MG5 STD chốt giá 515 triệu đồng tại Việt Nam: Mua sớm còn 509 triệu, rẻ hơn City bản tiêu chuẩn

Cắt giảm một vài trang bị so với bản “full option”, MG5 STD có mức giá hấp dẫn hơn, đặt ngang hàng cạnh tranh những mẫu sedan cỡ B của Nhật và Hàn Quốc thay vì cỡ C đúng phân khúc.

MG5 chính thức được công bố giá phiên bản STD (tiêu chuẩn). Đúng như mức giá đồn đoán, mẫu sedan hạng C có giá 515 triệu đồng, ngang những “đàn em” như Hyundai Accent hay Toyota Vios, thậm chí giá này còn thấp hơn cả Honda City bản tiêu chuẩn. MG Việt Nam cũng cho biết 300 khách hàng đầu tiên mua MG5 STD sẽ được hưởng mức giá ưu đãi 509 triệu đồng.

MG5 STD sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.675 x 1.842 x 1.480 mm, trục cơ sở 2.680 mm, tương đương với phân khúc sedan C.

Khác với bản LUX, MG5 STD chỉ sở hữu bộ mâm 16 inch thay vì 17 inch. Đèn định vị cũng chỉ là dạng halogen, trong khi các mẫu xe ở phân khúc thấp hơn như Accent hay Vios đã được trang bị LED. Phần đầu xe cũng có chút khác biệt khi không có tấm ốp màu ghi xám bao quanh lưới tản nhiệt. Ngoài ra, các chi tiết khác vẫn giữ nguyên, như lưới tản nhiệt dạng 3D, đèn hậu LED, xi-nhan LED tích hợp gương và ống xả kép.

Phiên bản MG5 STD vẫn sử dụng động cơ 1.5L giống phiên bản cao cấp, kết hợp hộp số vô cấp CVT giả lập 8 cấp cho đầu ra công suất 112 mã lực, mô-men xoắn cực đại 150Nm tại 4.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa mà MG5 có thể đạt được là 180km/h.

Nội thất bản tiêu chuẩn trông khá hiện đại nhưng nếu để ý kỹ có thể nhận ra một số trang bị bị cắt giảm như đồng hồ analog thay cho màn hình điện tử lớn, ghế lái chỉnh cơ và không có cửa sổ trời. Đáng tiếc, trang bị Cruise Control vốn đã xuất hiện trên hầu hết mẫu xe hạng B lại không có mặt trên xe hạng C như MG5 STD.

Tuy là bản tiêu chuẩn, MG5 STD vẫn có màn hình trung tâm kích thước 8 inch kết nối Apple/Android Auto và phanh đỗ điện tử tích hợp Auto Hold. Điều hòa của xe là loại tự động có cửa gió cho ghế sau.

MG5 STD vẫn được trang bị tương đối đầy đủ về tính năng an toàn như: camera lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh EBA, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe điện tử, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát vào cua, vi sai điện tử, cảnh báo áp suất lốp, chức năng làm khô đĩa phanh, cảnh báo phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Với giá bán và trang bị như vậy, MG5 STD sẽ cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe ở phân khúc thấp hơn chứ không cạnh tranh ngang hàng với Kia K3 hay Hyundai Elantra.