Môtô hoen gỉ thoát xác ấn tượng
Chiếc NSU OSL 251 đời 1937 được tay độ người Italy Lorenzo Fugaroli với niềm đam mê và đôi tay lành nghề tái tạo lại và được ví như một “tác phẩm nghệ thuật kim loại tuyệt vời”.
OSL 251 là một cỗ máy đáng nể, với kiểu đường kính xi-lanh thuộc loại lớn vào thời điểm ra đời, cùng thiết kế mang đầy tính biểu tượng.
Lorenzo Fugaroli, chủ hãng độ FMW Motor Cycles “cảm thấy sẽ là tội lỗi khi để OSL 251 bị lãng quên trong nhà kho”. Vì vậy, ông quyết định phục chế lại nguyên dạng NSU OSL 251 từ những việc nhỏ nhất. Động cơ được đại tu với vòng bi mới và tất cả các linh phụ kiện đều được hiệu chỉnh lại.
Động cơ được làm sạch và đánh bóng, trong khi các bộ phận còn lại được phun cát làm sạch và sơn lại. Nhiều linh kiện không thể sửa chữa, nhưng Fugaroli là thợ rèn bậc thầy, vì thế tất cả đều được làm lại đúng kỹ thuật.
Mẫu xe nguyên bản trước khi lột xác.
NSU OSL 251 1937 trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn làm mát bằng không khí có dung tích 242 phân khối cùng hộp số 4 cấp. Công suất 10,5 mã lực tại vòng tua 5.070 vòng/phút. Trọng lượng 126 kg, mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,7 lít/100 km. Tốc độ tối đa 100 km/h.
Video đang HOT
NSU là hãng xe Đức thành lập năm 1873, từng sản xuất cả ôtô, môtô và xe đạp máy. Từ năm 1969, hãng thuộc quyền điều hành của hãng mẹ Volkswagen.
Nguyên Minh
Theo VNE
Độ Honda DD đỏ - thú chơi hoài cổ chi phí thấp
Với tổng chi phí chưa đầy 12 triệu đồng, dân chơi Hà Thành có thể sở hữu một chiếc Honda C70 Econo-Power, hay còn gọi là "DD đỏ", được độ một cách cá tính và độc đáo.
Cùng với Super Cub, DD là một trong những dòng xe quen thuộc với nhiều người Việt Nam trong những thập niên 80-90 của thế kỷ trước. Thời đó, dòng xe này không chỉ là phương tiện mà còn là tài sản đáng giá của nhiều gia đình.
Honda C70 Econo-Power ra đời tại Nhật Bản từ năm 1969 và được duy trì sản xuất đến những năm cuối của thế kỷ 20. Sau nhiều năm tồn tại, dòng xe này tái xuất dưới bàn tay "độ" của các dân chơi.
Chia sẻ với phóng viên, anh Tuấn, chủ xe cho biết sau khi mua xe hết gần 4 triệu đồng, anh mang đi "tút lại" với thiết kế riêng theo sở thích. Thời gian chỉnh sửa và nâng cấp xe chỉ vào khoảng một tuần, với tổng chi phí 8 triệu đồng.
Phục chế và độ lại Honda DD là một trong những thú vui của dân chơi Hà Thành.
Toàn bộ xe được sơn lại với màu sơn đỏ đặc trưng của dòng xe cổ điển này. Khung xe về cơ bản vẫn được giữ nguyên với khá nhiều chi tiết "zin" như đèn xi-nhan, giảm xóc, tay phanh...
Tuy nhiên, xe được "chế" tay lái mới và bỏ hết chắn bùn trước sau. Đèn pha lớn, vuông vức nguyên bản được thay bằng kiểu đèn tròn cỡ lớn. Cụm đồng hồ cũng được thay mới.
Động cơ 4 thì, làm mát bằng gió công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút được giữ nguyên bản và vẫn hoạt động khá tốt.
Ảnh chi tiết chiếc Honda DD độ thú vị này:
Theo VTC News
Thăm 'lò' phục chế Vespa cổ Với bàn tay khéo léo của mình, Kiên "Láng" đã biến những chiếc xe Vespa cũ nát trở thành tươi mới, diễu trên phố trước nhiều ánh mắt ngưỡng mộ. Những ai đam mê xe Vespa cổ ở Hà Nội đều biết đến cái tên Kiên "Láng" - một thợ sửa xe có tiếng, đồng thời cũng là một thành viên kỳ cựu...