Mở bán siêu xe Ý ATS GT dùng động cơ McLaren, “thét giá” 19,8 tỷ
Hồi sinh một tên tuổi siêu xe Ý từ giữa thập niên 60 của Thế kỷ XX, ATS GT sở hữu kích thước tương đương Lamborghini Huracan nhưng sử dụng máy McLaren.
Hiện đã gần như bị lãng quên nhưng khi thành lập vào năm 1963, ATS đã từng gây chú ý khi được coi là “đối trọng” mới của Ferrari. Dẫn dắt bởi Carlo Chiti Giotto Bizzarrini, những nhân sự của ATS là các cựu kỹ sư và lãnh đạo cấp cao đã chán ngấy với “kỷ luật sắt” của Enzo Ferrari. Ngay sau khi ra mắt, ATS đã gây tiếng vang với chiếc 2500 GT và từng tham gia vào giải Công thức 1. Tuy nhiên chỉ sau 2 năm, hãng đã nhanh chóng bị phá sản vào năm 1965. Mãi tới năm 2012, thương hiệu này mới được hồi sinh và phải tới hiện tại với sự xuất hiện của ATS GT, có thể coi ATS đã chính thức “tái xuất giang hồ”.
Được “chấp bút” bởi Emanuele Bomboi – cựu thiết kế trưởng của Fiat và Bertone, ATS GT là một mẫu siêu xe với động cơ đặt giữa hiện đại, nhưng lấy cảm hứng từ chiếc ATS 2500 GT năm nào. Tuy nhiên nếu để ý kỹ, những người yêu xe có thể nhận ra GT có “phom” và các tỷ lệ thân xe khá giống với chiếc MP4-12C tới từ McLaren, đặc biệt là ở khu vực cửa xe.
Nhiều khả năng ATS đã sử dụng nền tảng của mẫu siêu xe Anh Quốc, sau đó thiết kế lại để tạo nên sản phẩm cho riêng mình. Toàn bộ phần thân vỏ, cũng như khung nguyên khối của GT đã đều được chế tạo bằng sợi carbon để giảm trọng lượng. Về kích thước, ATS GT sẽ nằm ở khoảng giữa chiếc Lamborghini Huracan và Aventador hiện tại.
Đúng như tên gọi ( GT là viết tắt của từ Gran Turismo, nghĩa là xe du lịch sang trọng), ATS GT sở hữu thiết kế khá cao cấp với toàn bộ các bề mặt được bọc kín trong vải nhung alcantara mịn màng. Về tổng thể, chiếc xe sở hữu thiết kế khá tối giản nhưng tinh tế và hiện đại, với các vật liệu trang trí bằng nhôm đánh bóng. Bảng đồng hồ của xe là một màn hình hiển thị đa thông tin lớn, trong khi bệ trung tâm cũng có các màn hinh cảm ứng nhỏ đóng vai trò giao diện điều khiển.
Mối liên hệ với McLaren của ATS GT càng trở nên rõ ràng hơn khi nằm phía sau khoang lái của chiếc xe là khối động cơ V8 tăng áp kép 3.8l quen thuộc, từng được sử dụng cho các đời xe từ MP4-12C tới 675LT của công ty tới từ Anh. Tuy nhiên ATS đã cải tiến động cơ này để đem tới 2 mức công suất là 730 mã lực/780Nm hoặc 827 mã lực/949Nm, tùy theo khách hàng lựa chọn. Sức mạnh của động cơ được truyền tới cầu sau qua hộp số tự động 7 cấp.
Video đang HOT
Mọi trang bị điện tử hỗ trợ người lái của một chiếc siêu xe Thế kỷ 21 như điều khiển lực kéo, hỗ trợ “đề pa”, các chế độ lái khác nhau… đều xuất hiện đầy đủ trên ATS GT. Đóng vai trò hãm chiếc xe từ tốc độ cao là hệ thống phanh gốm-carbon từ hãng đồng hương Brembo, trong khi Michelin cung cấp những chiếc lốp thể thao Pilot Sport S4 hoặc Pilot Cup 2. Khi đặt mua ATS GT, khách hàng cũng sẽ được tặng kèm một chiếc đồng hồ của hãng U-Boat được thiết kế “ton-sur-ton” với chiếc xe.
Theo ATS, hãng sẽ chỉ sản xuất đúng 12 chiếc GT, với giá bán mỗi chiếc lên tới 740.000 USD (tương đương 19,8 tỷ đồng).
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ferrari hé lộ lộ trình 2018-2022 với nhiều mẫu xe điện hybrid hơn
Nhà sản xuất siêu xe Ferrari đã giới thiệu kế hoạch sản phẩm mới của họ cho giai đoạn 2018-2022.
Tương lai của Ferrari dường như rất sáng lạng, dựa theo những lời của ban lãnh đạo công ty ở Capital Markets Day - sự kiện quan trọng đầu tiên đối với Ferrari trong thời kỳ hậu Marchionne. Những điểm đáng chú ý cơ bản là sẽ có nhiều xe Ferrari hơn trong thời gian tới, và từ giờ đến 2022, chúng ta sẽ được thấy các mẫu xe " điện năng hóa" nhiều hơn theo dạng hybrid, với sản xuất hybrid chiếm 60% vào năm 2020.
Tương lai còn có chỗ đứng cho cả hệ thống hỗ trợ lái, một thứ có thể dự đoán được dựa theo xu hướng công nghệ ô tô hiện nay, nhưng Ferrari hi vọng có thể giữ một vị trí độc nhất trong lĩnh vực đó. Chi tiết mọi thứ ra sao vẫn chưa được hé lộ, nhưng hệ thống trí thông minh nhân tạo đang được phát triển ở Maranello được cho là tập trung hơn lên tính độc quyền và có thể tinh chỉnh tùy ý được. Tuy nhiên điều đó có ý nghĩa ra sao, chúng sẽ còn phải chờ xem.
Sự kiện Capital Markets Day của Ferrari đã diễn ra ngày 18 tháng 9 vừa qua
Tương lai của công ty sẽ " ngang bằng với quá khứ của nó," chủ tịch Ferrari, John Elkann nói tại Capital Markets Day. " Sergio Marchionne đã đóng một vai trò quan trọng để tương lai này trở nên khả thi và vì thế, chúng tôi sẽ luôn luôn biết ơn ông ấy."
CEO của Ferrari, ông Louis Camilleri đã nói một câu gợi ý tò mò rằng " không phải ai yêu Ferrari cũng yêu lái xe thể thao," nhưng khẳng định niềm đam mê đó sẽ luôn là một phần của phương trình với Ferrari của ngày mai lấy nguồn cảm hứng bởi quá khứ, tất cả được kết nối tới hiện đại.
Nhiều Ferrari hơn bao giờ hết: 15 sản phẩm đang được phát triển
Nói với các nhà đầu tư ở sự kiện, ông Camilleri đã trích dẫn lời Enzo Ferrari bằng cách nói rằng " chiếc Ferrari tốt nhất từng được chế tạo là chiếc tiếp theo." Theo đó, ông ấy đã nói về tương lai của công ty với một lộ trình táo bạo bao gồm 15 mẫu xe mới, và gia tăng công nghệ điện là một phần của kế hoạch.
Xương sống của những hạng mục cốt lõi sẽ được mang tên Sports, GT, và Special Series, cũng như các mẫu xe " biểu tượng" sẽ mang vai trò đại sứ cho nhãn hiệu xe ở Maranello để tiếp cận tới những khách hàng độc quyền mới.
Nhà sản xuất siêu xe Ý có tham vọng rất lớn trong vài năm tới
Bằng cách chạy theo xu hướng thị trường hiện nay, gia đình GT sẽ được mở rộng tới khoảng 40% tổng sản xuất, mang trở lại concept của một xe GT lớn tới nguồn gốc của nó với Ferrari. Trong ngữ cảnh này, các siêu xe của công ty sẽ luôn là phòng thí nghiệm của các công nghệ mới và những khoản đầu tư đã ở đo rồi. Công thức 1 cũng sẽ là nơi để Ferrari mài dũa các công nghệ mới nhất của họ cho xe chạy đường phố.
Nhiều lựa chọn hơn, nhưng cũng nhiều sự độc quyền hơn
Một danh sách xe Ferrari rộng hơn có thể khiến các nhà đầu tư sợ mất đi tính độc quyền, nhưng các lãnh đạo của công ty có lường tới tình huống này. Mặc dù tăng trưởng về nguồn cung và sản xuất, mục tiêu chỉ số thâm nhập thị trường của Ferrari vẫn sẽ rất nhỏ. Điều đó có thể đóng góp vào giá cả của xe, thứ được nói là tăng lên đáng kể, cùng với cấp độ tùy chỉnh cao hơn cho người mua cá nhân.
Mở rộng danh sách sản phẩm và trong đó có một phần lớn dành cho xe hybrid
Đây là một khía cạnh rất quan trọng trong tăng trường của Ferrari bởi vì lợi nhuận biên là rất cao và sẽ có thêm các studio thiết kế mới, ví như cái sẽ được khánh thành ở New York. Số lượng showroom Ferrari cũng sẽ tăng lên, với các cửa hàng hiện tại được cải tiến để phù hợp với phong cách thiết kế mới. Quá trình này đã bắt đầu diễn ra rồi, và các nguyên tố mới sẽ được giới thiệu trong trải nghiệm chọn xe.
Kiến trúc mới và "âm nhạc" cho tai nghe
Các mẫu Ferrari mới sẽ được dựa trên hai cấu trúc: một với bố cục động cơ đặt giữa và một với động cơ đặt trước, nhưng cả hai đều sẵn sàng cho công nghệ điện hybrid. Tuy nhiên, Ferrari muốn cho mọi người biết rằng âm thanh sẽ tiếp tục là một phần của trải nghiệm Ferrari trong một thế giới xe điện gia tăng.
CTO của Ferrari, ông Michael Leiters đã hé lộ về động cơ Ferrari mới mà không đi vào chi tiết vì lí do bảo vật, nhưng giải thích những thứ sẽ là " cấu trúc gen" của công nghệ gồm: hiệu suất, cảm xúc, đa năng, và dễ chịu. Một nguyên tố quan trọng sẽ là âm thanh, thứ mà nhà sản xuất xe ý gọi một cách mỹ miều là " âm nhạc" và sẽ mang tới " một trải nghiệm cực đã" theo lời của Leiters.
Định hướng phát triển xe trong tương lai của Ferrari
Điều khiển là một khía cạnh khác mà các kỹ sư đang tập trung để đảm bảo sự phản ứng nhanh và chuẩn xác. Tính sáng tạo vẫn là một yếu tố quan trọng, nhờ có kiến thức từ Công thức 1, với tư duy nhận thức mà ông Enzo Ferrari đã nói, " động cơ là linh hồn của mọi chiếc xe." Có lẽ sáng tạo quan trọng nhất sẽ là cấu trúc mới của gia đình V6.
Tuy nhiên, thách thức tổng thể sẽ là phát triển công suất bằng cách cải thiện chỉ số tiêu thụ nhiên liệu và giảm bớt khí thải, và quãng đường đi được sẽ là một yếu tố quyết định cho các mẫu hybrid. Vì vậy, Công thức 1 cũng sẽ thấy một gia đình hybrid tăng áp mà có các đặc tính "lái và xử lý vui" dựa theo ông Leiters.
Cuối cùng, chúng ta còn có tương lai của các hệ thống tự lái trong hàng ngũ Ferrari. Trước mắt, Ferrari mới chỉ hé lộ rất ít về công nghệ này, nhưng nó được cho là một hệ thống giao diện mới với kết nối chưa có tiền lệ mà sẽ gia tăng niềm vui thú khi lái một siêu xe Ferrari, mặc dù nó có đề cập tới bản chất lái không cần động tay. Liệu Ferrari có làm được những gì đã đưa ra hay không, chỉ có thời gian sẽ trả lời.
Duy Thành
Theo Tin xe
Siêu xe Pagani Zonda trở thành tác phẩm nghệ thuật di động Họa sĩ người Ả Rập Saudi Shalemar Sharbatly đã trang trí cho chiếc siêu xe Pagani Zonda đã trở thành một tác phẩm nghệ thuật Những chiếc siêu xe của hãng Pagani luôn là những chiếc xe đẹp nhất trong thế giới ô tô, họa sĩ người Ả Rập - Saudi Shalemar Sharbatly đã vẽ lên chiếc Pagani Zonda khiến nó đã trở...