Mô tô “siêu sang” Indian Challenger sắp xuất hiện, Harley-Davidson Road Glide hãy dè chừng!
Cũng có thiết kế hiện đại tương tự và các trang bị cao cấp, tuy nhiên mẫu mô tô touring cao cấp Indian Challenger hứa hẹn sẽ có cảm giác lái rất ấn tượng.
Để cạnh tranh trực tiếp với Harley-Davidson, hãng mô tô Mỹ Indian hiện đã có dòng sản phẩm khá đầy đủ các mẫu mô tô touring. Họ đã có Chieftain để “so găng” với Street Glide và Roadmaster cạnh tranh với Ultra Classic Electra Glide. Indian chỉ còn thiếu đối thủ trực tiếp của Harley-Davidson Road Glide nhưng sắp tới, vị trí này sẽ được lấp đầy bằng dòng xe hoàn toàn mới Challenger. Tại một sự kiện dành cho đại lý gần đây của hãng, những thông tin đầu tiên về Indian Challenger đã được công bố.
Giống như Road Glide, Indian Challenger là một mẫu mô tô touring cao cấp với kiểu dáng hiện đại. Phần đầu của chiếc xe cũng có bộ quây vuốt về phía trước vuông vức và trẻ trung hơn. Tuy nhiên so với đối thủ trực tiếp của mình, Challenger đã sở hữu bộ đèn trước có thiết kế ấn tượng hơn nhiều với đèn pha đơn nằm chính giữa, hai bên là các dải LED ban ngaỳ bao quanh các hốc gió phía trước bộ quây. Để tăng thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe, nhiều chi tiết mạ hoặc viền bóng chrome sẽ được Indian sử dụng.
Cung cấp sức mạnh cho Challenger sẽ là khối động cơ V-Twin đậm chất Mỹ với góc nghiêng chữ V 60 độ, làm mát bằng chất lỏng có tên gọi Powerplus 108. Đúng như cái tên của mình, khối máy này sẽ có dung tích “khủng” lên tới 108 inch khối – tương đương 1.769cc. Vốn được dành cho chiếc Cross Country của thương hiệu mô tô Victory hiện đã bị khai tử cùng tập đoàn Polaris, động cơ Powerplus được kỳ vọng sẽ đem tới Challenger công suất khoảng 120 mã lực và mô- men xoắn cực lớn.
Video đang HOT
Dù là một mẫu mô tô touring nặng nề nhưng khác với các đối thủ, Challenger sẽ được Indian thiết kế hướng tới cả cảm giác điều khiển ấn tượng và an toàn. Điều này được thể hiện rõ qua cấu hình dàn đầu của chiếc xe với phuộc USD và hệ thống phanh đĩa kép sử dụng heo Brembo M4.30 4 piston tương tự một số dòng mô tô hiệu năng cao như Ducati 959 Panigale hay Triumph Street Triple 765 R. Đương nhiên, Challenger cũng được tích hợp đầy đủ các tiện nghi như dàn âm thanh cao cấp, sưởi tay…
Thời điểm ra mắt sớm nhất của Indian Challenger sẽ rơi vào cuộc diễu hành mô tô Sturgis Motorcycle Rally, đưọc tổ chức tại Nam Dakota – Mỹ từ ngày 2/8 tới 11/8/2019 tới đây.
Theo Xedoisong
Kawasaki sắp tung ra mô tô hoài cổ mới, dựa trên W800 hiện tại
Mẫu mô tô với kiểu dáng cổ điển dự kiến sẽ có tên gọi Kawasaki Meguro, được đặt tên theo một thương hiệu xe Nhật Bản từ năm 1932.
Trong số các nhà sản xuất mô tô Nhật Bản hiện tại, có thể nói Kawasaki đang là hãng xe tích cực theo đuổi trào lưu mô tô hoài cổ nhất. Vốn đã có những dòng Estrella 250 và W650/W800 đậm chất cổ điển trong hơn 20 năm qua, gần đây hãng còn tiếp tục tung ra các dòng xe như W800 Cafe hay Z900RS. Và vào năm sau, khách hàng sẽ có thể mua một mẫu mô tô thậm chí còn "già" hơn từ Kawasaki, dự kiến sẽ có tên gọi Meguro.
Meguro K1
Ngược dòng lịch sử, Meguro từng là tên gọi của một công ty mô tô tới từ Nhật. Thành lập từ năm 1924 với vai trò là một hãng sản xuất động cơ, Meguro đã bắt đầu bước chân vào Thế giới 2 bánh sau vài năm với vai trò là hãng sản xuất hộp số. Phải tới năm 1932, hãng mới sản xuất chiếc mô tô đầu tiên cho công ty Hamakura, trước khi tự tạo ra một dòng xe mang tên mình 5 năm sau đó. Trong 20 năm tiếp theo, Meguro đã nhanh chóng phát triển và trở thành một trong những hãng mô tô Nhật Bản lớn nhất.
Kawasaki W1
Mối liên hệ giữa Meguro và Kawasaki bắt đầu vào thập niên 50 của Thế kỷ XX, khi công ty hàng không này bắt đầu muốn sản xuất mô tô sau khi đã thử sức với máy bay, tàu hoả và xe máy nhỏ. Vào đầu thập niên 60, Kawasaki Aircraft và Meguro Motorcycles đã chính thức sát nhập với nhau. Tới năm 1965, Kawasaki W1 - mẫu mô tô với dung tích lớn nhất vào thời đó đã được ra mắt. Tuy nhiên mẫu xe này vốn đã dựa trên chiếc Meguro K1 trước đó, và vốn "copy" từ dòng mô tô của Anh khác là BSA A7.
Logo Meguro được Kawasaki đăng ký bản quyền
Quay trở lại với mẫu mô tô hoài cổ mới, vào hồi tháng 3 năm nay sự tồn tại của chiếc xe đã được đồn đoán khi Kawasaki đăng ký bản quyền logo và tên gọi Meguro tại Nhật. Mới đây nhất, những thông tin chi tiết đầu tiên của chiếc xe cũng đã bị lộ khi Kawasaki đăng ký nó với cơ quan quản lý khí thải của bang California (CARB). Từ tên mã EJ800D, có vẻ như chiếc xe sẽ dựa trên cơ sở dòng mô tô hoài cổ W800: hiện tại chiếc W800 thường đang có tên mã EJ800B, và phiên bản W800 Cafe là EJ800C.
Kawasaki W800
Lấy cảm hứng từ những chiếc Meguro K1 hay Kawasaki W1 trong quá khứ, Meguro EJ800D hứa hẹn sẽ có kiểu dáng cổ điển tương tự với chắn bùn dài, tay lái thấp và bình xăng mạ bóng với má cao su ốp hai bên. Những chi tiết này khiến Meguro nặng tới 226kg - hơn W800 Cafe 3kg và W800 Street 5kg. So với các phiên bản W800 hiện tại, chiếc xe cũng sẽ vành trước được nâng lên một cỡ, nay đạt 19 inch. Động cơ 773cc 2 xi-lanh của W800 hứa hẹn sẽ không có thay đổi.
Nếu như bán ra vào năm 2020, Kawasaki Meguro sẽ được ra mắt vào cuối năm nay tại triển lãm Tokyo hoặc EICMA 2019.
Theo Xedoisong
Môtô "quái vật" làm từ gỗ nhìn như khủng long bạo chúa Chiếc môtô chạy bằng điện được thiết kế độc đáo với kiểu dáng lạ mắt nhìn như một con quái vật thời tiền sử. Thời đại hiện nay đang bùng nổ các mẫu xe môtô điện, nhưng chiếc môtô điện có hình thù kỳ dị như của Newron thì rất hiếm. Mẫu xe này được thiết kế không chỉ nhấn mạnh vào bề...