Một phi công máy bay Đức có thể bị khóa ngoài buồng lái
Một phi công của máy bay Germanwings gặp nạn hôm 24/3 được cho là đã rời khỏi buồng lái trước khi máy bay hạ độ cao và không thể vào trong.
Hộp ghi âm buồng lái trên máy bay Germanwings gặp nạn ở miền nam Pháp. Ảnh:BEA
Một quan chức quân sự cấp cao tham gia cuộc điều tra máy bay rơi mô tả cuộc hội thoại giữa các phi công trong giai đoạn đầu của chuyến bay từ Barcelona, Tây Ban Nha tới Dusseldorf, Đức là “rất trôi chảy, rất ổn”. Nhưng sau đó đoạn ghi âm cho thấy một trong các phi công rời buồng lái và không thể vào lại.
“Một trong hai phi công của chiếc máy bay đứng bên ngoài buồng lái và gõ nhẹ lên cửa nhưng không có tiếng trả lời. Sau đó anh ta đ.ập mạnh vào cửa nhưng chẳng bao giờ nhận được hồi đáp”, quan chức giấu tên dẫn dữ liệu hộp ghi âm buồng lái nói.
Video đang HOT
Theo New York Times, điều tra viên này cho biết có thể nghe tiếng phi công cố gắng đ.ánh sập cánh cửa buồng lái.
“Chúng tôi vẫn chưa biết lý do một trong số họ đi ra ngoài”, quan chức này nói. “Nhưng điều chắc chắc là vào thời điểm cuối cùng của chuyến bay, phi công khác chỉ ở một mình và không mở cửa”.
Giới chức hàng không Pháp công bố rất ít về thông tin thu thập được từ hộp ghi dữ liệu chuyến bay. Cục Điều tra và Phân tích của Pháp chỉ cho biết họ xác định được giọng nói cùng các âm thanh buồng lái khác, và những dữ liệu này sẽ được phân tích chi tiết. Khi được hỏi về bằng chứng mới mà hộp ghi âm buồng lái hé lộ, Martine del Bono, phát ngôn viên của cục, từ chối bình luận.
Lufthansa, công ty mẹ của Germanwings, coi việc máy bay rơi là vụ t.ai n.ạn. Hãng cũng không công bố danh tính của các phi công, chỉ cho biết cơ trưởng là một phi công kỳ cựu với hơn 6.000 giờ bay với loại phi cơ A320.
Chuyến bay 4U 9525 rơi xuông vung nui đông nam nươc Phap hôm 24/3 khi đang trên đường từ Tây Ban Nha đến Đức. Toàn bộ 150 ngươi trên khoang đều t.hiệt m.ạng.
May bay của Germanwings mât đô cao tư hơn 8.000 m xuông dươi 600 m trong 18 phut ma không truyên đi bât ky tin hiêu cấp cưu nao. Bộ trưởng Nội vụ Đức Thomas de Maiziere khẳng định không có âm mưu phá hoại khiến máy bay rơi. Ông cho biết các điều tra viên sẽ xem xét tất cả các khía cạnh nhưng “không có bằng chứng rõ ràng nào về bên thứ ba tác động”.
Khánh Lynh
Theo VNE
Cứu 11 ngư dân bị nạn trong thời tiết xấu
Sáng 20.3, Trung tâm phối hợp tìm kiếm hàng hải khu vực 2 (Đà Nẵng MRCC) cho hay tàu SAR 274 đã cứu được một tàu cá cùng 11 ngư dân bị nạn trong thời tiết xấu.
Tàu SAR 274 làm nhiệm vụ cứu nạn trên biển - Ảnh: Nguyễn Tú
Trước đó, lúc 5 giờ sáng 19.3, các ngư dân tàu cá ĐNa 90330 hành nghề tại vị trí có tọa độ 16,30 độ vĩ bắc, 110,16 độ kinh đông thì bị gãy chân vịt, hỏng máy. Lúc này tàu cách Đà Nẵng 130 hải lý về phía đông và thả trôi với tốc độ 0,4 hải lý/giờ theo hướng đông nam.
Đến 15 giờ 45 phút cùng ngày, tàu SAR 274 nhận lệnh lên đường ứng cứu tàu cá bị nạn.
Lúc 22 giờ 40 phút ngày 19.3 tàu SAR 274 tiếp cận tàu ĐNa 90330 và tiến hành lai dắt về bờ.
Trong khi đó, đối với tàu cá QNg 95431 bị hỏng máy, mắc cạn lúc 1 giờ sáng 19.3 tại vị trí có tọa độ 16,33 độ vĩ bắc, 111,43 độ kinh đông, trong khu vực quần đảo Hoàng Sa, đến 19 giờ cùng ngày đã được tàu bạn QNg 90732 lai dắt ra khỏi bãi cạn và hiện đang sửa chữa.
Nguyễn Tú
Theo Thanhnien
Cứu 11 ngư dân gặp nạn ở Hoàng Sa Khuya 11.2, tàu SAR 412 Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Đà Nẵng MRCC) đưa 11 ngư dân tàu cá BĐ 95569 và BĐ 95427 về Đà Nẵng an toàn sau hơn một ngày cứu nạn. Thuyền trưởng SAR 412 Phan Xuân Sơn (bìa phải) đưa các ngư dân vào bờ an toàn - Ảnh: Nguyễn...