Mở bán Toyota Etios Cross – Mẫu Crossover Nhật Bản với giá chỉ hơn 210 triệu VNĐ
Chính thức mở bán tại Ấn Độ với mức giá chỉ từ 650.000 Rupee (~210 triệu VNĐ) cùng 3 tuỳ chọn về trang bị động cơ và sự thực dụng, Toyota Etios Cross đang đè nặng sức ép lên đối thủ Hyundai Grand i10.
Cụ thể, sau một thời gian ra mắt, Toyota mới đây vừa chính thức mở bán mẫu crossover cỡ nhỏ đa dụng Etios Cross tại thị trường Ấn Độ. Toyota Etios Cross sẽ “lên kệ” với 3 phiên bản sử dụng động cơ khác nhau, bao gồm động cơ xăng và động cơ dầu Diesel. Đi kèm đó là mức giá chỉ từ 650.000 Rupee – 766.000 Rupee (~210 – 250 triệu VNĐ). Đây được xem là mức giá khá “mềm mại” và hứa hẹn sẽ giúp Etios Cross gia tăng sức ép lên đối thủ Hyundai Grand i10 trong thời gian tới.
Về thiết kế ngoại thất, Toyota Etios Cross mang trong mình phong cách thiết kế thực dụng và có phần bảo thủ. Ở phần đầu xe, bộ lưới tản nhiệt được thiết kế nổi bật với dải viền kim loại hình thang cỡ lớn. Cụm đèn chiếu sáng công nghệ Halogen truyền thống áp dụng cho cả bóng chính và đèn sương mù. Với lợi thế khoảng sáng gầm xe lớn, theo đúng phong cách xe crossover, đây chính là điểm mạnh của Etios khi so sánh với đối thủ.
Toyota Etios Cross sở hữu số đo DxRxC tương ứng 3.895 x 1.735 x 1.555 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.460 mm. Bên cạnh đó, mẫu xe này còn có thêm ưu điểm về không gian rộng rãi với dung tích khoang hành lý lên tới 251L cùng bình xăng 45L, đủ đáp ứng mọi nhu cầu di chuyển của chủ nhân.
Tất cả các phiên bản của Toyota Etios Cross đều được trang bị tiêu chuẩn vành 15 inch và các trang bị an toàn như 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD.
Video đang HOT
Không có lợi thế thực sự từ ngoại hình, Toyota Etios Cross lấy sự thực dụng của mình là “vũ khí” chính. Bên trong khoang cabin, xe sử dụng ghế bọc nỉ, vô-lăng 3 chấu, hệ thống giải trí khá đơn giản với đầu FM, cổng cắm USB, AUX-IN, điều hoà cơ…
Về truyền động, các khách hàng của Toyota Etios Cross sẽ có 3 sự lựa chọn về động cơ. Bao gồm: Động cơ 4 xy-lanh 1.2L máy xăng, cho ra công suất tối đa 79 mã lực và 104 Nm mô-men xoắn cực đại. Tiếp tới là động cơ 4 xy-lanh 1.5L máy xăng, cho ra công suất 89 mã lực và mô-men xoắn cực đại 132 Nm. Cuối cùng là phiên bản động cơ dầu Diesel 4 xy-lanh 1.4L với công suất tối đa 67 mã lực và 132 Nm mô-men xoắn. Tất cả đều đi kèm với trang bị hốp số sàn 5 cấp.
Theo Tuoitrethudo
Toyota Wigo - chiếc xe được lựa chọn để đua Auto Gymkhana
Giải đua Asia Gymkhana Cup đã làm khán giả Việt Nam kinh ngạc khi chiếc xe được lựa chọn để đua lại là chiếc Toyota Wigo. 1 chiếc xe nhỏ, yếu và không có nhiều trang bị an toàn. Tại sao lại có sự lựa chọn này?
'Toyota cùng em học an toàn giao thông' năm nay có điểm gì mới?Đi đua xe nhưng gặp phải xe tay lái nghịch, đội Việt Nam vẫn xuất sắc vào top 10Nữ tài xế lao xe Yaris vào tiệm trà chanh trên phố Hàng BàiĐua ô tô Gymkhana sắp diễn ra tại Việt Nam, hứa hẹn nhiều kịch tínhGối tựa đầu trên ô tô - vật đơn giản nhưng 'cứu' tính mạng chủ xe
Khi hình ảnh của giải đua Auto Gymkhana Châu Á được gửi về từ các tay đua Việt Nam tham gia. Hầu hết đều ngạc nhiên khi chiếc xe được các vận động viên sử dụng trong thi đấu lại là Toyota Wigo, 1 chiếc xe hạng nhỏ, được bán chủ yếu ở thị trường Đông Nam Á.
Dàn xe Toyota Wigo tham gia đua Gymkhana
Auto Gymkhana là 1 định dạng đua xe mới được FIA công nhận và đưa vào danh sách các giải đua do Hiệp hội đua xe quốc tế quản lý. Với các đường đua ngắn và chật, tốc độ không quá 100km/h, không đòi hỏi những chiếc xe quá khủng để tham gia, Auto Gymkhana nhanh chóng được hưởng ứng từ Châu Á, Châu Đại Dương, và thậm chí châu Âu.
Sơ đồ 1 bài đua Gymkhana, chỉ cần 1 diện tích vừa phải là có thể tổ chức đua xe.
Toyota Wigo là tên gọi khác của chiếc xe Daihatsu Ayla sản xuất tại Indonesia. Chiếc xe này khi bán tại thị trường Mỹ La Tinh thì lại mang tên là Toyota Agya. Ở Việt Nam, Phillipines, Srilanka nó có tên là Toyota Wigo. Daihatsu Ayla là sản phẩm phục vụ cho dự án "Low Cost Green Car - LCGC" - xe giá rẻ thân thiện môi trường của chính phủ Indonesia năm 2012 và được bán đại trà từ năm 2013 ở các thị trường nêu trên.
Daihatsu Ayla - phiên bản đầu tiên của Toyota Wigo
Tại thị trường Việt Nam, khi mới ra mắt cuối năm 2018, Toyota Wigo dường như là 1 cú sốc lớn khi người tiêu dùng Việt Nam phải bỏ ra số tiền gần 500 triệu đồng (giá lăn bánh) để sở hữu 1 chiếc xe với thiết kế cổ điển và trang bị an toàn gần như không có gì. Một thời gian sau, Toyota Việt Nam đã phải giảm giá sâu chiếc xe này, và hiện tại thì nó là chiếc xe rẻ nhất trong phân khúc A ở thị trường Việt Nam, được khá nhiều người mua để chạy dịch vụ. Có thời điểm, Toyota Wigo chỉ có giá từ 315 - 365 triệu đồng, rất hợp lý để sở hữu vì dù sao, nó cũng là 1 chiếc xe Toyota.
Toyota Wigo tại Việt Nam
Quay trở lại cuộc đua Auto Gymkhana, khác với những thể thức đua xe khác, để tham dự Auto Gymkhana, vận động viên chỉ cần sử dụng những chiếc xe có trang bị bình thường, càng nhỏ càng tốt vì đường đua ngắn, đề cao kỹ năng lái xe của vận động viên. Các tính năng an toàn tối thiểu bình thường vẫn trang bị trên những chiếc xe khác như cân bằng điện tử, chống trơn trượt... đều phải tắt bỏ khi chạy Auto Gymkhana. Vận động viên đua xe sẽ điều khiển chiếc xe hoàn toàn bằng kỹ năng lái của bản thân, sao cho có thể hoàn thành bài đua trong thời gian nhanh nhất mà không phạm quy.
Toyota Wigo trên đường đua Gymkhana
Toyota Wigo phiên bản cao cấp nhất có trang bị an toàn là dây an toàn seatbelt, túi khí cho người lái và hệ thống phanh ABS. Chiều dài cơ sở ngắn, động cơ 1.2L 4 xy lanh cho công suất 87 mã lực. Có thể nói là cực kỳ phù hợp để tham gia vào Auto Gymkhana. Khi dùng Wigo để đua Gymkhana, vận động viên có thể toàn tâm toàn ý điều khiển xe, không phải mất công sức thời gian vào việc vô hiệu hoá những tính năng an toàn khác trên xe như các loại xe khác tương tự.
Một chiếc Toyota Wigo mất lái đâm vào rào chắn trong cuộc thi Auto Gymkhana Asia tại Indonesia 11/2019
Nhưng thật ra, lý do duy nhất để Toyota Wigo có mặt tại Auto Gymkhana Asia Cup 2019 là vì Toyota là nhà tài trợ chính cho giải đua này. Đây là 1 phương thức Marketing cực kỳ hiệu quả của Toyota nói riêng hay các hãng xe khác nói chung thường sử dụng. Cuộc đua dù vận động viên đến từ quốc gia nào tham gia, bất kể trình độ thế nào thì chiếc xe về nhất các chặng hay vô địch cả mùa cũng vẫn chỉ là Toyota Wigo mà thôi.
Toyota là hãng xe tài trợ cho giải đua
Theo Ngaynay
Chưa về Việt Nam, Toyota Corolla Altis quyết tâm đấu Mazda3 tại Thái với bản thể thao "ngầu" chưa từng thấy Sau khi được chi nhánh thể thao Gazoo Racing thiết kế lại, Toyota Corolla Altis GR Sport lần đầu tiên có ngoại hình cực kỳ dữ dằn để cạnh tranh với các đối thủ. Dù nổi tiếng bởi các ưu điểm như khả năng vận hành bền bỉ, chi phí sử dụng thấp, tính thanh khoản cao... nhưng so với các đối thủ...