Mô tô ý tưởng tuyệt đẹp BMW 9Cento đã trở thành hiện thực với F 900 XR

Dựa trên mẫu concept 9Cento ra mắt hồi năm 2019, BMW F 900 XR sẽ cung cấp cho “dân phượt” một lựa chọn mô tô sport touring hạng trung hiếm hoi.

Khi chiếc 9Cento ra mắt lần đầu tại lễ hội xe “quý tộc” Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019, tất cả mọi người đã bị thu hút bởi thiết kế thể thao cực kỳ ấn tượng của nó. Do ở thời điểm đó chiếc F 850 GS đang sử dụng phiên bản động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng lớn nhất của BMW Motorrad, nhiều fan hâm mộ cho rằng phiên bản thương mại của 9Cento sẽ có cỗ máy tương tự. Tuy nhiên khi 9Cento được hiện thực hoá thành BMW F 900 XR, nó còn sở hữu động cơ lớn hơn thế.

Vẫn được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng DOHC làm mát bằng chất lỏng, nhưng cỗ máy trên F 900 XR đã được đẩy dung tích từ 853cc như F 850 GS lên thành 893cc. Nhờ đó, chiếc xe đã có thể đạt công suất 105 mã lực và mô-men xoắn lên tới hơn 87Nm. Trên thực tế, mức dung tích của F 900 XR đã được BMW Motorrad gợi ý ngay từ tên gọi 9Cento (mang ý nghĩa 900) của bản concept. Động cơ này được đặt trong bộ khung dạng cầu thép và đồng thời đóng vai trò là cơ cấu chịu lực. Ngay phía trên cỗ máy 2 xi-lanh là bình xăng bằng nhựa để giảm trọng lượng.

Được coi là phiên bản giá rẻ hơn của chiếc S 1000 XR thế hệ mới cũng vừa ra mắt tại EICMA 2019, nhưng F 900 XR vẫn có đầy đủ các trang bị điện tử cao cấp tương đương đàn anh: bảng đồng hồ màn hình màu khoá không chìa, 2 chế độ lái Rain/Road, ABS và hệ thống gọi cứu hộ (chỉ có tại thị trường châu Âu). Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể đặt thêm các tuỳ chọn như 2 chế độ lái Pro, phuộc điện tử, ABS biến thiên theo cua và đèn pha tự thay đổi góc chiếu theo cua.

Với sự xuất hiện của F 900 XR, BMW Motorrad đã có tới 3 mẫu mô tô adventure khác nhau trong phân khúc hạng trung bên cạnh F 750 GS cùng F 850 GS. Tuy nhiên so với 2 mẫu xe còn lại, F 900 XR được thiết kế với vai trò là một chiếc sport touring đường bằng thay vì có khả năng vượt địa hình – dù nó vẫn sở hữu hành trình phuộc trước lên tới 170mm và sau 172mm. Ngoài ra, 2 chiếc GS sẽ không thể có được thiết kế hấp dẫn lấy cảm hứng từ 9Cento như F 900 XR.

Khoảng 80% thiết kế ban đầu của 9Cento đã được BMW chuyển thành F 900 XR – bao gồm các chi tiết như đèn pha kép, phần đầu “mỏ vịt”, cặp quây gió bên sắc sảo cùng ốp bình xăng góc cạnh. Tuy nhiên để chiếc xe phù hợp hơn với điều kiện sử dụng hàng ngày, phần đuôi đã không còn được vuốt nhọn như 9Cento và có thêm yên cho người ngồi sau. Bên cạnh đó F 900 XR cũng có phần đầu ít các đường chặt khắc hơn và các tấm ốp hai bên không còn liền lạc như 9Cento.

Giá bán cũng như thời điểm bán ra của F 900 XR hiện chưa được BMW Motorrad công bố.

Theo Nghe nhìn Việt Nam