Mitsubishi, Ford, Honda thông báo triệu hồi xe do dính lỗi
Riêng trong tháng 6, 3 cái tên lớn Mitsubishi, Ford, Honda vừa phải thông báo triệu hồi hàng ngàn xe đang lưu hành tại thị trường Việt Nam bị lỗi để sửa chữa
Theo đó,Honda Việt Nam đã phải triệu hồi gần 20.000 ôtô trên 6 mẫu xe gồm City, Jazz, HR-V, Civic, CR-V và Accord để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu. Honda cho biết bơm nhiên liệu trên các mẫu xe này có thể bị lỗi và khiến cho bơm bị kẹt, không cung cấp nhiên liệu vào bên trong buồng đốt.
Mặc dù chưa ghi nhận trường hợp mất an toàn do lỗi bơm nhiên liệu nào xảy ra trên thị trường Việt Nam, nhưng Honda khuyến cáo khách hàng nhanh chóng mang xe tới nhà phân phối ôtô Honda để được thay thế bơm nhiên liệu mới.
Hãng xe Nhật Bản Mitsubishi cũng đang tiến hành hai đợt triệu hồi với tổng cộng hơn 800 xe Mitsubishi Pajero, I-Miev, Lancer tại Việt Nam do một loạt sự cố ở hệ thống túi khí, cửa sổ trời và bộ dây đai tự động của động cơ.
Cụ thể, 830 xe Mitsubishi Pajero, I-Miev nhập khẩu bị lỗi túi khí và 13 xe Lancer gặp sự cố ở cửa sổ trời và bộ dây đai tự động của động cơ. Mitsubishi Motor Việt Nam xác định các xe Mitsubishi Pajero, I-Miev bị ảnh hưởng được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2013 – 2017; trong khi Lancer bị lỗi, xuất xưởng từ năm 2009 – 2011 tại nhà máy Mitsubishi ở Nhật Bản. Tất cả các xe này được Mitsubishi Motor Việt Nam nhập khẩu và đã phân phối đến tay người tiêu dùng trong nước.
Video đang HOT
Còn hãng Ford Việt Nam triệu hồi mẫu xe SUV 7 chỗ Ford Everest để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số (TCM) và mô-đun điều khiển động cơ (PCM), nhằm ngăn ngừa nguy cơ hỏng bánh răng bơm dầu hộp số 10R80. Số lượng triệu hồi mẫu xe trên, Ford Việt Nam cho biết là 3.337 chiếc, sản xuất từ ngày 15-12-2017 đến 12-10-2019.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ đầu năm đến nay có nhiều hãng xe lớn thực hiện triệu hồi xe để sửa chữa lỗi. Việc triệu hồi là bình thường, thể hiện trách nhiệm nhà sản xuất đối với người tiêu dùng.
Mitsubishi triệu hồi hơn 800 xe Pajero, Lancer tại Việt Nam
Hãng xe Nhật Bản đang tiến hành hai đợt triệu hồi với tổng cộng hơn 800 xe Mitsubishi Pajero, I-Miev, Lancer tại Việt Nam do một loạt sự cố ở hệ thống túi khí, cửa sổ trời và bộ dây đai tự động của động cơ.
Hãng xe Nhật Bản đang tiến hành hai đợt triệu hồi với tổng cộng hơn 800 xe Mitsubishi Pajero, I-Miev, Lancer tại Việt Nam
Mitsubishi Motor Việt Nam đã báo cáo lên Cục Đăng kiểm Việt Nam thông tin chi tiết về hai đợt triệu hồi liên quan đến 830 xe Mitsubishi Pajero, I-Miev nhập khẩu bị lỗi túi khí và 13 xe Lancer gặp sự cố ở cửa sổ trời và bộ dây đai tự động của động cơ.
Cụ thể, Mitsubishi Motor Việt Nam xác định các xe Mitsubishi Pajero, I-Miev bị ảnh hưởng được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2013 - 2017; trong khi Lancer bị lỗi, xuất xưởng từ năm 2009 - 2011 tại nhà máy Mitsubishi ở Nhật Bản. Tất cả các xe này được Mitsubishi Motor Việt Nam nhập khẩu và đã phân phối đến tay người tiêu dùng trong nước.
Mitsubishi Pajero bị lỗi liên quan đến hệ thống túi khí
Với các xe Mitsubishi Pajero, I-Miev hãng xe Nhật xác định nguyên nhân triệu hồi do ngòi nổ túi khí chịu tác động của sự thay đổi nhiệt độ trong điều kiện khí hậu ẩm ướt, theo thời gian sử dụng xe chất xúc tác (amoni nitrat) bên trong ngòi nổ túi khí phía hành khách có thể bị hư hỏng do biến chất. Điều này có thể làm cho vỏ đựng của ngòi nổ có thể bị vỡ ra khi túi khí được kích hoạt.
Trong khi đó, với các xe Lancer thuộc diện triệu hồi lần này, Mitsubishi xác định kính cửa sổ trời trên xe có thể bị tách ra khỏi khung viền bên ngoài khi xe bị rung hoặc chịu áp lực gió trong quá trình vận hành. Nguyên nhân là do chất liệu nhựa không phù hợp, nên trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt sẽ làm cho giảm độ bám dính của khung viền bên ngoài kính cửa sổ trời.
Bên cạnh đó, Lancer còn dính lỗi liên quan đến bộ căng dây đai tự động của động cơ. Nguyên nhân do thiết kế bộ căng dây đai tự động của động cơ chưa phù hợp, lực cản trượt sẽ tăng lên sau một thời gian sử dụng. Điều này có thể gây ra các vết nứt trên khu vực mặt bích của bộ căng dây đai tự động khi động cơ được sử dụng trong điều khiển tải trọng cao lặp đi lặp lại. Trong trường hợp xấu hơn, mặt bích sẽ vỡ và dây đai dẫn động (dẫn động bơm nước, máy phát điện, bơm trợ lực tay lái và máy lạnh) sẽ rơi ra.
Mitsubishi I-Miev nhập khẩu cũng thuộc diện triệu hồi
Hai đợt triệu hồi liên quan đến 3 mẫu xe này bắt đầu được Mitsubishi Motor Việt Nam triển khai từ ngày 15.6.2020. Hãng xe Nhật Bản phối hợp cùng các đại lý thay thế ngòi nổ túi khí phía hành khách cho các xe Mitsubishi Pajero và I-Miev bị ảnh hưởng. Đồng thời, hãng xe Nhật Bản cũng sẽ kiểm tra, thay thế cửa sổ trời và bộ căng dây đai tự động của động cơ cho các xe Lancer thuộc diện triệu hồi.
Theo tính toán của hãng xe Nhật Bản, thời gian khắc phục lỗi đối với xe Lancer mất khoảng gần 1 giờ. Trong khi việc thay thế ngòi nổ túi khí phía hành khách cho các xe Mitsubishi Pajero và I-Miev mất tối đa khoảng 1,8 giờ.
Hiện nay, Mitsubishi Motor Việt Nam đã ngừng phân phối Mitsubishi Pajero, I-Miev và Lancer. Hãng xe Nhật đang tập trung cào những phân khúc như sedan hạng B, Crossover, SUV 7 chỗ, xe bán tải và MPV 5 2 chỗ với các mẫu mã như Attrage, Outlander, Pajero Sport, Triton và Xpander.
Chi tiết mức giảm trước bạ cho 34 mẫu xe lắp ráp trong nước: Từ 15 triệu đến gần 300 triệu đồng Các mẫu xe càng đắt tiền, mức giảm lệ phí trước bạ tương ứng càng lớn và ngược lại. Theo thông báo mới nhất từ Văn phòng Chính phủ, lệ phí trước bạ áp dụng với các xe sản xuất hoặc lắp ráp trong nước được giảm 50% cho đến hết năm 2020. Với chính sách hỗ trợ này, người mua xe sẽ...