Mới nhất vụ xe vua: ‘Kiểm tra không đúng, đừng trách tôi ác’
Chủ tịch Cty Thành Bưởi Lê Đức Thành cho rằng, việc đưa xe hợp đồng hoạt động trá hình như xe tuyến cố định là sáng kiến, không ai xử lý được.
Cty Thành Bưởi có bao nhiêu xe, thưa ông?
Tuyến Đà Lạt – TPHCM và ngược lại cứ 30 phút một chuyến. TPHCM – Cần Thơ khoảng 40 chuyến/ngày.
Xe của Thành Bưởi đều mang phù hiệu hợp đồng, nhưng chạy trá hình như xe kháchliên tỉnh. DN lớn, sao ông không cho xe chạy đúng luật?
Không ai có đủ một lúc 100 người hay 50 người để đi một chuyến, phải có người tập hợp. Hợp đồng giữa 2 bên do nhân viên của tôi ký hoặc tài xế ký với một hành khách. Hoạt động như vậy luật không cấm. Đây là sáng kiến của tôi.
Chúng tôi đã bị công an, các tầng lớp của xã hội kiểm tra. Kiểm tra xong bảo tôi đội lốt, lách luật. Tôi nói lại, các anh cứ đội lốt, lách luật như tôi đi. Nếu kiểm tra không đúng đừng trách tôi ác.
Bến xe khách Thành Bưởi Đà Lạt.
Nhưng theo quy định xe hợp đồng, ông không được nhận đặt chỗ, thu t.iền riêng từng khách!
Video đang HOT
Ghi chỗ vào phiếu thông tin là do nhân viên sơ suất. Còn dịch vụ đặt chỗ ghi trên website của công ty chưa sửa được.
Tại điểm trông giữ xe trên đường Lê Hồng Phong (TPHCM), ông cho đón trả khách là không đúng quy định?
Đây chỉ là điểm trông giữ xe, nhưng có khách thì mới đón trả. Đón trả khách ở đây cũng không có vấn đề gì; vì không có biển cấm nên không sao cả.
Mỗi DN lại có một bến như ông sẽ rất lộn xộn?
Theo tôi, DN nên tự quyết định. Bến xe chung không mang lại gì cho DN; nhân dân và mọi người đi lại chỉ thêm khó khăn.
Dư luận nói rằng ông trốn thuế, ông có ý kiến gì không?
Để thu thuế VAT của tôi, cơ quan thuế phải xuống tận trạm thu phí kiểm tra. Những xe hợp đồng chở khách tôi vẫn đóng. Chỉ xe đi đám ma tôi biếu không cho dân khu vực Lâm Đồng và tôi không tính.
Hoạt động như xe của ông, DN khác sao sống nổi mà cạnh tranh?
Ngày trước ở đây có hơn 100 DN, nhà xe nhưng họ ra đi hết, chỉ có một mình tôi tồn tại.
Đến như Phương Trang với cách làm như vậy (Phương Trang cũng có bãi xe cạnh Thành Bưởi nhưng là xe cố định, dùng xe trung chuyển chở khách ra bến xe – PV) thì không tồn tại được.
Nghề vận tải này không dễ. Tôi không học hành gì, đi lính ra chỉ có lớp 7/10 nhưng nay quản lý tất cả.
Ông có phải đóng “hụi c.hết” cho thanh tra, công an?
Tôi không hợp đồng với ai cả. Tự tôi xử lý. Cướp giật, tôi bắt vào đây và đ.ánh. Xì ke m.a t.úy giội nước vào mặt. Không rắn làm sao ở đây được.
Cảm ơn ông!
Về trách nhiệm của Sở GTVT TPHCM, sau nhiều ngày chờ đợi, ngày 30/7, Phòng Vận tải Đường bộ của sở này có công văn thay mặt trả lời.
Tuy nhiên, trả lời chỉ dừng ở mức cung cấp số liệu. Phần trách nhiệm xử lý vi phạm các doanh nghiệp hoạt động trá hình, ông Phạm Đình Đức, Trưởng phòng Vận tải Đường bộ cho biết sẽ phối hợp với thanh tra trả lời sau.
Liên lạc với Chánh thanh tra Sở GTVT TPHCM Lê Vĩnh Phát, ông này vẫn báo bận.
Theo báo T.iền phong
Tuyến metro số 1: Lắp đặt hệ thống quan trắc chuyển động các tòa nhà xung quanh
Chiều nay 25.7, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị có liên quan về việc triển khai thi công gói thầu 1b - xây dựng đoạn metro ngầm từ nhà ga Nhà hát TP đến Ba Son, thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên).
Mặt bằng tổng thể khu vực nhà ga Nhà hát TP - Ảnh: Mai Vọng
Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân đã chỉ đạo các cơ quan hữu quan phải đảm bảo công tác thi công thật an toàn, và vệ sinh môi trường phải sạch sẽ. Được biết, gói thầu này sẽ do Liên danh nhà thầu Shimizu - Meada (Nhật Bản) thi công.
Theo Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, từ ngày 22.7 đến nay Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức phân luồng giao thông trên khu vực thi công, đồng thời triển khai công tác rào chắn, chuẩn bị mặt bằng, để nhà thầu bắt đầu thi công từ đầu tháng 8 tới.
Theo kế hoạch, đoạn đi ngầm này được khởi công trước phần nhà ga Nhà hát TP với mục tiêu phấn đấu hoàn thành một phần nhà ga trên đường Nguyễn Huệ, để hoàn thành đồng bộ với dự án xây dựng tượng đài Bác Hồ và dự án Nâng cấp đường Nguyễn Huệ, do Sở GTVT TP.HCM thực hiện, chào mừng 40 năm ngày thống nhất đất nước (30.4.2015). Tiếp sau đó, nhà thầu sẽ thi công phần còn lại của ga Nhà hát TP song song với việc thi công nhà ga Ba Son.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên) sẽ hoàn thành toàn bộ và đưa vào chạy thử năm 2019, trước khi khai thác thương mại chính thức từ năm 2020.
Theo kế hoạch, hai nhà ga ngầm gồm nhà ga Nhà hát TP và nhà ga Ba Son sẽ được thi công theo phương án đào hở. Nhà ga Nhà hát TP có thiết kế gồm 4 tầng (2 tầng chờ khách và 2 tầng ke ga) với chiều sâu 40 m. Còn đoạn đường hầm dọc bên hông Nhà hát TP theo đường Nguyễn Siêu sẽ được thi công khoan bằng khiên đào từ ga Ba Son về ga Nhà hát TP, với thời gian thi công là 56 tháng. Trong quá trình thi công, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP sẽ yêu cầu nhà thầu lắp đặt hệ thống quan trắc để theo dõi các chuyển vị của các tòa nhà trong khu vực. Khi các tòa nhà xảy ra chuyển vị với trị số vượt quy định cho phép thì lập tức dừng thi công để đưa ra biện pháp khắc phục ngay. Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 có 4 gói thầu chính sử dụng vốn vay ODA từ Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA), gồm 3 gói thầu xây dựng (số 1a, 1b và số 2) và 1 gói thầu cơ điện (số 3). Gói thầu 1a (đoạn đi ngầm từ nhà ga Bến Thành đến nhà ga Nhà hát TP) bao gồm xây dựng nhà ga ngầm trung tâm Bến Thành tích hợp giữa các tuyến metro số 1, 2, 3a và số 4. Hiện nay thiết kế kỹ thuật gói thầu này đang hoàn chỉnh chuẩn bị đưa thẩm tra và phê duyệt; dự kiến đến cuối năm 2014 sẽ bắt đầu triển khai công tác sơ tuyển nhà thầu. Gói thầu 1b đã bắt đầu triển khai thi công. Triển khai sớm nhất là gói thầu số 2 (xây dựng đoạn trên cao và depot, từ Ba Son vượt sông Sài Gòn, chạy dọc theo xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình, Q.9) đã được khởi công vào tháng 8.2012, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018. Trong khi đó, gói thầu số 3 (mua sắm lắp đặt hệ thống cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đã chọn được nhà thầu Hitachi (Nhật Bản). Từ năm 2015, nhà thầu này sẽ sản xuất, chế tạo và tiến hành lắp đặt hệ thống cơ điện và đường ray từ năm 2016.
Theo TNO
TP.HCM điều chỉnh giao thông diện rộng Ngày 21.7, Sở GTVT TP.HCM tổ chức họp báo để thông tin về phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công một số công trình trọng điểm từ nay đến cuối năm 2014 trên địa bàn TP. Phương án phân luồng giao thông - đồ họa: Hồng Sơn Theo lãnh đạo Sở GTVT, có 5 dự án sẽ đồng loạt triển...
