Môtô giá rẻ Kawasaki Ninja 250SL thay “đồng phục” mới
Với các họa tiết trang trí mới, mẫu xe thể thao dành cho người mới làm quen với môtô Kawasaki Ninja 250SL trông cuốn hút và bắt mắt hơn.
Thay đổi họa tiết trang trí và màu sơn là một trong những cách phổ biến để làm mới diện mạo của các mẫu môtô cũ. Hãng Kawasaki cũng không phải là ngoại lệ khi áp dụng giải pháp đó cho mẫu môtô giá rẻ Ninja 250SL tại thị trường Nhật Bản.
Kawasaki Ninja 250SL 2015
Với các họa tiết trang trí mới, mẫu xe thể thao dành cho người mới làm quen với môtô trông cuốn hút và bắt mắt hơn. Kawasaki Ninja 250SL phiên bản thường không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS đi kèm 4 màu sơn khác nhau, đó là đen, đỏ, xanh cốm và trắng. Trong khi đó, Kawasaki Ninja 250SL phiên bản ABS chỉ có 2 loại màu là đỏ và trắng.
Động cơ của Kawasaki Ninja 250SL 2015 vẫn là loại xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 250 cc, sản sinh công suất tối đa 29 mã lực và mô-men xoắn cực đại 16,7 lb-ft. Hai con số tương ứng của Kawasaki Ninja 250R là 31,5 mã lực và 15,5 lb-ft.
Kawasaki Ninja 250SL lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Indonesia vào hồi tháng 2/2014 dưới cái tên RR Mono. Đây là mẫu xe giá rẻ được phát triển với mục đích ban đầu dành riêng cho thị trường châu Á. Tuy nhiên, trong triển lãm EICMA 2014 vừa qua, hãng Kawasaki đã giới thiệu Ninja 250SL cũng như phiên bản naked bike mang tên Z250SL như bước đệm cho việc phân phối cặp đôi môtô giá rẻ tại thị trường châu Âu.
So với hai đàn anh Ninja 250R và 300 cũ, Kawasaki Ninja 250SL được trang bị bộ khung hoàn toàn khác. Khung được làm bằng thép và có hình mắt cáo có tác dụng mang đến sự lanh lẹ cũng như gọn gàng cho Kawasaki Ninja 250SL. Nhờ đó, Kawasaki Ninja 250SL phiên bản thường chỉ nặng 151 kg và 152 kg với phiên bản ABS. Tuy nhiên, tỷ lệ công suất/trọng lượng của mẫu xe mới vẫn giống với Kawasaki Ninja 250R cũ.
Để tạo cảm giác êm ái cho người lái, hãng Kawasaki sử dụng phuộc ống lồng 37 mm ở trước và giảm xóc đơn tùy chỉnh theo tải 5 chế độ đằng sau. Lực hãm bắt nguồn từ phanh đĩa 263 mm trước với kẹp 2 pít-tông và 193 mm sau. Bộ vành 10 chấu giống với trang bị trên Kawasaki Ninja 250R và 300 nhưng nhẹ hơn. Trong khi đó, lốp của Kawasaki Ninja 250SL nhỏ hơn với kích thước 100/80-17 trước và 130/70-17 sau.
Video đang HOT
Tại thị trường Indonesia, Kawasaki Ninja 250SL được bán với giá 42,9 triệu Rupiah (3.400 USD) dành cho phiên bản thường và 48,9 triệu Rupiah (3.877 USD) cho phiên bản ABS.
Theo Autopro
Kawasaki Ninja 250SL và Z250SL phiên bản châu Âu đến EICMA
Sự có mặt của Ninja 250SL và Z250SL tại châu Âu bên cạnh Ninja 300 và Z300 sẽ giúp Kawasaki mở rộng và phân chia thị trường tốt hơn.
Cách đây không lâu, Kawasaki đã thông báo rằng hãng cũng sẽ bán ra hai mẫu xe phân khối nhỏ xi-lanh đơn Ninja 250SL và Z250SL cho thị trường châu Âu nhằm mang đến cho khách hàng thêm lựa chọn mới nhẹ hơn và rẻ hơn so với người anh em Ninja 300 và Z300.
Kawasaki Ninja 250SL và Z250SL lần lượt được hãng xe Nhật Bản tung ra thị trường châu Á vào đầu tháng 2 và cuối tháng 4 năm nay. Các khách hàng châu Âu đã rất bất ngờ khi Kawasaki đưa hai mẫu xe trên đến EICMA đồng thời công bố về kế hoạch bán ra hai sản phẩm này tại châu Âu.
Kawasaki Z250SL
Hai mẫu 250SL có phong cách riêng, tạo ra sự khác biệt so với hai người anh em 300cc. MẫuNinja 250SL có dàn áo đơn giản hơn một chút so với Ninja 300, đồng thời để lộ khung sườn mắt cáo và chỉ có đèn pha đơn. Mẫu Z250SL cũng có phong cách tương tự với đèn pha đơn, trong khi Z300 dùng đèn pha đôi giống Z800. Tuy nhiên phải thừa nhận rằng việc đề lộ sườn mắt cáo cũng như che kín được lỗ hổng ở động cơ giúp Z250SL có phần cứng cáp hơn.
Hai mẫu sport và naked 250SL đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ 249cc, phun xăng trực tiếp và làm mát bằng dung dịch. Kawasaki cho biết khối động cơ này sản sinh công suất 27,6 mã lực tại tua máy 9.700 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 22,6 tại tua máy 8.200 vòng/phút. Các con số này đều thấp hơn đáng kể so với hai mẫu 300cc với trang bị động cơ xi-lanh đôi, sản sinh công suất 38,9 mã lực và mômen xoắn cực đại 27 Nm. Mặc dù vậy động cơ xi-lanh đơn của mẫu 250cc đạt công suất ở vòng tua thấp hơn, mômen xoắn cực đại ở vòng tua thấp và trung bình lại khỏe hơn so với mẫu 300cc.
Khối động cơ xi-lanh đơn 249cc trang bị trên Ninja 250SL và Z250SL
Về trọng lượng, Ninja 250SL nặng là 151 kg (152 kg khi có ABS), trong khi đó Z250SL có trọng lượng 148 kg ( 150kg với ABS). Như vậy, hai mẫu 250cc nhẹ hơn hai mẫu 300cc khoảng 20kg. Tuy nhiên hai mẫu 30cc lại có lợi thế về tỉ số công suất/cân nặng.
Hai mẫu SL sử dụng chung khung lưới mắt cáo. Mẫu Z250SL có chiều cao yên là 785 mm, tương đương với hai mẫu 300cc, nhưng mẫu Ninja 250SL có chiều cao yên thấp hơn một chút là 780mm. Mẫu 250cc có chiều dài cơ sở ngắn hơn, ở mức 1.331mm, trong khi đó mẫu 300 có chiều dài cơ sở là 1.405mm
Mẫu naked Z250SL có tay lái cao, giúp tạo tư thế ngồi thẳng, trong khi mẫu Ninja 250SL sử dụng tay lái clip-on, ạo tự thế ngồi thấp và hầm hố hơn so với Ninja 300.
Về hệ thống treo, Ninja 250SL và Z250SL sử dụng cùng loại phuộc ống lồng 37mm và giảm xóc đơn phía sau. Phanh cũng giống nhau với đĩa đơn 290mm ở bánh trước và đĩa phanh 220mm ở bánh sau, cả hai đểu được tích hợp kẹp phanh piston đôi.
Giá thành của Kawasaki Ninja 250SL và Z250SL hiện vẫn chưa được công bố, nhưng chắc chắn chúng sẽ rẻ hơn so với hai người anh em Ninja 300 và Z300.
Một số hình ảnh của Kawasaki Ninja 250SL và Z250SL:
Theo Autopro
Siêu môtô Kawasaki Ninja H2 cập bến Đông Nam Á Giá bán khởi điểm của siêu môtô Kawasaki Ninja H2 tại thị trường Indonesia là 580 triệu Rupiah, tương đương 46.171 USD. Kawasaki Ninja H2 là siêu môtô hoàn toàn mới đã được chính thức giới thiệu tại triển lãm EICMA 2014 diễn ra vào hồi cuối năm ngoái. Đến nay, chỉ vài tháng sau khi ra mắt người tiêu dùng châu Âu,...