Mỗi năm ta.i nạ.n giao thông “xoá sổ 1 xã”
Dù đã có nhiều nỗ lực kéo giảm số người chế.t và bị thương nhưng tình trạng ta.i nạ.n giao thông được Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhận định là vẫn rất nghiêm trọng và năm 2017, hơn 8.000 người đã chế.t vì ta.i nạ.n giao thông, tương đương với việc “xoá sổ 1 xã”.
Phát biểu kết luận tại hội nghị tổng kết năm 2017 của Bộ GTVT, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng để giải quyết bài toán ta.i nạ.n giao thông thì phải xử lý nhiều yếu tố một cách đồng bộ. Theo thống kê, từ ngày 16.12.2016 đến 15.12.2017, cả nước xảy ra 20.080 vụ TNGT, làm chế.t 8.279 người, làm bị thương 17.040 người. Dù có giảm cả 3 tiêu chí nhưng việc hơn 8.000 người chế.t 1 năm tương đương với việc “xoá sổ 1 xã, 10 năm bằng 1 tỉnh”. Do đó, Phó Thủ tướng yêu cầu ngành giao thông tiếp tục có giải pháp triệt để nhằm hạn chế hơn nữa số nạ.n nhâ.n vì TNGT.
Bên cạnh vấn đề TNGT, Phó Thủ tướng cũng thẳng thắn chỉ ra những bất cập còn tồn tại của ngành giao thông như công tác hoàn thiện thể chế còn chậm thiếu đồng bộ, chất lượng nghị định, thông tư còn chưa phù hợp với đòi hỏi của thực tiễn và là nút thắt ảnh hưởng đến phát triển kinh tế xã hội, vấn đề chất lượng quy hoạch ngành chưa cao. Phó Thủ tướng nhận định chất lượng các dự án, đặc biệt là các dự án BOT còn chưa tốt nên bộ phải nghiêm túc xem xét lại chất lượng các dự án.
Việc khai thác các dự án BOT còn nhiều bất cập gây bức xúc cho xã hội khiến nhiều nơi thành điểm nóng ảnh hưởng đến trật tự an ninh xã hội, ảnh hưởng tới nền kinh tế.
Video đang HOT
Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT rà soát, tháo gỡ các rào cản, nhất là những chính sách để huy động các nguồn lực xã hội, đầu tư hạ tầng, đặc biệt là chính sách về đầu tư theo hình thức hợp tác công tư, rà soát lại các dự án quan trọng đang dở dang.
Bộ được yêu cầu khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị để sớm đầu tư các dự án quan trọng quốc gia như tuyến cao tốc Bắc – Nam, sớm hoàn thành cơ chế đặc thù, hoàn thiện quá trình chuẩn bị đầu tư, trong đó có việc tổ chức lựa chọn nhà thầu bằng hình thức đấu thầu rộng rãi, công khai, minh bạch, hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi CHK quốc tế Long Thành để có thể sớm khởi công, đưa vào khai thác năm 2025, đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, mở rộng nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất, làm kỹ, làm rõ những khúc mắc mà người dân đang băn khoăn…
Ngoài ra, Bộ cần tiếp tục tập trung xử lý bất cập trong các dự án BOT, tiếp tục rà soát tổng thể, đồng bộ các dự án BOT, xác định rõ vốn đầu tư phù hợp với pháp luật và thực tiễn, xác định được giá đảm bảo lợi ích của người dân, nhà đầu tư, nhà nước.
KH
Theo Laodong
Không chỉ định thầu trong đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam
Kết luận cuộc họp về các giải pháp đẩy nhanh tiến độ công tác chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 sáng 11/1, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh yêu cầu không chỉ định mà đấu thầu rộng rãi, công khai, minh bạch để lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực triển khai dự án.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng kiểm tra việc triển khai một số dự án trên tuyến cao tốc Bắc - Nam
Cuộc họp được tổ chức tại Trụ sở Chính phủ, tham dự có lãnh đạo Bộ GTVT và một số Bộ, ngành liên quan nhằm rà soát, đẩy nhanh tiến độ công tác chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 theo Nghị quyết của Quốc hội.
Tại cuộc họp, Bộ GTVT đã báo cáo kế hoạch triển khai Nghị quyết của Quốc hội và kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận một s.ố đ.ề xuất trong giai đoạn chuẩn bị các dự án. Theo Bộ GTVT, để thực hiện những yêu cầu nêu trên, cần thiết phải có các giải pháp tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai dự án nhằm đảm bảo quản lý chặt chẽ, hiệu quả đầu tư và đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư công khai, minh bạch, cạnh tranh, đồng thời khắc phục những tồn tại, hạn chế trong việc triển khai các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT trong thời gian vừa qua.
Thực tiễn triển khai các dự án đầu tư theo hình thức PPP cho thấy các cơ chế, chính sách về lựa chọn nhà đầu tư, quản lý, tổ chức thực hiện dự án còn bất cập; khả năng huy động nguồn vốn từ các tổ chức tín dụng trong nước khó khăn; việc huy động nguồn vốn nước ngoài cần có các cơ chế bảo lãnh của Chính phủ trong khi hành lang pháp lý chưa cho phép...
Dự kiến tại kỳ họp sắp tới, Chính phủ sẽ thảo luận, ra Nghị quyết về những cơ chế, giải pháp cụ thể đối với những vấn đề thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu khẳng định quan điểm tuyệt đối không chỉ định thầu, thay vào đó phải tổ chức đấu thầu công khai, minh bạch để lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực triển khai các gói thầu của dự án.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ghi nhận, đán.h giá cao sự chuẩn bị tích cực, khoa học của Bộ GTVT trong thời gian qua. Quốc hội đã giao Chính phủ xây dựng cơ chế huy động nguồn lực tham gia đầu tư Dự án, vì vậy cần sớm trình Chính phủ ban hành Nghị quyết để triển khai Dự án, bảo đảm tiến độ cơ bản hoàn thành Dự án vào năm 2021. Phó Thủ tướng giao các Bộ, ngành sớm có ý kiến về nội dung cơ chế, trên cơ sở đó Văn phòng Chính phủ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện dự thảo Nghị quyết, trình Chính phủ xem xét, thông qua tại kỳ họp tới nhằm đảm bảo triển khai các công tác chuẩn bị đầu tư đúng trình tự, thủ tục, đảm bảo chất lượng, tiến độ, hiệu quả.
Đặc biệt, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải khẳng định quan điểm tuyệt đối không chỉ định thầu, thay vào đó phải tổ chức đấu thầu công khai, minh bạch để lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực triển khai các gói thầu đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, đáp ứng hiệu quả kinh tế, tránh thất thoát, lãng phí, tiêu cực.
Theo Dantri
"Không để xảy ra sự cố môi trường đáng tiếc như Formosa" Đó là nhấn mạnh của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2017, triển khai nhiệm vụ năm 2018 của Bộ Tài nguyên và Môi trường sáng 8/1. Không cấp phép các dự án không đảm bảo về bảo vệ môi trường Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần...