Mô hình máy bay của cơ trưởng MH370 bị xóa dữ liệu
Malaysia cho biết phần lớn thông tin trong mô hình giả lập bay tại nhà cơ trưởng MH370 đã bị xóa và đang đề nghị FBI giúp đỡ để khôi phục những dữ liệu này.
Mô hình bay giả lập tại nhà cơ trưởng của chuyến bay MH370. Ảnh: ABC News.
The Star dẫn lời Tổng thanh tra cảnh sát Tan Sri Khalid Abu Bakar hôm qua cho biết phần lớn dữ liệu trong mô hình giả lập tại nhà cơ trưởng chuyến bay MH370 đã bị xóa từ ngày 3/2. Các chuyên gia đang cố gắng tìm cách khôi phục lại những dữ liệu trên.
Bộ trưởng Nội vụ Malaysia Ahmad Zahid Hamidi cũng xác nhận thông tin. “Tuy nhiên, các nhà điều tra có thể khôi phục được một phần dữ liệu bị xóa”, ông Hamidi nói. Theo bộ trưởng, cảnh sát chưa truy tố cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah hay gây bất kỳ áp lực nào đối với thành viên trong gia đình ông.
Ông Bakar còn bác bỏ những báo cáo trước đó cho rằng cảnh sát phát hiện 5 sân bay trong mô hình bay giả lập của cơ trưởng Zaharie. “Điều đó là không đúng”, tổng thanh tra nói.
Các chuyên gia pháp lý từ Cơ quan An ninh mạng và hãng hàng không Malaysia Airlines cùng những người đồng cấp từ quốc gia khác đang tìm cách khôi phục dữ liệu.
“Chúng tôi tịch thu mô hình giả lập hôm 16/3, sau đó phát hiện có ba trò chơi trong hệ thống này. Đó là Microsoft Flight Simulator 10 (FSX), Microsoft Flight Simulator 9 (FS9) và X-Plane 10″, ông Bakar cho hay, đồng thời nói thêm rằng gia đình cơ trưởng hợp tác đầy đủ trong quá trình điều tra.
Video đang HOT
Cùng ngày, một quan chức Mỹ giấu tên xác nhận Malaysia đã đề nghị Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) hỗ trợ khôi phục dữ liệu bị xóa khỏi hệ thống bay giả lập.
Trước đó, tờ New York Times dẫn lời một quan chức hành pháp cấp cao của Mỹ cho biết đặc vụ FBI ở Kuala Lumpur sẽ sao chép toàn bộ ổ cứng trong hệ thống giả lập rồi gửi tới các chuyên gia phân tích ở Mỹ, những người chuyên khôi phục dữ liệu máy tính.
“Hiện tại, đây là cơ hội tốt nhất để chúng ta có thể phát hiện điều gì đó”, quan chức giấu tên nói. FBI đang phái một nhóm tới hỗ trợ điều tra MH370, chuyến bay chở theo 239 người, mất tích vào sáng sớm 8/3 trên đường đến Bắc Kinh.
Nhân viên của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) và Cục Quản lý Hàng không Liên bang của Mỹ (FAA) cũng sẽ giúp đỡ quá trình điều tra.
“Chúng tôi đã đóng góp đáng kể các nguồn lực cũng như tài sản cho việc tìm kiếm máy bay và quá trình điều tra”, phát ngôn viên Nhà Trắng Jay Carney trả lời báo chí. “NTSB cùng với FAA là những người đối thoại chính với chính phủ Malaysia, FBI cũng sẽ hỗ trợ”.
Như Tâm
Theo VNE
Máy bay Malaysia mất tích: Một phi công có thể khống chế toàn bộ hành khách?
Khi máy bay đang ở trên không, phi công có thể đeo mặt nạ dưỡng khí vào, sau đó ngắt hệ thống cung cấp oxy trong tình huống khẩn cấp, hạ áp suất trong máy bay và chỉ vài phút sau tất cả hành khách trong khoang sau sẽ bất tỉnh, trang tin Yahoo News dẫn lời một chuyên gia hàng không cho biết.
Một phi công lái chiếc AN-26 của Không quân Việt Nam trong chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích - Ảnh: Độc Lập
Nhân vụ việc máy bay Malaysia mất tích, Yahoo News đã phỏng vấn ông Ian Black, người từng là chuyên gia đào tạo phi công lái tiêm kích cho Không lực Hoàng gia Malaysia, từng điều khiển chiến đấu cơ Anh trong cuộc chiến vùng Vịnh và hiện là một cơ trưởng lái A340 Airbus của hãng hàng không Virgin Atlantic.
Một phi công có thể "hạ nốc ao" toàn bộ hành khách?
Ông Black loại trừ khả năng 2 phi công trên chiếc MH370 hợp tác với nhau khống chế máy bay vì hãng hàng khôngMalaysia Airlines đã khẳng định cơ trưởng và cơ phó không yêu cầu cùng bay trên chuyến bay này.
Theo chuyên gia hàng không này, tất cả các hãng hàng không hiện có quy định phi công ngồi trong một buồng lái có cửa chống đạn, được khóa bên trong và chỉ cho phép người có phận sự vào thông qua một hệ thống video.
"Với chỉ có 2 phi công trong buồng lái, nếu 1 phi công rời khỏi buồng lái để đi vệ sinh, anh ta sẽ không thể vào trở lại trừ khi phi công còn lại mở cửa", ông Black đặt giả thuyết.
"Trong trường hợp một phi công bị nhốt ở ngoài, bạn có thể tưởng tượng là anh này cùng 250 hành khách sẽ làm mọi cách để đi vào trong buồng lái", chuyên gia này nói.
"Tôi nghĩ rằng trong trường hợp này, phi công trong buồng lái có thể sẽ đeo mặt nạ dưỡng khí, sau đó ngắt hệ thống cung cấp oxy trong tình huống khẩn cấp, hạ áp suất trong máy bay và chỉ vài phút sau tất cả hành khách trong khoang sau sẽ bất tỉnh", ông Black cho hay.
"Viên phi công trong buồng lái lúc đó có thể tăng độ áp suất trở lại, cởi bỏ mặt nạ và sau đó sẽ tiếp tục bay bình thường, với hơn 250 người mất khả năng kháng cự phía sau. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra", theo ông Black.
Ngoài ra, chuyên gia người Anh còn nhận định rằng không khó để một trong hai phi công vô hiệu hóa người kia bằng 1 ly thuốc độc "hay đơn giản là g.iết n.gười kia bằng búa dùng cho tình huống khẩn cấp ngay trong buồng lái".
Tại sao giả thuyết máy bay bị cài bom lại bị cho là ít khả năng xảy ra?
Ông Black nhận định nếu máy bay bị cài bom, thì trái bom có thể sẽ gây ra hiện tượng hạ áp xuất đột ngột trong máy bay và có thể khiến chiếc máy bay gẫy đôi.
"Nhưng do xác máy bay đã không được tìm thấy trên đường bay theo lịch trình, nơi đáng lẽ trái bom đã phải được kích nổ, nên tôi nghĩ chúng ta có thể loại trừ trường hợp có bom", chuyên gia này nói.
Theo TNO
Mỹ ‘ưu tiên hàng đầu’ tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích Tổng thống Mỹ Barack Obama ngày 19.3 cho biết công tác tìm kiếm máy bay mất tích là ưu tiên hàng đầu đối với Mỹ. Một máy bay của hãng Malaysia Airlines ở sân bay quốc tế Kuala Lumpur, Malaysia - Ảnh: Reuters Đây là lần đầu tiên ông Obama đưa ra phát ngôn liên quan đến vụ máy bay mất tích của...
