Mitsubishi ngửa át chủ bài tại Tokyo Motor Show 2019 là SUV đầy cá tính MI-Tech

Nông Mạnh Hùng14:40 22/10/2019

Triển lãm Tokyo là nơi Mitsubishi ra mắt toàn cầu 2 concept mới, trong đó có dòng xe hứa hẹn là nền tảng cho mẫu xe điện đầu tiên trong đội hình thương hiệu Nhật.

Mitsubishi đã 2 lần nhá hàng mẫu SUV mới nhưng phải cho tới bây giờ ta mới quan sát được tổng thể xe qua ảnh đăng tải bởi Carscoops. Xuất hiện trong ảnh là một chiếc SUV roadster mui trần đậm chất tương lai với gầm siêu cao cùng 2 cửa bên tháo rời.

Nắp ca pô nổi cơ bắp, vòm bánh xe siêu lớn có vẻ như làm từ sợi carbon, đèn pha/hậu LED cùng 4 cánh gió đặc biệt phía sau là những điểm nổi bật khác trên ngoại thất MI-Tech. Cabin xe có vẻ như sử dụng cụm điều khiển trung tâm dạng bảng dọc nối liền giữa táp lô và tựa tay giữa 2 ghế.

Mitsubishi trước đó cũng cho biết MI-Tech là mẫu SUV điện “mang lại trải nghiệm lái thỏa mãn khó bì cùng sự tự tin vận hành trên mọi đại hình, mọi thời tiết”, tuy nhiên có vẻ như hệ thống truyền động trên xe không phải thuần điện mà là hybrid sạc điện kết hợp hệ dẫn động 2 cầu tạo thành từ 4 mô tơ đặt trên 4 bánh. Đặc biệt hơn, động cơ nền tảng của hệ thống hybrid sử dụng máy phát turbine khí thay vì động cơ thường.

Cuối cùng, MI-Tech là tập hợp những công nghệ tân tiến nhất mà Mitsubishi sở hữu chẳng hạn như giao diện kết nối người – xe (HMI) có khả năng hiển thị hình ảnh lên kính lái nhờ công nghệ thực tế ảo tăng cường hay hệ thống hỗ trợ lái thông minh MI -Pilot có khả năng phanh/đánh lái tự động…

Ngoài MI-Tech, Mitsubishi còn dùng triển lãm Tokyo 2019 để ra mắt concept Super Height K-Wagon – mẫu xe kei thế hệ mới dành riêng cho thị trường Nhật với nội thất rộng rãi cùng phong cách SUV mini vuông vắn. Một số dòng tên sẽ có mặt tại gian trưng bày khác bao gồm Delica D:5 minivan, Engelberg Tourer Concept hay eK Cross – dòng xe hay được biết đến như mini Xpander.

Video đang HOT

Theo Trí Thức Trẻ

Người châu Âu thờ ơ với xe Nhật

Xe hơi Nhật có thể chinh phục rất nhiều thị trường trên thế giới, nhưng không làm cách nào để người châu Âu hết hờ hững.

Năm 2017, xe Nhật chiếm khoảng 12% thị phần tại châu Âu. Sang 2018, còn 9%. Nửa đầu 2019, con số này tụt về 8,3%, các hãng Nhật bán gần 700.000 xe trong tổng số hơn 8,4 triệu xe, theo Best Selling Cars.Trong khi đó tại Mỹ, năm 2018, xe Nhật chiếm tới 38% thị trường. Cả châu Âu và Mỹ đều có nền công nghiệp ôtô phát triển lâu đời. Nhưng khi người Mỹ dễ dàng chấp nhận xe Nhật, thì người châu Âu tỏ ra e dè hơn.

Cứ 100 chiếc xe lăn bánh trên đường phố châu Âu, chỉ 8 chiếc xe Nhật. Ngoài Mitsubishi tăng trưởng 13,5%, tất cả các đồng hương còn lại đều ghi nhận mức sụt giảm doanh số. Riêng Nissan giảm tới 24,2%, còn Honda là 15,4%.

Trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất châu Âu năm 2018, các thương hiệu Nhật cũng chỉ chiếm 2 vị trí khiêm tốn, thứ 5 cho Nissan Qashqai, thứ 9 cho Toyota Yaris, nếu danh sách mở rộng tới thứ hạng thứ 25, cũng không còn thêm mẫu xe Nhật nào khác.

Nissan Qashqai, mẫu xe Nhật hiếm hoi thành công ở châu Âu. Ảnh: Motor1

Các quốc gia ở lục địa già vốn chuộng xe cỡ nhỏ, nhưng chúng vẫn phải đủ chắc chắn ở tốc độ cao. Bằng chứng là những mẫu bán chạy nhất như Volkswagen Golf, Polo Renault Clio, Peugeot 208... đều có phiên bản hiệu năng cao dựa trên cấu trúc xe tiêu chuẩn.

Xe cỡ nhỏ của Nhật không làm được điều này. Với những mẫu lớn hơn, Toyota Camry hay Honda Accord có thể làm mưa làm gió ở Mỹ thì ở châu Âu, chúng khiến bạn tìm "đỏ mắt". Các khảo sát chỉ ra rằng, người châu Âu không thích cảm giác lái nhạt nhòa và sự bồng bềnh, dù cho tính bền bỉ và thực dụng của xe Nhật được cả thế giới công nhận.

Văn hóa tiêu dùng là một rào cản khác khiến xe Nhật khó chen chân so với các đối thủ châu Âu truyền thống. Nếu người Nhật có lòng tự tôn dân tộc đôi khi tới mức cực đoan, thì ở mỗi quốc gia châu Âu, việc ưu tiên dùng hàng hóa do nước mình làm ra cũng chẳng thua kém.

Volkswagen là hãng xe bán chạy nhất ở Đức. Lần lượt ở Pháp là Renault, Italy là Fiat, Volvo tại Thụy Điển hay Skoda tại quê hương Cộng hòa Czech. Châu Âu được biết tới là cái nôi của công nghiệp ôtô, tập khách hàng truyền thống và khó tính được hình thành trên cơ sở phát triển hàng trăm năm. Họ nổi tiếng bảo thủ và ít khi thay đổi quan niệm. Thế hệ trẻ sống trong thế giới công nghệ, mối quan tâm xe cá nhân giảm đi đáng kể, khi chỉ cần vài cái vuốt trên màn hình di động, tài xế Uber đã chờ sẵn.

Sự thức thời cũng là nguyên nhân khác. Về điều này xe Hàn đang làm tốt hơn xe Nhật. Tập trung vào trang bị và sự tươi mới, Hyundai và Kia mang tới lựa chọn mới mẻ. Trong khi đó, định hướng của xe Nhật phần nào trùng với xe châu Âu. Chỉ 2 thương hiệu nhưng xe Hàn chiếm 6,7% thị phần năm 2018, gần bằng con số 9% của những Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi... cộng lại.

Phân khúc xe phổ thông làm khó các hãng Nhật. Lên tới xe sang, họ còn thua tan tác. Ở đẳng cấp siêu xe, một mình "cánh én" Nissan GT-R khó làm nên "mùa xuân".

Những năm gần đây, bộ ba Đức: Mercedes, BMW, Audi tại châu Âu bán trung bình800.000 xe/năm mỗi hãng. Đại diện Nhật Bản duy nhất có doanh số đáng kể là Lexus chưa vượt qua được con số 50.000. Infiniti, Acura thậm chí còn không được thống kê số liệu bởi kết quả kinh doanh quá thấp.

Một thời gian dài, Lexus sống trong cái bóng của Toyota. Ví dụ chiếc ES sử dụng nguyên động cơ và khung gầm của Camry, trong khi dòng SUV đầu bảng LX bị coi như bản nâng cấp từ Land Cruiser. Kết quả, chúng vẫn là những mẫu xe hút khí tự nhiên dung tích xi-lanh lớn, tốn nhiên liệu hơn so với tăng áp mà độ bốc thì chẳng được bao nhiêu. Tới nay, chiếc LX thế hệ thứ 4 mới nhất vẫn duy trì cỗ máy 5.7 V8, công suất vỏn vẹn 367 mã lực, và tiêu thụ nhiên liệu thường từ 15 lít/100 km trở lên. Điều lạ lẫm ở châu Âu

Nội thất của Mercedes S-class (trái) và Lexus LS (phải).

Ngay cả khi Lexus cố thoát khỏi vỏ bọc Toyota bằng ngôn ngữ L-Finesse với lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng, những chiếc xe mang logo hình chữ L nghiêng cũng chưa thể chạm tới "cảnh giới tinh tế" như xe sang Đức. Cùng là cửa gió điều hòa, trên S-class, Mercedes mô phỏng hình dạng cánh quạt động cơ máy bay, núm đóng mở bằng kim loại sáng bóng. Còn Lexus LS500 vẫn là cửa thoát hơi lạnh hình chữ nhật đơn điệu với bánh xe lăn xuất hiện từ hàng chục năm trước, dù đội ngũ thiết kế đã cố ẩn chúng trong họa tiết của những sợi dây đàn violin.

Khu vực cần số còn tẻ nhạt hơn nữa, cách tạo hình gần giống chiếc Audi A8 nhưng bo tròn, phía dưới bọc da như bao mẫu xe thông thường khác. Trong khi đó BMW đã bọc pha lê cho cần số chiếc X7. Những nỗ lực của Lexus là điều không thể phủ nhận, nhưng với khách hàng giàu có, chất liệu chế tạo thôi chưa đủ, chạm vào cảm xúc quan trọng hơn.

Bước sang địa hạt của siêu xe, chẳng riêng gì châu Âu, trên toàn thế giới, xe Nhật chưa bao giờ nổi bật. Dù cho đại diện xuất sắc Nissan GT-R từng đạp đổ những giá trị mà nhiều siêu xe châu Âu gầy dựng trong nhiều năm, thì đó là khi nó được đặt chung mâm với những Audi R8 hay Porsche 911. Cố lên tới tầm Ferrari hay Lamborghini, không hãng Nhật nào đủ sức.

Siêu xe luôn là cuộc chơi tốn kém, hầu hết những chiếc xe có giá hàng trăm nghìn USD trở lên đều có khách hàng đặt trước. Những cỗ máy tăng áp kép lao vút lên 100 km/h trong thời gian dưới 3 giây có chi phí vận hành, bảo dưỡng đôi khi bằng cả một gia tài không phải thế mạnh của xe Nhật, vốn thành công nhờ triết lý tiết kiệm và bền bỉ. Những động thái gần đây trong các dự án LFA của Lexus hay Acura tìm cách hồi sinh huyền thoại NSX mang nhiều yếu tố marketing hơn là khả năng tham chiến trong cuộc đua giành giật thị phần. Đã lâu lắm rồi, danh sách những động cơ tốt nhất của năm hiếm khi gọi tên các hãng Nhật.

Nissan GT-R, siêu xe duy nhất của Nhật cạnh tranh ngang ngửa với xe châu Âu. Ảnh: Nissan

Để lý giải cho lý do vì sao xe Nhật chật vật ở châu Âu đến vậy, một độc giả trên diễn đàn hỏi đáp Quora nhận xét: "Các hãng xe Nhật mắc kẹt với khẩu vị của người Mỹ. Những mẫu xe Nhật trước đây giống những mẫu xe cỡ nhỏ ở Mỹ: khung xe nhẹ, thiết kế rối rắm, trang bị đơn giản và phải trả thêm tiền cho những tùy chọn khác. Ngày nay, những khác biệt trên đã bị xóa bỏ, chúng có giá ngang ngửa xe Đức, tuy nhiên chúng vẫn rất lạ lẫm bởi không được thiết kế cho thói quen tiêu dùng của chúng ta."

Hơn nửa thế kỷ trước, ôtô Nhật từng bị coi là xe hạng 3 với chất lượng kém. Bằng chiến lược đánh thẳng vào điểm yếu của mình và tận dụng cuộc khủng hoảng dầu mỏ 1973, các hãng xe Nhật đã thành công vang dội trên đất Mỹ, từ đó vươn lên vị trí hàng đầu ở nhiều nơi khác với tiếng tăm về sự bền bỉ và đáng tin cậy. Nhưng khi bước chân về quê hương ôtô châu Âu, chừng đó thôi chưa đủ thuyết phục khách hàng lục địa già. Châu Âu vẫn sẽ là một nốt trầm đối với ôtô của đất nước mặt trời mọc, ít nhất cho tới khi một thế hệ tư duy mới bắt đầu với ít sự bảo thủ hơn.

Theo Vnexpress

Nhờ Xpander, Mitsubishi Việt Nam thăng hạng trong tháng 9/2019 Kể từ khi đưa Mitsubishi Xpander vào đội hình phân phối tại thị trường ô tô Việt Nam, người tiêu dùng trong nước bắt đầu chú ý đến thương hiệu Mitsubishi nhiều hơn. Kết quả kinh doanh của mẫu MPV này ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ tăng trưởng của hãng. Kết quả bán hàng của VAMA (Hiệp hội các nhà sản...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Lễ đưa tang Kim Sae Ron: Mẹ ruột đi không vững trong giờ phút cuối cùng, dàn sao nghẹn ngào tiễn biệt01:06

Nam Thư bị chỉ trích vì mặc trang phục phản cảm, hớ hênh ngay trên thảm đỏ00:21

Lý Nhã Kỳ sau khi lộ bức ảnh xồ xề gây sốc: "Có thế lực nào đứng sau những trò ác ý này không?"00:33

Pha sang đường vỏn vẹn 16 giây của chiếc xe máy khiến hàng loạt phương tiện chao đảo00:16

Thảm đỏ hot nhất hôm nay: Lý Nhã Kỳ xuất hiện với visual lạ hoắc, một sao nữ Gen Z khoe vòng 1 đẹp ná thở01:49

Khả Như vào vai quỷ dữ, ăn thịt sống trong phim kinh dị02:29

Cindy Lư đáp trả khi bị nói ngoại tình, là nguyên nhân khiến Hoài Lâm tụt dốc không phanh00:18

Thách thức nhà vô địch thế giới, võ sĩ Trung Quốc bị đánh sưng mặt02:18

Ngoại hình gây sốc của G-Dragon00:19

Nhan sắc con gái Lee Dong Gun (Chuyện Tình Paris) gây sốc00:40

Video từ camera an ninh ghi lại khoảnh khắc tuổi thơ của một đứa trẻ sụp đổ00:17

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...