Mitsubishi giới thiệu Pajero thế hệ mới
Mitsubishi vừa giới thiệu xe Pajero thế hệ mới tại Malaysia, với một số thay đổi về hình thức và lựa chọn động cơ.
Ở thế hệ thứ 4, bắt đầu từ phiên bản 2012, xe Pajero có lưới tản nhiệt xoi rãnh (thay cho kiểu trơn trước đây), cản trước cùng màu sơn với thân xe, bộ ốp cản trước màu đen, thanh ray chở hàng trên nóc xe cũng màu đen và bộ la-zăng 18-inch thiết kế mới.
Về nội thất, những hình ảnh cho thấy có vẻ như Mitsubishi dùng vật liệu cao cấp hơn, cùng bảng điều khiển trên cánh cửa ốp màu bạc. Đèn trên hệ thống điều khiển và cụm đồng hồ hiển thị có màu đỏ, tạo ấn tượng thể thao. Để hỗ trợ việc đỗ và lùi xe, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trang bị cho xe Pajero 2012 hệ thống camera lùi, với màn hình tích hợp trên gương chiếu hậu tự động chống chói bên trong xe.
Một số trang bị tiện nghi khác gồm: ghế da, ghế trước chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động, bảng điều khiển điều hòa riêng cho hàng ghế sau, đèn HID tự động điều chỉnh độ chiếu sáng, hệ thống âm thanh Rockford Acoustic 860W, 12 loa.
Đi cùng động cơ xăng V6 3.8L công suất 250 mã lực là hệ thống Brake Overide tự động ngắt động cơ trong trường hợp chân phanh và chân ga được đạp cùng lúc.
Tại Malaysia, xe Mitsubishi Pajero thế hệ mới, phiên bản 2012, được giới thiệu với 4 màu sơn: trắng (Warm White Mica), đen (Black Mica), bạc (Cool Silver Metallic) và nâu (Quartz Brown Metallic), có giá bán từ 298.980 ringgit (gần 95.000 USD), đã bao gồm các loại thuế và bảo hiểm).
Cách đây không lâu, Mitsubishi cũng đã giới thiệu xe Pajero thế hệ mới tạiAustralia với thay đổi lớn nhất là bỏ hết các bản động cơ xăng, ngoại trừ bản Exceed 3.8 V6. Lý do là bản động cơ xăng V6 của các xe GLX và VRX bán không chạy.
Trừ phiên bản tiêu chuẩn GL – được xác định chỉ dùng cho công trường, còn lại các bản GLX, GLS và VRX đều được trang bị tiêu chuẩn gương chiếu hậu chống chóa và camera lùi. Riêng bản Exceed vốn đã có camera lùi nằm trong Hệ thống thông tin đa phương tiện (Mitsubishi Multi Communication System).
Video đang HOT
Dưới đây là danh sách các phiên bản của xe Pajero 2012 tại Australia, kèm giá bán và mức tăng giá so với xe đời cũ:
GL 3.2 DI-D giá 50.590 AUD ( 130 AUD), ~ 51.000 USD
GLX 3.2 DI-D giá 55.990 AUD ( 800 AUD), ~ 56.600 USD
GLS 3.2 DI-D giá 60.190 AUD ( 600 AUD), ~ 61.000 USD
VRX 3.2 VRX giá 70.890 ( 1.400 AUD), ~ 71.700 USD
Exceed xăng 3.8 giá 74.390 AUD ( 100 AUD), ~ 75.200 USD
Exceed 3.2 Di-D giá 77.690 AUD ( 900 AUD), ~ 78.500 USD
Nhật Minh
Theo Dân trí
Toyota cân nhắc việc sản xuất Lexus tại Mỹ
Những thảm họa thiên nhiên không phải là lực lượng duy nhất chống lại các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nói chung và Toyota nói riêng trong năm nay. Việc đồng Yên gia tăng mạnh mẽ ngoài sức kiểm soát, tăng 9% so với đồng đô la Mỹ khiến cho lợi nhuận của Toyota bị tổn thương nghiêm trọng.
Trước tình hình đó, buộc các nhà sản xuất phải tìm cách để cắt giảm chi phí sản xuất, tìm kiếm đối tác thay thế nhằm đảm bảo thu hồi được lợi nhuận với việc đồng Yên càng ngày càng tăng chóng mặt.
Giải pháp di chuyển địa điểm sản xuất ra khỏi Nhật Bản tới các nhà máy có chi phí hiệu quả hơn cũng là một cách được các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản áp dụng.
Đồng đô la ở Mỹ hiện đang yếu, đây là thời điểm vô cùng hấp dẫn với giá cả cạnh tranh và lợi nhuận cao hơn thời điểm t.iền gia tăng. Đây cũng chính là một trong những lý do Toyota xuất khẩu Camry sản xuất tại Mỹ sang Hàn Quốc.
Tuy nhiên, nhánh xe hạng sang của Toyota là Lexus lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Mỹ là thị trường chính của nhánh xe hạng sang Nhật bản, nơi mà nó luôn phải nỗ lực cạnh tranh với các nhãn hiệu xe sang đến từ nước Đức như BMW và Mercedes-Benz. Mặc dù vậy tất cả các mẫu Lexus, đặc biệt là RX được sản xuất tại Canada, và phần lớn tại Nhật Bản. Nắm bắt được điều này, Toyota đang cân nhắc việc sẽ sản xuất Lexus ngay chính tại nước Mỹ.
Mark Templin, người đứng đầu của thương hiệu Lexus tại Mỹ nói với CNN Money. "Đây sẽ là một quyết định vô cùng phức tạp đối với ban lãnh đạo tại Nhật Bản. Tuy nhiên, chúng ta có thể sản xuất Lexus một cách mạnh mẽ hơn ở đây".
Templin thừa nhận rằng mặc dù mọi điều xuất phát từ quan điểm kinh tế nhưng việc sản xuất một mẫu xe uy tín tại Nhật Bản lại là vấn đề mang tính "tự hào" của Toyota.
Do tỷ giá đồng đôla-yên chênh lệch nên việc sản xuất xe tại các nhà máy hiện tại ở Bắc Mỹ sẽ hiệu quả hơn việc nhập khẩu từ Nhật Bản. Điều này sẽ góp phần tăng lợi nhuận cho Toyota và giảm thời gian giao hàng cho khách hàng của đại lý.
Giám đốc điều hành của Toyota, ông Akio Toyoda, đã công bố rằng ông hy vọng lợi nhuận trong năm nay của hãng sẽ tăng 5%. Mức chỉ tiêu này được đ.ánh giá là thấp hơn so với chỉ tiêu trung bình trong lịch sử của nó, bằng 1 nửa lợi nhuận gặt hái được trong 2004 là 10%.
Với những trục trặc về thiên tai, Lexus đã lãng phí và đ.ánh mất nhiều thời gian quý báu trong việc bán và giao hàng. Giám đốc Lexus tại Mỹ cho rằng, Lexus Bắc Mỹ cần làm tăng sự hài lòng của khách hàng ngoài những dịch vụ đã được các đối thủ "học tập" như phòng chờ cao cấp, quầy bar cafe, hay tivi màn hình phẳng... Mặc dù ông không nói rõ những hành động mà đại lý cần làm nhưng ông đã để lại một gợi ý :" Tôi sẽ nói với bạn điều này. Điều giá trị nhất trong cuộc sống của khách hàng chính là vấn đề thời gian".
Theo VNE
Suzuki và Samco bị “dìm hàng” ở Vietnam Motor Show Trong khi 4 hãng xe khác mang về Việt Nam nhiều mẫu xe mới cho gian hàng của mình, Suzuki và Samco chỉ khiêm tốn trưng bày vài mẫu xe cũ, không có gì đặc sắc nên hiển hiên bị các "ông lớn" hút hết khách tham quan. Có lẽ gian hàng của Samco là gian hàng ô tô ít người quan tâm...