Môtô cổ MZ ETZ 250 hàng độc giá 250 triệu gây sốt ở Hà Nội
Chiếc môtô MZ ETZ 250 đăng ký cách đây 30 năm nhưng vẫn mới cứng và thuộc dạng hàng độc nhất ở Việt Nam. Xe được trả giá lên đế 250 triệu đồng.
MZ là hãng xe 2 thì, được sản xuất tại Đông Đức. Dòng ETZ được sản xuất từ năm 1981 với bốn loại dung tích 125, 150, 250 và 300cc. Về sau, dưới áp lực về sự tiến bộ quá nhanh về dòng xe hai thì của các đối thủ đến từ châu Âu, cùng sự sụp đổ của bức tường Berlin, năm 1991, MZ bị mua lại bởi một hãng xe của Thổ Nhĩ Kỳ.
Nếu so với Minsk, Simson, mẫu xe MZ được xem là đàn anh. Những chiếc MZ về Việt Nam chủ yếu trong những gia đình có người xuất khẩu lao động đi Đông Đức và đem về. Đây là mẫu môtô đỉnh cao tại miền Bắc thời điểm bấy giờ. Số lượng xe xuất hiện cũng rất ít, thường các “đại gia” mới đủ điều kiện để mua. Tuy nhiên phụ tùng thay thế hiếm nên nhiều người có xe lại ít khi dám sử dụng, chỉ lấy ra chạy trong những dịp đặc biệt.
Chiếc môtô cổ MZ ETZ 250 hàng độc anh Đỗ Quang Tú vừa sưu tầm được.
Hiện nay, những chiếc MZ tại Việt Nam hiện không còn nhiều, đa phần thuộc sở hữu của những người mê sưu tầm xe cổ. Sau gần 30 năm, dòng xe này chỉ còn trong hoài niệm của những người lớn tuổi như một ước mơ, khát vọng về một thời trai trẻ.
Vừa săn được chiếc MZ ETZ 250 hàng hiếm, anh Đỗ Quang Tú, “ông trùm” xe máy cổ ở Hà Nội phấn khởi cho biết, chiếc xe đăng ký lần đầu từ năm 1992 nhưng đến nay vẫn nguyên bản mới cứng, xe đã được chủ cũ ở Hà Nội đăng ký biển 5 số.
“Dòng xe đã liệt vào sách đỏ. Đầu thập niên 90 lúc đó tôi là một cậu thiếu niên mê xe. Tôi nhớ , dòng xe này được những dân buôn từ nước láng giềng Trung Quốc sang thu mua gần như hết sạch. Nếu còn thì cũng chỉ có Mz ETZ 150cc, riêng loại 250 phân khối, mà lại mới cứng mọi chức năng vẫn hoạt động hoàn hảo như chiếc xe tôi vừa khai quật được thì chỉ có độc nhất Việt Nam đảm bảo không kiếm đâu ra chiếc thứ hai được như vậy”, anh Tú tự tin nói.
Cũng theo anh Tú, chiếc xe MZ ETZ 250 anh vừa mua là xe chính chủ ở Hà Nội. Tình trạng xe còn nguyên bản 99%. Ngoại trừ đôi lốp theo thời gian đã phải thay . Xe sở hữu màu sơn xanh lam còn rất mới, các chi tiết phụ tùng còn sáng bóng.
Chiếc xe vẫn mới cứng dù đăng ký lần đầu cách đây khoảng 30 năm.
Không chỉ vậy, MZ ETZ 250cc còn là mẫu xe mạnh mẽ nhất, thời thượng nhất khi trang bị bộ phanh đĩa phía trước, bộ trộn dầu tự động, bộ đánh lửa điện tử, hộp số 5 cấp và xi-lanh mới. Xe có thể dễ dàng đạt vận tốc 130 km/h.
Mẫu xe này được liệt vào hàng hiện đại trong những năm đầu của thập niên nhờ cấu trúc cốt yếu và cấp tiến (khung ống đơn đi kèm bệ cao su giúp triệt tiêu hiện tượng rung của động cơ) và không hề thua kém các “đồng nghiệp” đến từ châu Âu.
Chính vì là hàng độc, hiếm có khó tìm, nên ngay khi anh Tú vừa chia sẻ thông tin về chiếc xe, nhiều người không khỏi khâm phục anh vì có thể săn lùng được “món đồ cổ” như vậy . Có người còn ngỏ ý muốn mua lại, trả giá chiếc xe lên đến 11.000 USD (hơn 250 triệu đồng).
Một số ảnh chi tiết của xe:
Video đang HOT
Tình trạng xe còn nguyên bản 99%. Ngoại trừ đôi lốp theo thời gian đã phải thay mới.
Xe được trang bị bộ phanh đĩa phía trước.
Các chi tiết phụ tùng sáng bóng.
41 năm tuổi, cặp đôi Honda Cub 81 vẫn có giá 300 triệu
Hai chiếc Honda Cub 81 dù trải qua đã 41 năm tuổi nhưng vẫn khiến nhiều người xem phải trầm trồ khi sở hữu ngoại hình mới cứng. Bộ đôi này được chủ xe định giá lên đến hơn 300 triệu đồng.
Honda Cub 81 đã từng được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung. Mẫu xe này xuất hiện trên các đường phố Nhật Bản từ đầu thập niên 60 của thế kỷ trước nhưng phải hơn 10 năm sau, dòng xe này mới du nhập vào Việt Nam.
Cách đây vài chục năm, sở hữu chiếc xe Honda Cub 81 cũng giống như bây giờ có chiếc xe hơi. Đến nay, dòng xe này vẫn còn nguyên giá trị, vẫn rất được ưa chuộng, nhất là đối với những chiếc xe nguyên bản lại càng được các dân chơi nâng niu và săn mua với giá đắt đỏ.
Anh Tú và cặp đôi Honda Cub 81 41 năm tuổi hàng hiếm có khó tìm.
Anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, một người nổi tiếng nhất nhì trong làng xe máy cổ ở miền Bắc vừa khiến nhiều dân chơi phải xuýt xoa khi "khai quật" được hai chiếc Honda Cub 81 đời đầu từ năm 1981 vẫn nguyên zin, mới cứng đến bất ngờ.
Dù đã 41 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn sáng bóng, mới cứng.
Chia sẻ với phóng viên xe VietNamNet, anh Tú tự tin nói: "Hiếm có chiếc nào trên thị trường Việt Nam còn mới như hai chiếc xe tôi vừa sưu tầm được. Ngay cả tại thị trường Nhật Bản, đất nước đã sản xuất ra dòng xe này cũng khó kiếm được. Chủ cũ của hai chiếc xe này cũng rất giữ gìn xe, họ chủ yếu trưng bày chứ ít khi sử dụng đến. Chính vì thế, xe 41 năm tuổi nhưng vẫn nguyên zin 100%. Dàn đồ vẫn ánh bảy màu sáng chói".
Theo anh Tú, hai chiếc xe này đến nay chỉ mới lăn bánh 3-5 nghìn km. Dù không còn cao sang như hơn 40 năm trước thời chiếc xe vừa ra mắt, nhưng đến nay bất cứ nơi đâu, những chiếc xe Cub 81 nguyên bản, mới như thế này đều được đón nhận bằng những ánh mắt hiếu kỳ ở mọi lứa tuổi.
Xe luôn thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi.
Nhiều người sau khi thấy anh Tú đăng hình xe cũng xuýt xoa, buông lời khen ngợi. Thậm chí còn xin đến xem, chụp ảnh với xe.
"Nhiều anh em trong giới gọi điện chúc mừng tôi săn được hàng hiếm, có người trả giá mua lại nhưng tôi chưa muốn bán", anh Tú nói.
Về phần chiếc xe, theo anh Tú, mẫu xe này được nhận dạng với đèn trước của xe là dạng đèn "tròn. Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.
Các bộ phận của xe như giảm xóc, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khác như cuộn nổ, lá côn đều sáng bóng, không hề bị gỉ sét.
Dòng xe này ra đời vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên gọi là dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu". Xe thuộc phiên bản động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.
Anh Tú cho biết hiện tại giá sưu tầm cho 2 chiếc xe này lên khoảng 300 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt hơn mẫu xe Honda Super Cub C125 màu đen xám đang hot, hiếm hàng hiện nay.
Xem thêm một số hình ảnh chi tiết của hai chiếc xe:
Đặc trưng dễ nhận biết của dòng xe Honda Cub 81 là đèn pha tròn
Một chiếc mới chỉ lăn bánh hơn 3 nghìn km.
Chiếc khác lăn bánh hơn 5.000km.
Xe mới, các chi tiết đều sáng bóng đến bất ngờ.
Bình xăng xe.
Các chi tiết thông số, năm sản xuất hiện rõ trên vành xe.
Động cơ xe
Bộ sưu tập Honda Spacy tiền tỷ của "ông trùm" xe máy cổ Hà Nội Bộ sưu tập khoảng 10 chiếc xe Honda Spacy hàng hiếm, nguyên bản của anh Tú hiện có giá trên dưới 2 tỷ đồng. Được giới thiệu lần đầu vào năm 1986, Honda Spacy có tên gọi là Elite tại Mỹ hoặc Helix, Fusion, Spazio ở một số thị trường khác. Nó là một phần trong chiến lược bành trướng của thương hiệu...