Microlino 2.0 – ôtô điện hai chỗ giá 13.400 USD
Thiết kế ngộ nghĩnh, nhỏ gọn, Microlino 2.0 còn được ví như chiếc “iPad của thế giới di động” với trang thiết bị hiện đại.
Microlino có kiểu đèn tròn gắn phía trước gương chiếu hậu, dải đèn LED mảnh và dài hết chiều ngang xe và tay nắm cửa ẩn. Hãng sản xuất Micro cho biết những đặc điểm này giúp tạo ra một “gương mặt cười” khi xe chạy vào ban đêm.
Microlino 2.0 có ngoại hình ngộ nghĩnh, sử dụng hệ thống đèn LED. Ảnh: Micro
Video đang HOT
So với phiên bản concept từng ra mắt tại triển lãm Geneva 2016, bản 2.0 cao hơn để tạo thêm không gian cho người sử dụng. Các nhà thiết kế cho mở rộng cửa kính và làm cột A nhỏ hơn nhằm tăng khả năng quan sát.
Phần đuôi xe được thiết kế lại và mở rộng hơn 50% so với bản concept nhằm tăng sự thoải mái và an toàn. Để phù hợp với thay đổi, Micro cũng tạo ra ba-đờ-sốc mới tích hợp đèn phanh và xi-nhan LED.
Nội thất cũng có những khác biệt so với phiên bản ý tưởng, với vô-lăng không còn gắn trên cánh cửa, dù cửa vẫn chiếm toàn bộ tiết diện đầu xe và mở lên trên. Thiết bị lái giờ đây nằm trên một chiếc cột đứng độc lập mà hãng sản xuất nói rằng có thể được “gập về trước” nhằm tạo thêm không gian lên xuống.
Cụm đồng hồ cũng mới, đèn trang trí LED và ghế dài thiết kế lại để tăng tiện nghi. Bản 2.0 cũng có nhiều không gian hơn, với một thanh nhôm nằm ngang giữa táp-lô, nơi có thể gắn các thiết bị di động như điện thoại di động hay loa Bluetooth.
Hiện Micro chưa công bố thông số chi tiết, nhưng nói rằng “một động cơ đồng bộ của thế hệ trước đã được chuyển đổi với một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu giúp tăng hiệu suất 15% và công suất cũng mạnh hơn”. Nhờ thế, Microlino 2.0 có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h.
Động cơ điện công suất 8 kWh và gói pin 14,4 kWh, với quãng đường lần lượt 125 km và 200 km. Khi hết điện, pin có thể được sạc tối đa bốn tiếng với ổ cắm gia dụng.
Microlino sẽ bán với giá 13.400 USD và hiện hãng đã nhận 17.000 đơn đặt hàng. Lịch sản xuất sẽ bắt đầu trong năm 2021.
Micro, tên đầy đủ Micro Mobility Systems Ltd, là một hãng Thụy Sĩ chuyên phát minh các giải pháp di động nội thị, như xe scooter hay ôtô mini. Mẫu Microlino concept vốn dựa trên thiết kế của Isetta, một mẫu xe mini của Italy vào những năm 1950 và là ôtô sử dụng động cơ xi-lanh đơn bán chạy nhất thế giới, với hơn 161.000 xe.
Ở Mỹ, sản phẩm của Micro bán ra dưới thương thiệu Micro Kickboard. Micro cũng hợp tác với hãng cung ứng Bosch của Đức nhằm bảo trì và khai thác hệ thống 70 trạm dịch vụ của hãng tại Thụy Sĩ. Micro cho biết có kế hoạch mở rộng quan hệ hợp tác ở cả các quốc gia khác.
Bên cạnh Microlino, Micro cũng giới thiệu Microletta concept – mẫu xe điện ba bánh được xếp vào phân khúc xe ba bánh tại châu Âu. Việc xếp hạng rất quan trọng bởi Microletta có thể đạt tốc độ 80 km/h và có thể điều khiển mà không cần tới bằng lái xe máy. Thay vào đó, chỉ cần một bằng lái ôtô thông thường là đủ.
Microletta – một sản phẩm khác của Micro với thiết kế ba bánh, cũng dùng động cơ điện. Ảnh: Micro
Microletta có hai gói pin 4,2 kWh, mỗi gói cho phép xe chạy được 100 km/h mỗi lần sạc. Pin có thể tháo rời và đổi nhau.
Về mặt kỹ thuật, Microletta là xe concept, nhưng Micro có ý định đưa vào sản xuất hàng loạt. Nhưng hiện hãng Italy tập trung vào Microlino trước tiên, vì thế chưa rõ mẫu xe ba bánh khi nào được sản xuất. Giá bán dự kiến 5.500 USD.
Biết gì về Audi E-Tron GT sắp ra mắt đấu Porsche Taycan?
Hiếm khi ta thấy một hãng xe giữ gần như trọn vẹn thiết kế của phiên bản concept cho thành phẩm nhưng đó chính xác là những gì Audi sẽ làm với E-Tron GT.
So với concept được Audi trình diện tại triển lãm Los Angeles 2018, E-Tron GT bản gần hoàn chỉnh được phát hiện chạy thử trong thời gian qua gần như y hệt với chỉ một số thay đổi nhỏ không đáng kể, bao gồm đường nổi bên dưới cửa xe nhẹ nhàng hơn, mâm nhỏ hơn, tay nắm cửa dạng phổ thông thay vì đặt ẩn, ca pô mềm mại cùng gương bên cỡ lớn (camera mini thay gương bên chỉ mở bán tại các quốc gia nơi luật cho phép).
Cabin E-Tron GT dự kiến cũng không cần thay đổi nhiều so với ý tưởng được Audi đưa ra trước đó với cách bài trí hướng về ghế lái, các công nghệ hiện đại cùng sự thiếu vắng nút bấm cơ truyền thống. Trần xe dù khá cong giống đối thủ Taycan nhưng không giới hạn không gian phía trên quá nhiều. Tuy vậy, khung gầm 2 xe sẽ sử dụng chung là loại J1 của tập đoàn Volkswagen hỗ trợ khung thân nhôm lai thép cùng ắc quy đặt dưới sàn.
E-Tron GT sử dụng hệ thống truyền động tạo thành từ mô tơ kép đặt trên 2 trục cho tổng công suất dự kiến 582 mã lực mà khi kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu cùng hộp số tự động 2 cấp đặc biệt giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây. Ắc quy 90 kWh cho phép chiếc sedan chạy tối đa 400 km không cần sạc lại.
Khi ra mắt và mở bán vào cuối năm nay, Audi E-Tron GT sẽ phải đối đầu với chính người anh em "tuy 1 mà 2" là Porsche Taycan cùng Tesla Model S từ Mỹ, Jaguar XJ từ Anh và một đối thủ đồng hương là Mercedes EQS.
Không phải Ferrari hay Lamborghini, đối tác VinFast mới là thương hiệu sở hữu xe "Made in Italy" mạnh nhất Tròn 1 năm sau khi bản concept chào sân tại Geneva Motor Show 2019, Pininfarina Battista Anniversario đã mở bán cho các đại gia "lắm t.iền nhiều của". Kế hoạch ban đầu của Pininfarina khi dự kiến chào sân 2 phiên bản concept và hoàn chỉnh của Battista Anniversario đã phá sản khi Geneva Motor Show 2020 bị hủy bỏ nhưng không vì...