Một số mẫu MPV hấp dẫn tại Việt Nam

Rộng rãi, tiện dụng và có giá bán hợp lý là ưu điểm của một số mẫu MPV đang được phân phối tại thị trường Việt Nam.

MPV là viết tắt của cụm từ Multiple-Purpose Vehicle, dùng để chỉ những chiếc xe đa dụng, thường có 3 hàng ghế, 7-9 chỗ và có thể gập gọn các hàng ghế phía sau nhằm tăng diện tích chở đồ. Các mẫu MPV thường có gầm cao hơn sedan và hatchback nhưng thấp hơn crossover và SUV. Một đặc điểm nữa của các mẫu MPV là có phần đầu xe ngắn, thân xe dài và mui xe cao. Thường thì các mẫu MPV không có thiết kế đẹp như sedan hay SUV, bù lại là không gian bên trong được tối ưu. Ảnh: Mitsubishi Xpander VietNam Club

Toyota Innova là mẫu xe đã tạo được tên tuổi trên thị trường xe Việt và luôn có mặt trong danh sách các mẫu xe bán chạy nhất. Tháng 6/2019, doanh số của mẫu xe này là 915 chiếc, tổng doanh số 6 tháng đầu năm là 6.049 chiếc. Ảnh: Ngọc Tuấn

Hiện Innova được phân phối 3 phiên bản bao gồm Innova E 2.0MT giá 771 triệu đồng, Innova G 2.0AT giá 847 triệu đồng, Innova Venturer giá 879 triệu đồng và Innova V 2.0AT giá 971 triệu đồng. Cả 4 phiên bản đều sử dụng động cơ 2.0L, 4 xy-lanh thẳng hàng, phun xăng điện tử, cho công suất 137 mã lực, mô-men xoắn cực đại 183 Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Ảnh: Ngọc Tuấn

Nội thất Innova thế hệ mới được đánh giá là cải thiện nhiều so với thế hệ trước, hiện đại và cao cấp hơn. Nhờ diện tích khoang xe lớn, Innova có không gian cho hành khách tốt nhất phân khúc. Mẫu xe này được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như 7 túi khí, hệ thống phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, ổn định thân xe, kiểm soát lực kéo… Giá Innova không được coi là rẻ, nhưng mẫu xe này vẫn tỏ ra không có đối thủ xứng tầm ở phân khúc MPV trong tầm giá 800-900 triệu đồng. Ảnh: Toyota Việt Nam

Mitsubishi Xpander đã bất ngờ vượt qua Toyota Innova trong danh sách xe bán chạy tháng 6/2019 với doanh số 1.659 xe, tổng cộng đã có 7.544 xe đến tay khách hàng trong 6 tháng đầu năm 2019. Ảnh: Phong Vân

Xpander có khoảng sáng gầm xe lên tới 205 mm, cao hơn cả một số mẫu crossover trên thị trường Honda CR-V (198 mm) hay Mitsubishi Outlander (190 mm). Mẫu xe này cũng có lợi thế khi sở hữu chiều dài cơ sở lên đến 2.775 mm trong khi bán kính quay đầu chỉ 5,2 m, giúp nó có thể dễ dàng xoay trở trong phố đông.

Mitsubishi Xpander có khoang xe thực dụng với màn hình cảm ứng 6,2 inch, nhiều chi tiết nhựa và ghế nỉ sáng màu. Xe được phân phối 2 phiên bản số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp có giá bán lần lượt là 550 và 620 triệu đồng. Khối động cơ 1.5L cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Ảnh: Mitsubishi

Mặc dù có thông số không thật sự thuyết phục song thực tế sử dụng cho thấy Xpander có thể vận hành một cách điềm đạm, tròn vai. Giá rẻ, thiết kế bắt mắt, Xpander đang có công thức thành công khá “cơ bản” ở Việt Nam. Ảnh: Toàn Thiện

Suzuki Ertiga là mẫu MPV có giá rẻ nhất thị trường Việt Nam. Phiên bản GL có giá 499 triệu đồng, phiên bản GLX giá 549 triệu đồng, tức là chỉ ngang với phiên bản số sàn của Xpander. Ở thế hệ thứ 2 ra mắt năm 2019, Suzuki Ertiga có kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.395 x 1.735 x 1.690 mm, trục cơ sở 2.740 mm. Ảnh: Toàn Thiện

Mặc dù là mẫu xe giá rẻ, song Ertiga được trang bị màn hình giải trí 7 inch có kết nối Apple CarPlay và Android Auto, khởi động nút bấm. Ảnh: Toàn Thiện

So với thế hệ trước, kích thước xe lớn hơn, giúp không gian nội thất xe rộng hơn. Cả 2 phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm kết hợp với hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp. Trang bị an toàn trên xe gồm có 2 túi khí, phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, 2 cảm biến lùi phía sau và camera lùi. Ảnh: Toàn Thiện

Đáng tiếc xe không có cân bằng điện tử và ga tự động. Ertiga chọn Xpander làm đối thủ, tuy nhiên khách hàng của 2 mẫu xe này sẽ khác nhau. Người thích Xpander sẽ thiên về thiết kế ngoại thất, còn người chọn Ertiga sẽ chú trọng tới sự thực dụng nhiều hơn. Ảnh: Toàn Thiện

Kia Sedona là mẫu MPV 7 chỗ cỡ lớn được phân phối với 3 phiên bản gồm Luxury, Platinum D và Platinum G với giá bán lần lượt là 1,129 tỷ đồng, 1,209 tỷ đồng và 1,429 tỷ đồng. Ảnh: Thế Anh

Xe có kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) lần lượt là 5.115 x 1.985 x 1.755 mm, chiều dài cơ sở 3.060 mm, khoảng sáng gầm xe 163 mm, dung tích bình nhiên liệu 80 lít, mâm xe 18 inch. Ảnh: Thế Anh

Kia Sedona có nội thất khá đẹp và tiện nghi với nút bấm mở cửa sau từ cả bên trong và bên ngoài, cả 4 cửa kính đều đóng/mở 1 chạm. Ảnh: Thế Anh

Màn hình giải trí 8 inch sử dụng hệ điều hành Android, ghế lái chỉnh điện 12 hướng, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng. Ảnh: Thế Anh

Khoang xe với 3 hàng ghế rộng rãi, hàng ghế thứ 2 được tách rời, được trang bị nút bấm điều chỉnh ghế phụ phía trước. Ảnh: Thế Anh

Thế hệ 2019 xe vẫn sử dụng động cơ dầu CRDi 2.2L song công suất đã được nâng lên 7 mã lực, hộp số tự động 8 cấp thay cho hộp số 6 cấp ở phiên bản cũ. Động cơ xăng Lamba 3.3L vẫn sử dụng hộp số tự động 6 cấp giống đời cũ. Tất cả phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Sedona dù có giá bán hợp lý và nhiều đồ chơi, nhưng vẫn không bán chạy so với Innova, do ở tầm tiền này, nhiều người dùng ưa chuộng SUV thay vì MPV. Ảnh: Thế Anh

Theo Zing