Môtô Anh Quốc dáng cổ điển tại Việt Nam
Norton Commando 961 Cafe Racer mang phong cách của những chiếc xe đua cổ điển, trang bị động cơ xi-lanh đôi, công suất 80 mã lực.
Norton Motorcycle là một trong những hãng xe nổi tiếng của Anh, thành lập năm 1898. Khởi đầu, hãng xe chỉ sản xuất các bộ phận và phụ tùng cho những chiếc xe 2 bánh. Đến năm 1902, Norton bắt đầu sản xuất xe nhưng mua động cơ của hãng khác. Động cơ đầu tiên do hãng xe này sản xuất ra đời năm 1908. Kể từ đó đến nay, Norton Motorcycle sản xuất nhiều sản phẩm dùng động cơ xi-lanh đơn, xi-lanh đôi và gắn liền với nhiều cuộc đua.
Commando 961 Cafe Racer là một trong những sản phẩm chính của hãng xe Anh Quốc. Đây cũng là hàng hiếm tại Việt Nam. Dòng xe Commando 961 của Norton gồm 3 phiên bản SF, Cafe Racer và Sport.
Commando 961 Cafe Racer mang kiểu dáng của những chiếc xe đua trong quá khứ, hướng đến những người hoài cổ, nhưng kết hợp cùng công nghệ đương đại. Điều này giúp giữ lại vẻ cổ điển, kèm theo khả năng vận hành tốt nhất.
Cụm đèn pha thiết kế tròn cổ điển. Commando 961 Cafe Racer sở hữu trục cơ sở dài 1.420 mm. Yên xe dạng đơn, mặc dù vậy, người dùng có thể tùy chọn yên đôi. Chiều cao yên xe 813 mm.
Cụm tay lái đặt thấp đặc trưng của dòng xe cafe racer. Các chi tiết trên cụm tay lái đều được chế tạo trau chuốt.
Video đang HOT
Cụm đồng hồ đôi dạng analog và có đồng hồ điện tử nhỏ bên trong.
Bình xăng thiết kế đặc biệt, với khoảng lõm sâu phía người lái, hoàn thiện với những đường kẻ vàng trang trí.
Norton Commando 961 Cafe Racer được trang bị phanh đĩa đôi, đường kính 320 mm phía trước, kẹp phanh Brembo 4 pittion. Phanh đĩa sau đường kính 220 mm.
Mẫu xe này sử dụng giảm xóc trước dạng up side down, đường kính 43 mm. Giảm xóc lo đôi phía sau cũng do Ohlins sản xuất.
Norton Commando 961 Cafe Racer trang bị động cơ xi-lanh đôi, dung tích 961 phân khối, làm mát bằng không khí/dầu, công suất 80 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại 5.200 vòng/phút, hộp số 5 cấp.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Dàn xe độc tại tuần lễ môtô Việt Nam 2016
Những chiếc xe độc và lạ của người chơi xe Việt Nam là một trong những tâm điểm đáng chú ý tại Vietnam Bike Week 2016.
Trong số hàng trăm chiếc xe phân khối lớn đổ về Đà Nẵng vào những ngày cuối tuần để tham dự Vietnam Bike Week 2016 (từ 5-7/8) có sự góp mặt của rất nhiều mẫu xe độc và lạ, được người chơi xe độ công phu.
Những chiếc xe thuộc dạng hiếm ở Việt Nam được chủ nhân trau chuốt tỉ mỉ từng chi tiết. Trong hình là một chiếc xe sử dụng động cơ V-Twin của Honda, với bình xăng thiết kế đẹp mắt và vẽ họa tiết như đôi cánh chim.
Bên cạnh những chiếc Harley-Davidson, nhiều mẫu xe phân khối lớn khác góp mặt tạo nên một sân chơi đầy màu sắc tại Tuần lễ môtô Việt Nam 2016. Chiếc Harley-Davidson độ được đặt giữa một chiếc MV Agusta Dragster RR và Triumph Thruxton R.
Dàn xe bánh béo thuộc một câu lạc bộ chơi xe của những người trẻ t.uổi. Toàn bộ các mẫu xe của nhóm này đều lên nhiều đồ chơi và độ bánh sau kích thước rất lớn. Đây cũng là một trong những nhóm chơi xe thu hút nhiều sự chú ý tại tuần lễ môtô năm nay.
Trong khuôn khổ Vietnam Bike Week 2016, đơn vị tổ chức cũng đưa ra chương trình thi xe độ đẹp nhất, với số lượng xe tham dự khoảng 10 chiếc. Các mẫu xe độ đều sở hữu kiểu dáng bắt mắt và có những chi tiết độc đáo.
Chiếc Harley-Davidson Forty Eight với cặp ống xả hàng thửa và cụm đèn pha hình đ.ầu l.âu rất ngầu và độc đáo. Chiếc xe thuộc dòng Sportster này trang bị khối động cơ V-Twin, làm mát bằng không khí, dung tích 1.202 phân khối, công suất 60 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 97 Nm tại 3.500 vòng/phút, hộp số 5 cấp.
Chiếc Harley-Davidson CVO Street Glide này giành giải nhất xe độ đẹp nhất Vietnam Bike Week 2016. Xe trang bị bộ bánh trước kích thước lớn 30 inch và gắn thêm những phụ kiện độc đáo.
Norton Commando 961 Cafe Racer cũng là một mẫu xe hiếm tại Việt Nam. Đây là dòng xe phù hợp với những người đam mê phong cách cổ điển.
Chiếc DUU CR&S mang phong cách hầm hố là hàng độc tại Vietnam Bike Week 2016.
Một chiếc Harley-Davidson V-Rod độ dàn vỏ và gắn thêm nhiều đồ chơi theo phong cách khác biệt.
Theo Zing
