Mitsubishi Xpander có bản độ theo phong cách xe đua
Bản độ được thực hiện bởi Mitsubishi Malaysia, lấy cảm hứng từ mẫu xe đua rally Xpander AP4. Theo trang Paultan, bản độ phong cách xe đua của mẫu MPV cỡ nhỏ Xpander là sản phẩm hợp tác giữa Mitsubishi Motors Malaysia và Speedline Industries.
Chiếc xe được lấy cảm hứng từ nguyên mẫu Mitsubishi Xpander AP4 – phiên bản Xpander tùy biến để đua rally với động cơ công suất 350 mã lực, mô-men xoắn 556 Nm, hộp số tuần tự 6 cấp và hệ dẫn động AWD.
Chiếc Xpander mà Speedline Industries sử dụng thuộc đời cũ thay vì phiên bản nâng cấp 2022 như mẫu vừa ra mắt tại Việt Nam. Xe được tuỳ biến, thay đổi nhiều bộ phận, chủ yếu tập trung ở phần ngoại thất.
Video đang HOT
Cụ thể, Mitsubishi Xpander độ phong cách xe đua có cản trước mới góc cạnh hơn, được bổ sung hai khe gió để tản nhiệt khoang máy trên nắp capo, cặp thanh nẹp hông và bộ ốp vòm bánh cỡ lớn màu đen bóng.
Đuôi xe là phần gây chú ý lớn nhất với cánh lướt gió cỡ lớn đặt phía trên cửa cốp, đi kèm bộ khuếch tán tạo hình hầm hố ở khu vực cản sau. Bản độ được trang bị la-zăng hợp kim nhẹ 18 inch, hốc gió trên nóc, có bộ tem và phối màu ngoại thất thể thao.
Nội thất mang tông màu đen chủ đạo, với bộ ghế được bọc da hoạ tiết quả trám. Màn hình giải trí trung tâm có kích cỡ lớn hơn loại nguyên bản theo xe.
Nội thất phiên bản độ phong cách xe đua của Mitsubishi Xpander
Mitsubishi Malaysia cho biết phiên bản độ phong cách xe đua của Xpander có số lượng chỉ một chiếc và không nhằm mục đích bán thương mại. Tuy nhiên, người dùng có thể mua riêng bộ bodykit để tuỳ biến xe.
Mitsubishi Xpander tiếp tục thống trị doanh số xe MPV
Ở nhóm xe gia đình MPV giá dưới một tỷ đồng, lượng bán của Mitsubishi Xpander hơn tất cả các đối thủ xếp sau như XL7, Rush, Innova...
Sau khi để XL7 có lần hiếm hoi vượt mặt doanh số trong tháng 9, Mitsubishi Xpander nhanh chóng lấy lại ngôi vương trong tháng 10. Lượng bán 1.067 chiếc của Xpander thậm chí lớn hơn doanh số tổng của tất cả những đối thủ cạnh tranh, gồm những Suzuki XL7, Ertiga, Toyota Avanza, Rush, Innova và Kia Rondo.
Được ưa chuộng lớn ở miền nam, nơi thị trường nối lại các hoạt động kinh doanh từ tháng 10 sau khi hết giãn cách xã hội nghiêm ngặt, doanh số Xpander bùng nổ. Luỹ kế từ đầu năm, mẫu MPV hiện phân phối với hai phiên bản: lắp ráp (CKD) và nhập khẩu (CBU), đạt 10.160 xe bán ra, chiếm đến 53% thị phần phân khúc.
Xpander 2021 tại khuôn viên nhà máy của hãng ở Bình Dương. Ảnh: Mitsubishi
Cạnh tranh sát sao nhất mẫu xe của Mitsubishi là Suzuki XL7. Bán từ nửa cuối 2020, XL7 nổi lên trở thành hiện tượng trong phân khúc, vượt mặt cả Toyota Innova, Rush để chiếm ngôi thứ hai về doanh số. Tháng 10, có 402 chiếc XL7 giao đến khách hàng, luỹ kế đạt 3.301 xe. Không mất nhiều thời gian để trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki nhưng doanh số của XL7 vẫn còn khoảng cách xa với cái tên dẫn đầu nhóm MPV cỡ nhỏ, Xpander.
Toyota góp mặt trong phân khúc MPV giá dưới một tỷ đồng với 3 sản phẩm: Avanza, Rush, Innova theo thứ tự định vị từ thấp đến cao. Sự suy yếu của Innova xuất hiện từ 2020 và kéo dài sang 2021. Doanh số sau 10 tháng của Inova là 2.118 xe thậm chí thấp hơn cả Rush, 2.243 xe. Xếp sau hai mẫu xe của Toyota là Suzuki Ertiga.
Sức mua yếu, sản phẩm chưa có nhiều nâng cấp lớn, Toyota tạm ngưng nhập Avanza từ đầu 2021. Tháng 10, mẫu xe này tiếp tục không có xe nào bán ra và xếp cuối phân khúc với con số luỹ kế từ đầu năm: 32 xe. Xếp trên Avanza về doanh số luỹ kế là Kia Rondo (954 xe), sản phẩm cũng ghi nhận doanh số bằng 0 trong tháng 10.
Cận cảnh Toyota Sienta 2023 - MPV "ngon, bổ, rẻ" và xịn hơn Veloz Cross Tại thị trường Nhật Bản, Toyota Sienta 2023 có 3 phiên bản là X, G và Z cùng giá bán dao động từ 1,95 - 3,108 triệu Yên (khoảng 333 - 531 triệu đồng). Sau hàng loạt những hình ảnh và thông tin rò rỉ, cuối cùng thì mẫu MPV cỡ nhỏ và giá rẻ Toyota Sienta 2023 thế hệ mới cũng đã...