MH370 mất tích: Pin thiết bị phát tín hiệu đã hết hạn từ năm 2012

Mai Hoàng Minh15:37 09/03/2015

Bản báo cáo điều tra vụ MH370 mất tích được công bố ngày 8/3 cho thấy, pin của thiết bị phát tín hiệu máy bay đã hết hạn sử dụng từ cuối năm 2012 nhưng không được thay thế.

Theo Reuters, bản báo cáo sơ bộ dài 548 trang đã mô tả lại chi tiết toàn bộ quá trình MH370 mất tích cũng như các vấn đề liên quan đến bảo trì máy bay và việc điều tra phi hành đoàn.

Chuyến bay MH370 mất tích cho đến nay vẫn là bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải trong lịch sử ngành hàng không.

Đáng chú ý là thông tin pin của một bộ phận phát tín hiệu định vị của máy bay đã hết hạn sử dụng từ tháng 12/2012 nhưng không được thay thế. Điều này có thể khiến thiết bị hoạt động không hiệu quả dẫn đến những trục trắc khó lường.

Pin của thiết bị phát sóng định vị dưới nước này được cho là đã thay thế lần cuối là vào tháng 2/2008. Sai sót chỉ được phát hiện sau khi MH3870 mất tích. Malaysia Airlines sau đó đã lập tức kiểm tra toàn bộ đội máy bay của mình nhằm đảm bảo không có vấn đề tương tự với toàn bộ hệ thống bay của hãng.

Bản báo cáo cũng khẳng định không có yếu tố bất thường về kỹ thuật đối với hộp đen và thiết bị ghi âm buồng lái máy bay. Pin trên hộp đen ghi lại âm thanh buồng lái và các dữ liệu khác đã được thay thế đúng kỳ hạn và vẫn trong thời gian hoạt động quy định.

Video đang HOT

Phi hành đoàn MH370 cũng không có dấu hiệu nào bất thường về tâm lý trước thời điểm máy bay mất tích. Cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah được xác định không có những trục trặc gì liên quan tới tiền bạc cũng như đời tư.

Các điều tra viên cũng nghiên cứu kỹ về từng thành viên trong phi hành đoàn cũng như xem lại hình ảnh của họ trong ít nhất 3 chuyến bay trước đó và không phát hiện điều tra bất thường.

Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở 239 người đã mất tích ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Bắc Kinh, Trung Quốc. MH370 cho đến nay vẫn được coi là vụ mất tích bí ẩn nhất chưa có lời giải trong lịch sử ngành hàng không thế giới.

Theo NTD

Pin thiết bị phát sóng định vị dưới nước của MH370 hết hạn từ 2012

Theo báo cáo điều tra được công bố tròn 1 năm sau vụ mất tích của máy bay MH370, pin của thiết bị phát sóng định vị dưới nước của hộp đen ghi lại dữ liệu chuyến bay của phi cơ này đã hết hạn sử dụng từ cuối năm 2012.

Thân nhân hành khách MH370 sống trong đau buồn trong 1 năm nay. (Ảnh:AP)

Theo AFP, báo cáo sơ bộ dày 548 trang được các nhà chức trách Malaysia công bố ngày 8/3 trích dẫn các biên bản bảo trì máy bay cho biết, không có thông tin chứng tỏ pin của thiết bị nêu trên đã được thay trước thời điểm hết hạn là tháng 12/2012.

Pin của thiết bị phát sóng định vị dưới nước này được cho là đã thay thế lần cuối là vào tháng 2/2008. Sai sót chỉ được phát hiện sau khi xảy ra vụ mất tích MH370, Malaysia Airlines sau đó đã lập tức kiểm tra toàn bộ đội máy bay của mình nhằm đảm bảo không có vấn đề tương tự với toàn bộ hệ thống phi cơ của hãng.

Mặc dù pin vẫn có thể hoạt động quá thời hạn, nhưng báo cáo cho biết "sẽ không đảm bảo việc thiết bị vẫn sẽ hoạt động hoặc đạt tiêu chuẩn phát tín hiệu tối thiểu trong 30 ngày như bình thường".

Trong khi đó, pin trên hộp đen ghi lại âm thanh buồng lái và các dữ liệu khác đã được thay thế đúng kỳ hạn và vẫn trong thời gian hoạt động quy định.

Ngoài ra, trong bản báo cáo sơ bộ, giới chức Malaysia khẳng định không tìm thấy dấu hiệu bất thường nào ở các phi công cũng như tổ tiếp viên trên chuyến bay đó.

"Không có các dấu hiệu cho thấy tình trạng tách biệt với xã hội, thay đổi trong thói quen hay các mối quan tâm, bỏ bê, say rượu hay sử dụng ma túy ở cơ trưởng, cơ phó cũng như tổ tiếp viên", các điều tra viên khẳng định trong báo cáo.

Báo cáo cũng nói cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah không có những trục trặc gì liên quan tới tiền bạc cũng như đời tư gây ngờ vực nào: "Khả năng giải quyết căng thẳng trong công việc cũng như ở gia đình của cơ trưởng là tốt. Không có dấu hiệu của sự thờ ơ, lo lắng hay cáu giận, đồng thời cũng không có những thay đổi đáng kể nào trong cuộc sống của ông ấy, không có các mâu thuẫn cá nhân hay căng thẳng trong gia đình".

Các điều tra viên cũng nghiên cứu về cuộc sống của những thành viên khác của phi hành đoàn. Họ cũng đồng thời điểm tra các đoạn video ghi lại hình ảnh của phi hành đoàn này tại sân bay trong ít nhất 3 chuyến bay trước đó và cũng không nhận thấy có hành vi bất thường.

Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở 239 người đã đột ngột mất tích ngày 8/3 năm ngoái khi đang trên đường bay từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc).

Cho đến nay, sau khi thay đổi địa điểm tìm kiếm vài lần, các nhà chức trách cho hay họ vẫn chưa có bất kỳ dấu vết nào của chiếc máy bay được cho là đã biến mất một cách khó hiểu nhất trong lịch sử ngành hàng không thế giới này.

Thoa Phạm

Theo Dantri/AFP

Giả thuyết mới "đáng tin" về vị trí máy bay MH370 Một cơ trưởng giàu kinh nghiệm khẳng định máy bay MH370 đã có "cái nhìn vĩnh biệt" xuống hòn đảo Penang, quê hương của cơ trưởng chuyến bay, trước khi rơi xuống biển. Hòn đảo Penang, quê hương của cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah. (Ảnh: Alamy) Trang tin News.com.au ngày 3/3 dẫn lời phân tích của ông Simon Hardy, cơ...