Miễn thuế nhập khẩu linh kiện, nguyên liệu lắp ráp ô tô trong nước
Linh kiện nhập khẩu để lắp ráp ô tô trong nước hưởng thuế suất 0% kể từ ngày 10/7/2020 theo Nghị định 57/2020/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành.
Năm 2019, tổng kim ngạch nhập khẩu nhóm hàng linh kiện phụ tùng ô tô của Việt Nam đạt khoảng 4,6 tỷ USD
Ngày 25/5/2020, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành Nghị định 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi được quy định tại Nghị định 122/2016/NĐ-CP và nghị định 125/2017/NĐ-CP.
Theo đó, phần linh kiện, vật tư hoặc nguyên liệu được nhập về để sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước thuộc loại chưa sản xuất được tại Việt Nam, sẽ hưởng thuế suất ưu đãi 0%.
Điều kiện để hưởng thuế suất này, doanh nghiệp phải có hợp đồng mua bán sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô với các công ty có giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô do Bộ Công Thương cấp.
Video đang HOT
Ngoài ra, doanh nghiệp phải có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh liên quan tới sản xuất phụ tùng, phụ trợ cho ô tô và sở hữu xưởng sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Kỳ xét ưu đãi thuế tối đa với doanh nghiệp không quá 6 tháng, xét từ 1/1 đến 30/6 hoặc 1/7 đến 31/12 hàng năm.
Với những nguyên liệu, linh kiện chỉ được lắp ráp đơn thuần bằng những thiết bị giản đơn như vít, bu lông, đinh tán… mà không trải qua quá trình sản xuất, gia công để thành sản phẩm hoàn thiện thì không được hưởng thuế ưu đãi 0%.
Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10/7/2020.
Báo cáo của Bộ Tài chính năm 2019, mức độ tăng trưởng trung bình phân khúc xe du lịch trong 5 năm qua đạt từ 30 – 40% và dự báo tới 2025, thị trường sẽ nhanh chóng tiệm cận con số 1 triệu xe bán ra/năm.
Đây chính là cơ hội nhưng cũng là thách thức đối với ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam, đặc biệt là khi các linh kiện chưa sản xuất được trong nước hưởng thuế suất 0%.
Thái Lan: Giảm thuế ô tô mang lại lợi ích cho cả người dân, doanh nghiệp
Liên đoàn công nghiệp Thái Lan (FTI) đề xuất ba giải pháp hỗ trợ công nghiệp ô tô, trong đó giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt.
Ô tô được trưng bày tại Bangkok International Motor Show 2019. Ảnh: Tawatchai Kemgumnerd
Ông Patchara Anuntasilpa, người đứng đầu Cục Quản lý thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan), nói rằng cá nhân ông ủng hộ đề xuất cắt giảm thuế cho các nhà sản xuất ô tô để thúc đẩy nhu cầu trong nước, mang lại lợi ích cho nhiều bên (win - win), tin từ báo Bưu điện Băng cốc ngày 27/5/2020.
Trong bối cảnh nền kinh tế quay cuồng do đại dịch, người tiêu dùng sẽ không mua xe mới nếu giá không giảm, gây thất thu thuế tiêu thụ đặc biệt, ông nói.
Ông Patchara cho biết: "Những chiếc xe lắp ráp mới không bán được sẽ tự mất giá, vì vậy việc giảm giá sẽ giúp người tiêu dùng tiếp cận sớm và nhà sản xuất duy trì được công việc sản xuất, tạo ra dòng tiền. Trong khi Chính phủ kiếm được thu nhập từ thuế, mặc dù số tiền ít hơn nhưng người tiêu dùng có các lựa chọn rẻ hơn".
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) đã đề xuất 3 biện pháp hỗ trợ ô tô, bao gồm giảm thuế tiêu thụ đặc biệt 50% cho đến cuối năm nay, đổi xe cũ lấy xe mới với món trợ cấp 100.000 baht/xe do nhà nước trả, và hoãn thực thi bộ tiêu chuẩn khí thải Euro 5 thêm một thời gian.
Theo dữ liệu của FTI, sản xuất ô tô Thái Lan tháng 4 giảm 83% so với cùng kỳ năm trước. Trong bốn tháng đầu năm, đất nước này có tổng sản lượng ô tô là 478.393 chiếc, giảm 32,8% so với năm trước.
Người đứng đầu cơ quan quản lý thuế tiêu thụ đặc biệt Thái Lan cho biết, bất kỳ việc cắt giảm thuế nào cũng cần sự chấp thuận của Bộ trưởng Tài chính Uttama Savanayana, trước khi chuyển tiếp tới nội các Chính phủ xem xét.
Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô đóng góp khoảng 100 tỷ baht (3,14 tỷ USD) mỗi năm cho ngân sách Thái Lan.
Ông Patchara cho biết nỗ lực của Bộ Tài chính là giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô, còn với 2 đề xuất còn lại của FTI phụ thuộc vào quyết định của Bộ Công nghiệp Thái Lan.
Ảnh hưởng COVID-19, lợi nhuận của Porsche giảm nhẹ Porsche phải đối mặt với những ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng do dịch COVID-19 trong ba tháng đầu năm 2020. Tổng kết quý I/2020, kết quả hoạt động của Porsche giảm 34%, tương đương 0,6 tỷ euro so với năm trước. Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu là 9,5%; doanh số giảm 5%. Số lượng xe đã giao cho khách hàng...