MG5 – Tiếp bước bài học “xe Hàn”: Trang bị lắm, giá rẻ, chất lượng phải chờ
Thiết kế thể thao, trang bị vừa đủ, giá bán cạnh tranh… nhưng MG5 vẫn chưa thực sự tự tin, còn mang tâm thế của “kẻ chiếu dưới” tại thị trường ôtô Việt Nam.
Trở lại Việt Nam cùng với nhà phân phối mới (Tan Chong Malaysia), MG5 được sản xuất và lắp ráp tại Thái Lan nên được hưởng ưu đãi về thuế suất nội khối ASEAN, tuy nhiên dường như MG5 vẫn không có đủ tự tin để cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng C, cho dù sở hữu thiết kế thể thao, trang bị vừa đủ cùng giá hợp lý, chỉ ngang tầm các mẫu xe hạng B.
“ Thương hiệu Anh Quốc – Thuộc về người Trung Quốc” – Làm sao khác được?
Morris Garages Motor là thương hiệu lâu đời của Anh Quốc – Điều này đúng, và nay MG Motor đã thuộc quyền quản lý của người Trung Quốc – Điều này không sai. Vậy cứ sao MG Việt Nam và cả nhà phân phối Tan Chong Malaysia lại muốn “không nhắc tới” mỗi khi nói về mình?
Lý do của sự việc này khi mà các mẫu xe có xuất thân (hoặc quan hệ gần gũi với Trung Quốc) đều không được người tiêu dùng quan tâm thực sự. Chính vì điều này, kể từ khi chưa có nhà máy tại Thái Lan, nhà phân phối Tan Chong Malaysia vẫn phải nhập khẩu các mẫu crossover MG ZS và MG HS từ Trung Quốc, và đó là điều mà Tan Chong không muốn nhắc đến quá nhiều trong các chiến dịch bán hàng của mình.
Với bất cứ mẫu xe nào hiện có của MG tại Việt Nam, không cứ gì MG5, hãy bật phần kết nối với điện thoại thông minh, sẽ có khá nhiều thông tin về xuất xứ mẫu xe này.
Thậm chí ngay cả khi MG ZS và tiếp đó là MG5 được đưa về từ Thái Lan, việc có phải là “thương hiệu Trung Quốc” hay không vẫn là điều “nhạy cảm” mà Tan Chong không hề muốn đề cập.
Và trên thực tế, dù cố gắng đến đâu, nỗ lực đến đâu nhà phân phối chính thức MG tại Việt Nam cũng không được phép và không thể xóa được dòng chữ SAIC Light Technology trên đèn pha, nhận diện hệ thống phần mềm qua bluetooth với dòng chữ SAIC BT_xxxx hay đậ.p vỡ kính cường lực để xoá xuất xứ do SAIC sản xuất?
Một mẫu xe Thể thao… về kiểu dáng
Với kích thước của một mẫu xe hạng C, MG5 thế hệ mới trở lại Việt Nam với thiết kế vô cùng ấn tượng, một thiết kế thể thao, trẻ trung với giá cả bình dân – nhưng tiêu chí có thể dễ dàng thuyết phục các khách hàng trẻ.
Thậm chí trong phần mềm điều khiển, MG5 còn được ưu ái cung cấp các thông tin về lực quán tính G-force với các thông số về lực kéo, công suất, mức ga/phanh… cho dù ai cũng biết G-Force phụ thuộc cực lớn vào tốc độ.
MG5 có khá nhiều thiết kế hợp với khách hàng trẻ: cửa sổ trời, khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động…
MG5 có kiểu dáng đặc trưng của dòng xe thể thao coupé; mũi xe thấp với lưới tản nhiệt ấn tượng to bản, hốc hút gió, cặp đèn pha full-led, thân xe kiểu dáng thuôn dài từ mũi xe ra phía sau với các đường nét tạo hình khối chắc khỏe. Ở phía sau, phần đuôi xe vuốt dài từ nóc xe ra phía sau mang lại hình ảnh khí động học đầy thể thao và năng động, cho dù thiết kế này sẽ lấy đi “kha khá” không gian của khoang hành lý phía sau.
Phần mềm hiển thị các thông tin hỗ trợ “đạp ga” của MG5
Bên trong xe, hàng loạt tính năng hỗ trợ, nếu không muốn nói là phong phú, giúp MG5 hoàn toàn có thể tự tin thuyết phục các khách hàng trẻ; từ hệ thống khởi động bằng nút bấm, ba chế độ vận hành (Urban/Normal/Dynamic) cài đặt sẵn, hộp số CVT với chế độ lái Thể thao, phanh tay điện có hỗ trợ giữ phanh hợp thời, camera 360 hiển thị 3D, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi… Bên cạnh các tính năng an toàn đã quá quen thuộc với người tiêu dùng như phanh ABS/EBD/BA, hệ thống ổn định thân xe điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, 6 túi khí…
Mặc dù vậy, cũng cần phải khẳng định, danh sách các trang bị hỗ trợ trên MG5 vẫn chỉ đảm bảo yêu cầu là CÓ, trong khi để đạt được sự chỉn chu, tinh tế và hoạt động hiệu quả, MG5 vẫn cần thời gian hoạt động để khẳng định chất lượng và độ bền.
Video đang HOT
Vì sao MG5 chỉ là mẫu xe Thể thao bình dân?
Với giá bán 579 triệu đồng, MG5 chỉ tương đương, thậm chí thấp hơn so với các mẫu xe hạng B như Hyundai Accent, Toyota Vios và Honda City. Tuy nhiên, việc giá bán thấp chỉ là một trong những điều kiện để thu hút sự quan tâm, trong khi đối với yêu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, điều đó chỉ là một phần – dù khá lớn.
MG5 có vẻ như đang tiếp cận thị trường Việt Nam (và cả khu vực) theo đúng cách mà các hãng xe Hàn Quốc đã thực hiện (và khá thành công hiện nay); trang bị đầy rẫy cùng giá bán hợp lý, trong khi chất lượng vẫn cần thời gian để khẳng định.
Rõ ràng, thiết kế ngoại thất của MG5 thu hút khách hàng trẻ, tuy nhiên đó chưa phải là tất cả để người tiêu dùng tự tin “xuống tiề.n”
Với giá bán này, không còn cách nào khác, MG5 sẽ phải đán.h đổi khá nhiều thứ để để tạo thế cạnh tranh đối với các đối thủ khác. Đầu tiên là việc lựa chọn động cơ với chu trình Atkinson – một động cơ thiên về việc tiết kiệm nhiên liệu hơn là dành cho một mẫu xe thể thao dùng mộng động cơ duy nhất
Điều này lý giải sức mạnh của MG5 là 112 mã lực – 150 Nm, dù đã được cải thiện so với thế hệ trước từng có mặt tại Việt Nam, nhưng hoàn toàn chưa phải là lợi thế so với các đối thủ cùng phân khúc hạng C (dù là Nhật Bản hay Hàn Quốc).
Một mẫu xe tập trung vào yếu tố Thể thao nhưng không có lẫy chuyển số trên tay lái, trong khi dư thừa khá nhiều tiện nghi khác – rõ ràng là điều đáng tiếc.
Tiếp đó, MG5 sử dụng hộp số CVT và không có lẫy chuyển số trên tay lái. Cho dù đã có các chế độ lái đặt sẵn Urban/Normal/Dynamic, nhưng các tính năng này đơn thuần chỉ là việc giúp chiếc xe dễ dàng vượt xe hơn, và tập trung hơn vào yếu tố tiết kiệm nhiên liệu (chế độ lái Dynamic duy trì lực kéo tối ưu hơn, lợi dụng quán tính tốt hơn so với các chế độ lái còn lại).
Ngoài ra, cũng chính vì bài toán chi phí mà hệ thống hỗ trợ kết nối thông minh i-Smart cũng đã không xuất hiện trên MG5 tại Việt Nam. Hệ thống này có thể hỗ trợ kết nối và quản lý vận hành chiếc xe; định vị, nổ máy, bật điều hoà, cung cấp thông tin nhiên liệu/quãng đường…, trong tương lai sẽ hỗ trợ cả các mẫu xe điện như ZS EV và MG5 EV đã được sản xuất tại Thái Lan.
Bỏ qua những “lấn cấn” về xuất xứ, MG nói chung và MG5 nói riêng đang nỗ lực tiếp nối công thức thành công mà các mẫu xe Hàn Quốc từng xây dựng, với các mẫu xe dồi dào thiết bị, giá bán hấp dẫn. Tuy nhiên, trong khi các thương hiệu Hyundai và KIA phần nào đã định hình được chất lượng qua thời gian thì MG vẫn đang phải cố gắng khẳng định mình, và với thị trường VIệt Nam, không còn cách nào khác là phải có thêm thời gian.
Mặc dù vậy, nếu bạn là khách hàng mới, chấp nhận mua một chiếc Thể thao – Bình dân để sử dụng trong thời gian ngắn, lâu dài “hên xui” tính sau, thì rõ ràng MG5 là một mẫu xe đáng để suy nghĩ và dấn thân vào thách thức này.
MG5 sẽ bán ra tại Việt Nam từ tháng 3/2022
Một số hình ảnh rò rỉ cho thấy MG5 sẽ được bán ra tại Việt Nam vào tháng 3/2022.
Theo một số nguồn tin, MG Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe mới với tên gọi MG5 vào đầu tháng 3/2022. Đây là thế hệ mới của MG5 đã từng xuất hiện tại Việt Nam cách đây vài năm.
Hình ảnh poster rò rỉ về việc MG5 sẽ ra mắt khách hàng Việt Nam trong tháng 3/2022
Được biết, MG5 bán tại Việt Nam cũng sẽ nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan nhưng hiện chưa rõ sẽ có bao nhiêu phiên bản được giới thiệu tới khách hàng. Tại Thái Lan, xe có 3 phiên bản là C, D và X. Việc đưa thêm một mẫu xe hạng C có thể coi là một bước đi, phủ sóng thêm dải sản phẩm của MG tại Việt Nam, bên cạnh ZS và HS gầm cao.
Hiện chưa rõ tại thị trường Việt Nam, MG5 sắp ra mắt có nhiều thay đổi và điều chỉnh so với bản đang lăn bánh tại Thái Lan hay không. Tuy nhiên, về cơ bản, MG5 vẫn sẽ là mẫu sedan có thiết kế theo phong cách Coupe với ngôn ngữ thiết kế dạng BRIT DYNAMIC đặc trưng của hãng.
Thiết kế phiên bản cao cấp nhất của MG5 tại Thái Lan
Ngoại thất của xe có nhiều chi tiết mang tính thể thao như lưới tản nhiệt hình ngọn lửa, bộ đèn pha LED dạng projector, đèn hậu dạng LED Leopart Claw, mâm xe hợp kim 17 inch và có cửa sổ trời. Nội thất cũng có nhiều nâng cấp so với thế hệ cũ đi kèm với màn hình trung tâm 10 inch và đồng hồ kỹ thuật số 7 inch.
Không gian nội thất MG5
Các trang bị an toàn trên MG5 tại Thái Lan cũng được kỳ vọng sẽ được giữ trên bản tại Việt Nam như kiểm soát hành trình, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo điểm mù, hệ thống vi sai điện tử, hệ thống kiểm soát phanh khi vào cua, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm sau, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh ABS/EBD/EBA, 6 túi khí và khóa cửa tự động theo tốc độ.
Mức giá của chiếc xe vẫn đang được hãng giữ kín. Tuy nhiên căn cứ theo thị trường Thái Lan và đặt cạnh các đối thủ cạnh tranh khác đang có mặt tại VIệt Nam, giá bán của MG5 được nhiều người phỏng đoán sẽ nằm trong khoảng từ 500-600 triệu.
Khách Việt sắp được lái thử mẫu xe MG5 hoàn toàn mới Mẫu xe MG5 hoàn toàn mới đã có mặt tại thị trường Việt Nam, chuẩn bị cho việc chính thức ra mắt vào tháng 3/2022. Mẫu xe hạng C này đã khá thành công sau khi ra mắt tại thị trường Thái Lan vào tháng 7/2021 với ba phiên bản C, D, X. Tại Việt Nam, MG5 cũng được nhập khẩu từ Thái...