Mở rộng phạm vi lùng sục máy bay MH370
Hôm nay (17/3), Malaysia đã mở rộng phạm vi tìm kiếm máy bay mất tích xuống sâu hơn về phía hai bán cầu, lùng sục từ Úc tới phía Nam Ấn Độ Dương và Ka-zắc-tan.
Các nhà điều tra người Pháp đã tới Kuala Lumpur để chia sẻ về kinh nghiệm tìm kiếm từ vụ tìm kiếm máy bay phản lực Air France rơi xuống Đại Tây Dương năm 2009. Các chuyên gia Pháp cho rằng việc tìm kiếm có thể dựa vào những tín hiệu khó khăn nhất. Tuy nhiên tất cả vẫn phải trông chờ vào sự may mắn vì máy bay MH370 đã cắt đứt hết tín hiệu liên lạc trước khi mất tích.
Ông Jean Paul Troadec, một cố vấn viên đặc biệt của phòng điều tra tai nạn hàng không Pháp cho hay: “Trường hợp này khác trường hợp máy bay Air France rất nhiều. Tình hình tìm kiếm máy bay Malaysia sẽ còn gặp nhiều khó khăn hơn nữa”.
Các nhà chức trách Malaysia cho biết, chiếc máy bay Boeing 777-200 chở theo 239 người đã bị cố tình chuyển hướng bay. Mọi nghi ngờ đang dồn vào hai viên phi công mặc dù các quan chức Malaysia đã điều tra lý lịch của tất cả hành khách trên máy bay.
Các điều tra viên cũng không loại trừ khả năng máy bay bị các phần tử cực đoan, k.hủng b.ố, phá hoại.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein trong cuộc họp báo hôm nay
Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein cho biết trong một cuộc họp báo ngày hôm nay rằng bên cạnh việc điều tra lý lịch hành khách, việc tìm kiếm máy bay vẫn là trọng tâm và bày tỏ hy vọng chiếc máy bay vẫn còn nguyên vẹn.
Ông Hishammuddin cho biết thêm: “Thực tế là không hề có tín hiệu báo nguy, không có ghi chú đòi t.iền chuộc và không có ai nhận trách nhiệm nên chúng tôi vẫn luôn hy vọng”.
Video đang HOT
Các quan chức Malaysia cho hay hệ thống thông tin liên lạc của máy bay đã bị tắt một cách cố tình và đặt ra nghi ngờ rằng một trong hai hoặc cả hai viên phi công có thể đã tham gia vào sự cố mất tích máy bay này.
26 quốc gia tham gia vào việc tìm kiếm máy bay mất tích và lúc đầu đã tập trung vào vùng biển ở hai bên bán đảo Malaysia, phía Nam Biển Đông và eo biển Malacca.
Hôm nay, việc tìm kiếm đã được mở rộng xuống hai phía bán cầu, từ Úc lên phía Bắc Trung Quốc tới phía Tây Ka-zắc-tan.
Máy bay đã đi về phía tây bắc Trung Á và một số chuyên gia tin rằng kẻ kiểm soát máy bay sẽ cho máy bay đi về phía nam. Tuy nhiên, các nhà chức trách không loại trừ khả năng nó sẽ đi về hành lang phía Bắc.
Hành lang tìm kiếm phía bắc ngang qua các nước như Trung Quốc, Ấn Độ và Pakistan – tất cả đều đã cho biết họ đã không thấy có dấu hiệu của máy bay.
Theo Nguyễn Bình (Theo AP) (Khampha.vn)
MH370 “xé toang” lưới phòng không của Malaysia
MH370 bay qua để lại rất nhiều lỗ hổng trong hệ thống phòng không của Malaysia.
Ngay cả khi các câu hỏi về sự mất tích bí ẩn của chiếc máy bay MH370 vẫn chưa có lời giải đáp, một vấn đề tranh cãi gay gắt cũng đã bắt đầu nổ ra ở Malaysia về khả năng sẵn sàng chiến đấu của lực lượng không quân và những lỗ hổng trong hệ thống phòng không của nước này.
Ngày 17/3, chính trị gia Ariff Sabri của Malaysia đã gay gắt chất vấn Lực lượng Không quân Hoàng gia Malaysia vì họ đã không hề có động thái nào để kiểm tra một chiếc máy bay bí ẩn bay qua không phận nước này sau khi chiếc MH370 biến mất trên màn hình radar của đài kiểm soát không lưu.
Chiếc máy bay bí ẩn đó nay đã được xác định là MH370 chở theo 239 người và đã chuyển hướng ngay sau khi rời không phận Malaysia và bay về phía tây, băng ngang qua bán đảo Malaysia.
Không quân Malaysia tham gia tìm kiếm MH370
Ông Sabri nói: "Vào thời điểm đó, radar quân sự đã phát hiện ra một máy bay lạ vi phạm không phận của Malaysia, tại sao không quân không hề có động thái gì. 18 chiến đấu cơ Sukhoi và rất nhiều máy bay chiến đấu hiện đại khác đâu rồi?"
Vị chính trị gia này cũng nhắc lại lời quân đội Ấn Độ tuyên bố rằng phản ứng đầu tiên của họ khi phát hiện một máy bay lạ xâm phạm không phận là điều chiến đấu cơ lên để ngăn chặn.
Ông Sabri nhấn mạnh: "Đó là cách mà chúng ta xác nhận xem máy bay đó có gây nguy hại hay không, chứ không phải ngồi chờ những người trong vật thể bay đó kêu lên rằng chúng tôi là kẻ xấu."
Ông này nhận định: "Trong trường hợp này, không quân đã cố tình coi thường sự vi phạm không phận trên, hoặc tệ hại hơn là các chiến đấu cơ của họ không thường trực 24/7. Đó là lỗ hổng nghiêm trọng trong an ninh quốc gia của chúng ta."
Ông Sabri nhắc lại lời của Tư lệnh Không quân Malaysia rằng radar quân sự nước này có thể đã phát hiện ra MH370 chuyển hướng trên vùng biển vịnh Thái Lan, và ông đặt câu hỏi: "Radar nào đã phát hiện ra chiếc máy bay chuyển hướng? Radar dân sự ở Pengkalan Chepa hay radar trinh sát hàng không của tập đoàn Zetro Aerospace. Radar này ngốn chi phí tới 22 triệu USD mà không thể nào phát hiện được chiếc máy bay đã chuyển hướng?"
Zetro Aerospace là một trong những nhà thầu quân sự tư nhân chuyên về kỹ thuật điện tử hàng không lớn nhất của Malaysia và đã hợp tác với không quân nước này từ năm 1998. Công ty này ký hợp đồng bảo dưỡng và sửa chữa các thiết bị radio, radar hàng không, kiểm soát không lưu và liên lạc quốc phòng, hỗ trợ radar và dẫn đường với chính phủ Malaysia.
MH370 đã làm lộ ra lỗ hổng phòng không của Malaysia (Ảnh minh họa)
Công ty này cũng đã ký hợp đồng trị giá 13 triệu USD để hiện đại hóa các hệ thống radar tại 2 căn cứ của không quân Malaysia ở Kuantan và Butterworth vào năm 2005. Hệ thống được nâng cấp này thay thế cho công nghệ giám sát "Astrid" được không quân Malaysia sử dụng từ hơn 20 năm trước.
Hệ thống radar quân sự của Malaysia cũng từng bị "săm soi" vào năm 2011 khi Singapore tố cáo máy bay quân sự Malaysia vi phạm không phận của Singapore hơn 2.000 lần, khiến nhiều người đặt câu hỏi về chất lượng radar quân sự của Malaysia.
Chuyên gia phân tích hàng không người Anh Andrew Brookes nhận định: "Sau vụ k.hủng b.ố 11/9 ở Mỹ, lực lượng phòng không khắp thế giới đều đề cao cảnh giác trước nguy cơ máy bay bị không tặc."
Theo ông Brookes, khi phát hiện MH370 chuyển hướng khỏi đường bay quy định trong tình trạng không bật thiết bị phát đáp, lẽ ra giới quân sự và quan chức Malaysia phải đề cao cảnh giác trước hiện tượng bất thường này.
"Khi câu chuyện ly kỳ này khép lại, chính phủ Malaysia và lực lượng không quân sẽ có nhiều chuyện để nói với nhau, ít nhất là về lỗ hổng phòng không rất lớn trong không phận của họ", ông Brookes nói.
Trong khi đó, Bộ trưởng Quốc phòng kiêm quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein lại cho rằng không quân nước này không hề vi phạm quy trình tiêu chuẩn nào khi xử lý vụ MH370.
Ông nói: "Đây là một trường hợp chưa từng có t.iền lệ. Nó có thể làm thay đổi lịch sử của ngành hàng không. Tôi cho rằng đó là một bài học mà tất cả mọi người đều phải tiếp thu."
Trí Dũng (Theo BBC, Malaysia Insider) (Khampha.vn)
Cơ phó MH370 sắp kết hôn với một nữ cơ trưởng Kế hoạch kết hôn của cơ phó MH370 bị hủy bỏ sau khi chiếc máy bay mất tích. Ngày 7/3, trước khi bước chân lên chiếc máy bay Boeing 777 thực hiện hành trình bay tới Bắc Kinh, cơ phó Fariq Abdul Hamid không bao giờ tưởng tượng được rằng chuyến bay mang số hiệu MH370 này sẽ hủy hoại kế hoạch kết...
