Mỗi ôtô điện bán chạy nhất chỉ lãi 14 USD
Liên doanh GM và Wuling bán được 400.000 chiếc Hong Guang MINI EV trong năm 2020, mỗi chiếc chỉ lãi 13,73 USD.
Theo số liệu báo của tờ Xcar , GM (General Motor) và Wuling kiếm được 13,73 USD trên mỗi chiếc Hongguang Mini EV – mẫu xe điện bán chạy nhất Trung Quốc trong năm 2020. Đấy là sản phẩm hợp tác giữa GM và đối tác Trung Quốc Wuling.
Xe điện Hong Guang MINI EV bán chạy nhất thị trường Trung Quốc năm 2020 với 400.000 chiếc. Ảnh: Wuling
Dù lợi nhuận thấp, GM và Wuling không thất vọng vì doanh số của xe đạt 400.000 chiếc, tính ra mức lãi gần 5,5 triệu USD, một con số không quá lớn so với quy mô mà GM đang vận hành, nhưng đáng kể với hãng xe liên doanh Trung Quốc.
Quan trọng hơn, GM đang học mánh khoé từ Tesla. Có thể lợi nhuận mà GM và Wuling kiếm được từ chiếc Hongguang Mini EV chỉ là cái lợi trước mắt. Cái mà hai hãng xe này hướng tới chính là bán hạn mức khí thải cho các hãng xe khác.
Video đang HOT
Xcar cho biết, mỗi hạn mức khí thải giá khoảng 460 USD và mỗi chiếc Hongguang Mini EV có được 2 điểm hạn mức khí thải cho hai nhà sản xuất GM và Wuling. Do đó giá trị nhỏ của EV đối với họ không phải quá ít.
Wuling Hongguang Mini EV ra mắt tại Trung Quốc hồi tháng 7/2020. Xe dài chưa đến 3 m và rộng chưa đến 1,5 m, nhưng chở được 4 người. Giá từ 4.500 USD cho bản tiêu chuẩn, bản tiện nghi hơn trên 5.000 USD. Điểm hút khách của xe chính là giá rẻ.
Mẫu xe điện trang bị động cơ điện 13 kW (17,4 mã lực), đi kèm pin 9,2 kWh hoặc13,8 kWh. Phạm vi hoạt động tương ứng 120 km hoặc 170 km. Tốc độ tối đa 100 km/h.
Xe Đức đỉnh bảng, Tesla biến mất khỏi top ôtô điện bán chạy
Volkswagen có đến hai sản phẩm trong bảng xếp hạng tháng 4 tại châu Âu, với ID.4 là crossover đầu tiên chiếm ngôi quán quân.
Volkswagen ID.4 trở thành mẫu xe gầm cao đầu tiên chiếm đầu bảng xếp hạng xe điện dùng pin bán chạy nhất châu Âu trong tháng 4, theo dữ liệu của JATO Dynamics.
Cụ thể, trong tháng vừa qua, có 7.335 chiếc ID.4 được tiêu thụ. Đứng ngay sau cũng là một chiếc xe điện của Volkswagen, mẫu ID.3 với 5.735 xe. Renault Zoe xếp thứ ba với 4.015 xe.
Volkswagen ID.4 - xe điện giá 59.400 USD tại Đức. Ảnh: Car and Driver
Sức tiêu thụ mạnh mẽ của ID.4 giúp Volkswagen chiếm 34% thị phần xe chạy điện hoàn toàn tại châu Âu trong tháng 4, tốt hơn so với tổng doanh số của hãng cũng tại thị trường này, với chưa tới 27%.
Số lượng xe mới đăng ký tại châu Âu cũng tăng 256% trong tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái, với 1,03 triệu xe, nhưng vẫn giảm khoảng 25% so với trước đại dịch.
Dòng xe khí thải thấp chiếm 15% thị phần, so với 11% cùng kỳ năm trước. Nhu cầu đối với dòng xe thuần điện tăng 338% và đạt 71.500 xe. Số xe plug-in hybrid đăng ký tăng 507%, đạt 81.000 xe.
Cũng tại thị trường châu Âu, hai mẫu xe điện của Volkswagen là ID.4 và ID.3 mới chỉ bán ra trong năm nay, không có dữ liệu so sánh với cùng kỳ năm trước nhưng đã chiếm hai vị trí cao nhất của bảng xếp hạng tháng 4. Ngoài ra, hãng còn một sản phẩm khác góp tên, là mẫu Up.
Trong Top 10, có 7 xe của chính các hãng đến từ châu Âu, một của Nhật và hai từ Hàn Quốc. Tesla hoàn toàn biến mất.
Thành công của ID.4 cũng đánh dấu sự bắt đầu giai đoạn tiếp theo của xu hướng điện khí hóa, theo Felipe Munoz, nhà phân tích cấp cao của JATO.
"Đến lúc này, phần lớn sự tăng trưởng về nhu cầu xe điện đều được dẫn dắt bởi các mẫu xe truyền thống như Tesla Model 3. Tuy nhiên, có rất ít lựa chọn ở phân khúc SUV, và chúng ta cần nhớ rằng SUV là tác nhân của sự tăng trưởng về doanh số/lợi nhuận suốt 10 năm qua. Không có SUV, xe điện sẽ vẫn chỉ là một phân khúc ngách", Munoz nhận xét.
Nhà phân tích này cũng dự đoán thị phần của dòng xe khí thải thấp tại châu Âu có thể đạt 20-25% đến hết năm nay. Trong khi khách hàng có phản ứng tích cực đối với các chính sách khuyến khích từ chính phủ và nhu cầu tăng, xe thuần điện vẫn rất đắt đỏ - thứ khiến sự hỗ trợ trở thành một yếu tố bị chỉ trích.
Munoz cũng nói rằng càng có thêm nhiều mẫu mã, thêm SUV, và ít các lựa chọn đắt đỏ hơn sẽ giúp tình hình trở nên sáng sủa. Nhưng thế tiến thoái lưỡng nan khi phải giữ lại dòng xe dùng động cơ đốt trong cùng lúc thúc đẩy xe điện là điều mà các nhà sản xuất ôtô cần giải quyết.
Volkswagen đặt mục tiêu giao 100.000 chiếc ID.4 trong năm nay, với khoảng 66% dành cho thị trường châu Âu và phần còn lại sẽ tới Mỹ và Trung Quốc. Doanh số xe diện đang giúp hãng bù lại sự suy giảm doanh số dòng xe động cơ đốt trong truyền thống.
Những mẫu ôtô điện bán chạy nhất Tesla vẫn là một thế lực chưa thể thay thế tại Mỹ khi chiếm tới 4/10 mẫu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ. Danh sách các mẫu xe đều của những hãng tiên phong về sản xuất xe điện, có thể di chuyển quãng đường ít nhất 273 km, cá biệt mẫu Model Y của Tesla có thể di chuyển 600 km....