Mitsubishi Attrage giờ mới ra mắt thị trường châu Âu “khó tính”
Địa điểm ra mắt người tiêu dùng lục địa già của Mitsubishi Attrage là triển lãm Brussels hiện đang diễn ra ở Bỉ.
Mitsubishi Attrage hiện không còn là mẫu xe quá xa lạ với người tiêu dùng châu Á. Xe đã ra mắt thị trường Đông Nam Á từ cuối năm 2013 và thị trường Việt Nam vào tháng 7/2014 với giá khởi điểm 468 triệu Đồng. Mãi đến nay, hãng Mitsubishi mới giới thiệu mẫu sedan nhỏ xinh Attrage với thị trường châu Âu vốn nổi tiếng là “khó tính”.
Địa điểm ra mắt người tiêu dùng lục địa già của Mitsubishi Attrage là triển lãm Brussels hiện đang diễn ra ở Bỉ. Trong thời gian tới, Mitsubishi Attrage sẽ tiếp tục trình làng tại thị trường Bắc Mỹ dưới cái tên Mirage.
Mitsubishi Attrage được phát triển dựa trên mẫu xe hatchback có tên Space Star hay Mirage. Tuy nhiên, so với người anh em Mirage, Mitsubishi Attrage được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn. “Trái tim” của Mitsubishi Attrage là khối động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1,2 lít, sản sinh công suất tối đa 79 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn và CVT tùy chọn.
Mitsubishi Attrage sở hữu trọng lượng 930 kg, nặng hơn 85 kg so với Mirage. Dù nhỏ xinh nhưng Mitsubishi Attrage vẫn đi kèm khoang hành lý khá hào phóng với dung tích 450 lít.
Trên thực tế, người tiêu dùng châu Âu không thực sự ưa chuộng dòng xe sedan thuộc phân khúc B. Do đó, nhiều người nghĩ hãng Mitsubishi sẽ đưa ra giá bán cực hấp dẫn cho Attrage để lôi kéo khách hàng tại thị trường “khó tính” như lục địa già. Thế nhưng, hãng Mitsubishi lại không làm như vậy và rao giá khởi điểm 13.390 Euro, tương đương 15.560 USD, cho Attrage tại thị trường Bỉ. Giá bán tương ứng của Mitsubishi Attrage phiên bản hộp số CVT cao hơn 1.000 Euro.
Video đang HOT
So với một số đối thủ tại thị trường châu Âu như Dacia Logan, Mitsubishi Attrage không có lợi thế về mặt giá bán. Dacia Logan được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 0,9 lít với công suất tối đa 89 mã lực. Không chỉ mạnh mẽ hơn, Dacia Logan còn rẻ hơn 1.000 Euro so với Mitsubishi Attrage tiêu chuẩn tại thị trường Bỉ.
Theo Autopro
Mitsubishi Attrage - hấp dẫn nằm sau vô-lăng
Trong cuộc chiến với đối thủ đồng hương Vios, Attrage có lợi thế nhờ nguồn gốc nhập khẩu và đôi chút thực dụng trong cách làm giá và sản phẩm.
Với nhiệm vụ nối tiếp Mirage trong dãy sản phẩm, Attrage là cái tên mới nhất và cũng muộn màng nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ, nơi mà các hãng đang cố gắng tranh phần của Vios. Lợi thế của Attrage nằm ở thương hiệu Nhật và nguồn gốc nhập khẩu Thái Lan.
Các thuộc tính còn lại của Attrage vẫn gây ra nhiều phân vân, nhiều người cho là đẹp, một số người lại không thích. Thiết kế bo tròn đặc trưng Mitsubishi cũng có nhiều nét tương đồng so với Toyota Vios hay Nissan Sunny. Attrage có lưới tản nhiệt được mở rộng, đèn sương mù to bản và có thêm cả dàn LED định vị ban ngày giúp xe có thể gây ấn tượng hơn, đặc biệt là so với phiên bản trước đây của Vios.
Giờ đây khi Vios ra mắt thiết kế có phần đổi mới, City và Fiesta tập trung vào sự trẻ trung năng động, thiên về nam tính thì Attrage vẫn trung thành với hướng đi trung tính cho cả nam và nữ, giản đơn nhưng vẫn lôi cuốn. Trong các mẫu xe cùng phân khúc thì đối thủ yếu thế hơn hẳn Attrage, có lẽ là Nissan Sunny.
Lựa chọn phương châm "càng nhỏ càng tốt", Mitsubishi biến sản phẩm của mình gọn gàng hơn nhiều so với đối thủ. Tuy chiều dài tổng thể của Attrage ngắn hơn, chỉ 4.245 mm so với Vios dài 4.410 mm nhưng cả 2 xe lại có cùng chiều dài cơ sở 2.550 mm.
Ngồi trong khoang lái hay khoang hành khách của Attrage đểu có cảm giác rộng rãi, chỗ để chân thoải mái, khoang trần cũng khá rộng. Nếu thích một chiếc sedan dáng trường bên ngoài, Vios sẽ là lựa chọn. Nhưng nếu cần xe nhỏ gọn, dễ lái, dễ xoay chuyển nhưng bên trong vẫn rộng thì Attrage có ưu thế hơn. Rút ngắn chiều dài sẽ tăng độ linh động trên đường hẹp.
Nội thất là thế mạnh của Attrage nên khách hàng không cần phải quá phân vân. Cơ cấu giá của Mitsubishi Attrage tập trung nhiều cho phần nội thất, tiện nghi bên trong, tập trung cho trải nghiệm sau tay lái. Khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, điều hòa tự động trên bản cao cấp nhất, kính lái một chạm, ghế da, ghế chỉnh tay, màn hình DVD cảm ứng đều được trang bị đầy đủ, duy chỉ không có chỉnh âm thanh trên vô-lăng.
Attrage cũng có những ưu điểm khá tốt ở tính năng. Động cơ 3 xi-lanh dung tích 1,2 lít MIVEC công suất 78 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tuỳ chọn với số sàn 5 cấp và hộp số vô cấp CVT.Nếu so với con số I4 dung tích 1,5 lít và công suất 107 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm của Vios thì Attrage thua thiệt hẳn về vận hành.
Tuy nhiên, nhờ giảm kích thước và dùng công nghệ khung xe RISE mà Attrage nặng không tải chỉ ở 905 kg, trong khi của Vios là 1.075 kg. Do đó tính năng lái của Vios và Attrage không có nhiều khác biệt.
Vị trí ghế lái của Attrage cho tầm nhìn khá tốt. Kiểu đặt nút bấm bên trái làm người lái lần đầu đôi chút bỡ ngỡ. Cách âm ở điều kiện tĩnh khá tốt. Tiếng máy vọng vào khá ít, một điểm cộng cho dòng xe cỡ nhỏ.
Vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng. Ở tốc độ 100 km/h vẫn không có độ rơ, khá chính xác với phản ứng mặt đường. Cách âm gầm tốt, chỉ có tiếng lốp là đáng kể, điều mà hầu như dòng xe bình dân nào ở Việt Nam cũng gặp phải.
Không giống như Vios, Attrage tạo cảm giác về cá tính khá rõ rệt. Cảm nhận chung là nhẹ nhàng, uyển chuyển. Hộp số vô cấp CVT trên bản cao cấp nhất hoạt động êm ái. Nỗi lo về động cơ 1.2 sẽ yếu thực tế là hoàn toàn không có. Xe đạt 100 km/h vẫn còn dư ga khá nhiều, xe nhẹ nhưng khá đằm chứ không bồng bềnh. Vượt xe trên cao tốc đơn giản như các dòng 1.5 khác. Rất khó nhận ra khác biệt về yếu tố này.
Dàn âm thanh, dù không phải nguyên bản theo xe, nhưng có chất lượng khá tốt. Có thể nghe nhạc từ đầu đọc USB, kết nối bluetooth, hay trực tiếp từ iPhone. Dàn 4 loa là đủ cho một chiếc sedan bình dân. Đầu DVD và màn hình LCD 6.1 inch dễ dàng hỗ trợ tích hợp camera lùi.
Một chi tiết thú vị là khoảng sáng gầm của Attrage lên tới 170 mm, trong khi của Vios chỉ là 145 mm. Nhờ đó chiếc sedan của Mitsubishi linh hoạt với nhiều địa hình hơn. Những con lươn nằm giữa đường xấu có thể không phải là trở ngại. Việc lên vỉa hè hay dốc nghiêng cũng thoải mái hơn.
Trang bị an toàn tương đồng với các đối thủ Nhật, gồm túi khí đôi, phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh EBD, hệ thống mã hóa động cơ chống trộm, trục lái và bàn đạp phanh tự đổ khi xe va chạm. Xe đạt chuẩn an toàn cao nhất ANCAP 5 sao. Tuy vậy Attrage chưa có cân bằng điện tử trên phiên bản cao cấp để tránh gia tăng chi phí khiến sản phẩm kém cạnh tranh.
Mức giá từ 468 triệu đồng (bản taxi) và 498 triệu đồng cho bản số tay. Bản cao nhất giá 548 triệu đồng. Xe nhập từ Thái Lan và là mức giá bất ngờ. Nếu so sánh 2 bản số sàn thì Mitsubishi Attrage có giá tốt hơn Honda City tới 50 triệu đồng, một con số có thể đủ thuyết phục những người mua xe đang phân vân giữa 2 dòng xe này.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Mitsubishi Attrage giá tốt bất ngờ Phân khúc sedan cỡ nhỏ tại thị trường Việt sôi động trong những ngày cuối năm với sự góp mặt của "tân binh" Misubishi Attrage với giá bán chỉ từ 468 triệu đồng. Mẫu xe Attrage đ.ánh dấu sự trở lại của Mitsubishi Motors tại Việt Nam ở phân khúc sedan, là đối thủ của những cái tên quen thuộc như Toyota Vios,...
