng. Hiện tại mẫu mô tô CFMoto 300SR đã được bán ra tại Ấn Độ và dự kiến sẽ được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 6-2020. CFMoto 300SR có khung...