Một số đèn báo cơ bản trên màn hình thông tin sau vô lăng
Màn hình thông tin sau vô lăng ngoài giúp tài xế biết tốc độ, vòng tua máy, mức xăng,… còn có tác dụng cảnh báo đối với lái xe.
Ngoài để biết vận tốc, vòng tua thì màn hình thông tin sau vô lăng cũng rất quan trọng
Trên những dòng xe phổ thông hay cao cấp, những thông tin ở màn hình phía sau vô lăng vô cùng quan trọng. Đa phần lái xe quan tâm đến đồng hồ tốc độ, bảng công tơ mét, vòng tua, mức xăng và dầu hiện tại để biết tình trạng hiện tại của xe, nhưng ngoài ra trên màn hình thông tin đó còn một số những cảnh báo về tình trạng của xe, lái xe thường xuyên nên quan tâm để biết xe của mình đã nên phải mang đi bảo dưỡng hay chưa.
Những cảnh báo trên màn hình sau vô lăng cũng chưa nhiều người biết đến
1. Đèn cảnh báo phanh tay: Nếu sáng báo hiệu đang hãm phanh tay.
2. Đèn cảnh báo nhiệt độ
Khi xe xuất hiện đèn cảnh báo nhiệt độ nước tức là động cơ đang nóng lên quá mức. Nguyên nhân có thể là tải nặng, lên dốc gắt dài, do thiếu nước làm mát hoặc hệ thống làm mát đang gặp sự cố. Cho xe vào chỗ an toàn và mở ca-pô nhưng tuyệt đối không mở nắp két nước vì nước sôi sẽ phụt ra ngoài, gây bỏng.
3. Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp
Video đang HOT
Đèn này sẽ xuất hiện khi bật chìa khóa điện và sẽ biến mất khi động cơ được khởi động thì đó là bình thường. Nhưng khi hệ thống cảm biến phát hiện ra áp suất dầu bôi trơn ở dưới ngưỡng không an toàn thì đèn này sẽ bật sáng. Nguyên nhân thiếu áp suất dầu có thể là do dầu bị rò rỉ và thiếu, hao dầu, bơm dầu hỏng…
Nhanh chóng dừng xe vào nơi an toàn và tắt máy, đồng thời kiểm tra mức dầu động cơ có bị hao hụt hay không. Nếu hao hụt thì kiếm thêm dầu bôi trơn đổ vào. Nếu dầu không hao thì nguyên nhân có thể do bơm dầu và cần sửa chữa ở gara uy tín
4. Đèn cảnh báo túi khí
Khi trên táp lô ô tô đèn túi khí sáng khi máy đang nổ là hiện cách để cảnh báo cho tài xế biết hệ thống túi khí đang có lỗi. Một số nguyên nhân thông thường gây ra hiện tượng này như giắc điện bị ô-xy hóa hoặc bị đứt; cuộn xoắn trên vô lăng bị đứt hay cảm biến túi khí có vấn đề… Để đảm bảo an toàn chủ sở hữu xe nên đưa xe đến gara để kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.
5. Cảnh báo lỗi ắc quy
Ngay khi nhận thấy sự xuất hiện của đèn cảnh báo này trong khi vận hành xe, lái xe cần bình tĩnh xử lý tránh gặp sai lầm. Điều tối kỵ cần tránh là tháo ắc-quy trong lúc xe đang nổ. Hậu quả là nhiều hệ thống trên xe bị tê liệt, thậm chí chết hẳn. Việc khắc phục mất rất nhiều thời gian và chi phí vô cùng tốn kém.
6. Cảnh báo chưa thắt dây an toàn.
Dây an toàn là bộ phận giúp người bên trong xe giảm thiểu tối đa rủi ro khi xe có va chạm mạnh. Tài xế nên chủ động nhắc nhở những người đi cùng trên xe thắt dây an toàn nếu thấy xuất hiện đèn này (các xe thế hệ mới đều có cảnh báo dây an toàn kèm theo âm thanh).
7. Đèn báo cửa xe đang mở
Các dòng xe cao cấp nếu được trang bị cửa hít thì việc đóng chặt cửa xe không hề khó khăn, nhưng các xe tầm trung trở xuống được trang bị cửa hít là điều không thể. Việc đóng chặt cửa xe khi di chuyển sẽ tránh được những rủi ro cho hành khách bên trong, nhất là khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
8. Đèn báo nắp ca-pô đang mở
Vì một lý do nào đó, có thể lái xe vừa mới mở nắp ca phô để kiểm tra hệ thống động cơ bên trong hay vừa mới đổ thêm nước làm mát mà quên đóng chặt nắp ca pô. Nếu đèn báo này bật sáng, lái xe nên cho xe dừng lại để đóng chặt nắp ca-pô lại.
9. Đèn báo động cơ khí thải
Đây là một trong những đèn báo quan trong nhất trong bảng đồng hồ. Nếu xe vận hành bình thường, nó sẽ tắt đi ngay sau khi khởi động. Nếu không tắt, điều đó có nghĩa là động cơ xe gặp một số vấn đề và lượng khí thải CO2 đã vượt quá mức giới hạn.
Nếu lái xe không thể tự giải quyết các vấn đề kể trên, cách tốt nhất là mang xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra và sửa chữa. Điều này được tạo ra bởi rất nhiều nguyên nhân, có thể là sự phá vỡ chu kỳ đốt, bugi đánh lửa kém, bị tắc kim phun, xác định thời điểm phun không chính xác, cảm biến CO2 hỏng, van của hệ thống tuần hoàn khí thải EGR bị hỏng…
Theo Giaothong
Lái mới, nên sử dụng phanh xe thế nào cho đúng cách?
Phanh là một thao tác rất quan trọng khi điều khiển ô tô, tránh những tình huống va chạm không đáng có. Và chắc chắn đó hẳn là một kỹ năng.
Phanh khẩn cấp trong trường hợp nhiều xe đi gần nhau là một tình huống rất nguy hiểm
Trường hợp phanh khẩn cấp
Trong trường hợp này, lái xe phải hết sức bình tĩnh, không đạp phanh đột ngột khi xe đang di chuyển với tốc độ cao, khiến xe hoàn toàn mất kiểm soát. Khi di chuyển xe trên cao tốc, trong trường hợp không giữ khoảng cách với xe phía trước thì việc xảy ra va chạm liên hoàn là rất khó tránh khỏi. Thay vào đó, tài xế cần giữ chắc vô lăng, đạp phanh cho đến khi cảm thấy bánh xe bắt đầu trượt trên đường rồi nhả phanh ra, sau đó lại tiếp tục làm động tác như vậy cho đến khi xe dừng hẳn.
Trong điều kiện môi trường ẩm ướt, đường trơn trượt, lái xe càng phải thực hiện đạp phanh nhiều lần để tránh gây trượt xe, phanh nhiều lần trong một thời gian ngắn thì bánh xe càng có điều kiện bám mặt đường và tránh hiện tượng bó cứng phanh.
Trường hợp phanh khi đổ đèo
Việc đổ đèo và lấn làn là một trường hợp cực kì nguy hiểm cho xe đi ngược chiều nếu phanh gấp
Khi đang xuống dốc, đa phần các xe có tốc độ khá cao, chưa kể kèm theo những đoạn cua gấp. Trong trường hợp này tài xế nên rà phanh từ xa, tránh hiện tượng đang vào cua rồi phanh gấp, rất có thể xe sẽ bị văng và khó tránh khỏi những va chạm, nhất là khi có xe ngược chiều đang di chuyển tới.
Trường hợp phanh khi gặp khúc cua
Những chiếc xe có khối lượng lớn, trọng tâm cao tiềm ẩn rủi ro khi tài xế chưa có nhiều kinh nghiệm ôm cua
Rà phanh (trail braking) là kỹ thuật được sử dụng nhiều khi di chuyển xe qua khúc cua với thời gian tối thiểu. Thay vì phanh để giảm tốc độ xe xuống ngưỡng thích hợp rồi bỏ phanh vào cua, tài xế vẫn giữ tốc độ cao và bắt đầu rà phanh bằng một lực vừa phải khi vào cua. Lúc đó xe vẫn giữ được một tốc độ cao mà không bị mất lái.
Phanh được giữ ở một ngưỡng liên tục cho tới khi xe an toàn thoát cua, để tập kiểu phanh này, tài xế phải cảm nhận một lực vừa đủ để xe vào cua an toàn mà vẫn đảm bảo tốc độ cao.
Theo Giaothong
Kỹ năng đỗ xe an toàn trên đường dốc Địa hình Việt Nam có đến 3/4 là đồi núi hoặc đi trên phố tài xế cũng rất dễ bắt gặp những vỉa hè có dốc khá cao và khó để đỗ được trên đó. Đỗ xe trên dốc là một tình huống khá phổ biến tại Việt Nam Nếu phải đỗ xe qua đêm hoặc nơi có độ dốc lớn thì sẽ...