Mở rộng cầu vượt Mai Dịch chưa giải quyết triệt để các xung đột luồng xe
Bộ Xây dựng nhận định như vậy trong văn bản vừa gửi Bộ Kế hoạch – đầu tư để góp ý kiến thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, Hà Nội.
Bộ Giao thông vận tải đề xuất mở rộng cầu vượt Mai Dịch mỗi bên 7,7m từ nguồn vốn dư dự án cầu cạn, đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long – Ảnh: NAM TRẦN
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã có tờ trình gửi các bộ liên quan về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu cạn, đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long (đi phía trên đường Phạm Văn Đồng) thuộc đường vành đai 3, TP Hà Nội.
Đây là dự án sử dụng vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng của Việt Nam.
Dự án này đã hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác phần cầu cạn chính từ nút giao Mai Dịch đến phía nam cầu Thăng Long từ ngày 11-10-2020, hiện đang hoàn thiện thi công 6 nhánh cầu lên xuống.
Tuy nhiên, cầu vượt Mai Dịch xây dựng trước khi có quy hoạch phần trên cao đường vành đai 3 nên không kết nối cùng mặt bằng với đường trên cao, đoạn Phạm Hùng và Phạm Văn Đồng.
Video đang HOT
Xe đi hết phần đường trên cao từ Pháp Vân đến Mai Dịch phải xuống đường Phạm Hùng dưới thấp để qua cầu vượt Mai Dịch rồi xuống cầu trước khi lên phần đường trên cao ở đường Phạm Văn Đồng.
Chiều ngược lại cũng đi tương tự. Bên cạnh đó, xe không có nhu cầu đi đường trên cao vẫn lên cầu vượt này để qua ngã tư Mai Dịch.
Do nút giao ngã tư phía dưới cầu vượt Mai Dịch thường xảy ra ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm nên Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất mở rộng cầu vượt Mai Dịch bằng cách xây dựng mỗi bên cầu hiện tại 1 cầu đô thị rộng 7,75m để bố trí thêm 1 làn xe cơ giới và 1 làn xe thô sơ.
Tổng mức đầu tư cho hạng mục trên dự kiến hơn 348 tỉ đồng. Nguồn vốn từ vốn dư của dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, TP Hà Nội.
Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan liên quan cần rà soát, tính đúng, tính đủ đối với hạng mục công trình bổ sung, thời gian hoàn thành thi công xây dựng công trình, chi dự phòng… tránh tình trạng phải điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nhiều lần.
Bộ Xây dựng cũng cho rằng giải pháp mở rộng cầu vượt Mai Dịch để tăng thêm mỗi bên 2 làn xe (1 làn xe cơ giới và 1 làn xe thô sơ) chưa thực sự góp phần giải quyết triệt để các xung đột giữa các luồng xe của ngã tư giao bằng phía dưới gầm cầu vượt Mai Dịch hiện hữu. Đồng thời chưa giải quyết xung đột giữa các luồng xe lên, xuống đường cao tốc trên cao (vành đai 3 trên cao) với xe xuống, lên cầu vượt đô thị.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Giao thông vận tải cân đối nguồn vốn dư để nghiên cứu thêm giải pháp thiết kế các cầu vượt đô thị tại nút giao Mai Dịch nhằm giảm thiểu các xung đột giữa các luồng xe, góp phần giải quyết xung đột giữa các luồng xe trong nút giao.
Hà Nội mở thêm "luồng xanh" trên đường Vành đai 3
Sau khi thị sát tuyến đường Vành đai 3, Chủ tịch UBND TP Hà N.ội yêu cầu lực lượng chức năng lên phương án, mở "luồng xanh" để các phương tiện có thể quá cảnh qua trục đường này.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh (thứ 2, bên phải) chỉ đạo các phương án thông luồng, tạo thuận lợi cho phương tiện chở hàng hóa lưu thông qua thủ đô (Ảnh: Thành Trung).
Sáng 26/7, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh cùng đoàn công tác thị sát tuyến đường Vành đai 3 và chỉ đạo các phương án thông luồng, tạo thuận lợi cho phương tiện chở hàng hóa lưu thông qua thủ đô và các địa phương trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội.
Tại chốt kiểm soát số 5 - cầu Phù Đổng (huyện Gia Lâm), Đại tá Trần Ngọc Dương - Phó Giám đốc CATP Hà Nội cho biết, trong ngày đầu thực hiện giãn cách, khu vực này xảy ra tình trạng tắc nghẽn giao thông trên Quốc lộ 1.
Ngay sau đó, Công an thành phố đã điều chỉnh lại phương án, tổ chức phân luồng theo 3 tầng ở chốt kiểm soát. Vì vậy, tình trạng tắc nghẽn giao thông đã giảm đáng kể. Lực lượng chức năng cũng đã thực hiện chỉ đạo của thành phố về việc tạo điều kiện cho các phương tiện vận tải có mã QRcode "luồng xanh" di chuyển.
Thảo luận trực tiếp tại chốt kiểm soát, Chủ tịch UBND TP Chu Ngọc Anh yêu cầu các cơ quan liên quan phải đảm bảo thuận lợi nhất cho các xe "luồng xanh" lưu thông. Ông thống nhất phương án kiểm soát chặt các lối lên xuống từ đường Vành đai 3 vào thành phố để mở thông luồng qua đoạn Vành đai 3.
"Để xe có mã QRcode "luồng xanh" quá cảnh đi qua Hà Nội trên đường Vành đai 3, chỉ cần kiểm soát chặt lối lên xuống vào thành phố là đảm bảo thông suốt. Công an thành phố, Sở Giao thông vận tải cần tính toán khẩn trương phương án từ lập chốt thế nào, nhân lực ra sao cho đảm bảo hiệu quả nhất, tránh dàn trải gây lãng phí và tăng khối lượng công việc cho lực lượng tuyến đầu" - Chủ tịch Hà Nội nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND TP Hà N.ội yêu cầu lực lượng chức năng lên phương án, mở tối đa "luồng xanh" để các phương tiện có thể quá cảnh qua trục Vành đai 3 (Ảnh minh họa: Trần Thanh).
Về việc tại chốt kiểm soát đầu cầu Phù Đổng hiện có rất nhiều khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, phía sau cầu Phù Đổng vẫn còn những nút giao với Thái Nguyên, QL5 đi Hải Phòng..., Chủ tịch UBND TP cho biết, sẽ chỉ đạo tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện từ Bắc Ninh, Bắc Giang đi Hải Phòng được sử dụng đường Vành đai 3 của Hà Nội.
Hà Nội cũng sẽ xem xét mở thêm những trạm kiểm soát đường ngang, ngõ tắt để kiểm soát các phương tiện vào nội đô. UBND thành phố sẽ trình các giải pháp và giao các đơn vị nhận thêm nhiệm vụ, tăng cường chốt phía trong để các xe đi theo trục "luồng xanh" quốc gia không gặp bất cứ trở ngại gì.
Trao đổi với báo chí, ông Vũ Văn Viện - Giám đốc sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, trục đường cầu Phù Đổng - cầu Thanh Trì - đường Vành đai 3 trên cao đến cầu Thăng Long có 6 nút giao, lối rẽ vào Hà Nội.
Tuyến giao thông trên nối với các tuyến đường huyết mạch gồm cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, QL5, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Nếu lập cả 6 chốt vào Hà Nội thì chỉ cần kiểm soát phương tiện vào thành phố mà không cần kiểm soát phương tiện đi qua. Việc kiểm soát như vậy sẽ giảm được ùn tắc.
Hà Nội quyết tâm không để ùn tắc kéo dài quá 15 phút Hôm nay (29/04) cũng là ngày làm việc cuối cùng của đa số người dân để bước vào kỳ nghỉ lễ 30/04 và 1/05 kéo dài 4 ngày. Và trong chiều nay, nhiều tuyến giao thông chính của Hà Nội đã ghi nhận số lượng người tham gia giao thông tăng đột biến gây ùn, tắc tại một số điểm và điều đáng...