Mercedes xác nhận cắt giảm biến thể, động cơ và nền tảng
Thương hiệu xe sang Mercedes thuộc sở hữu của Daimler muốn cắt giảm chi phí đối với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong. Ngoài ra, một số dòng xe đắt và độc có thể bị khai tử.
Xu hướng xe điện là một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô. Các khoản đầu tư cần thiết để phát triển sản phẩm chạy điện mới, đồng thời duy trì tính cạnh tranh trong thời gian này là rất lớn.
Nhìn chung, các nhà sản xuất ô tô hiện có 2 cách giải quyết vấn đề này, một là hợp tác và hai là giảm chi phí cho các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong bằng cách loại bỏ một số dòng và động cơ. Rõ ràng, theo tuyên bố, Mercedes sẽ đi con đường thứ 2. Đó là cắt giảm các biến thể, động cơ và nền tảng.
Markus Schafer, người đứng đầu bộ phận R&D của Mercedes trả lời tờ Autocar: “Chúng tôi đang xem xét lại đội hình sản phẩm, đặc biệt là sau khi công bố khá nhiều mẫu xe thuần chạy điện. Xu hướng phát triển xe điện hiện nay ngày càng rõ ràng và thời điểm giao thoa trong một vài năm gần đây khiến Mercedes phải cân nhắc lại các sản phẩm hiện hành nhằm có sự phát triển tốt hơn. Sau quá trình bàn luận, ý tưởng hợp lý nhất chính là cắt giảm các biến thể, nền tảng, hệ truyền động”.
Mercedes xác nhận cắt giảm biến thể, động cơ và nền tảng.
Video đang HOT
Ông Schafer không chỉ đích danh mẫu xe nào nhưng một số cái tên như G-Class, SL, AMG GT và S-Class đang sử dụng các nền tảng riêng biệt. Ông còn hé lộ: “Trong tương lai, chúng tôi sẽ sử dụng chung một nền tảng cho các mẫu xe và mọi người có thể sớm thấy kết quả. Ngoài ra, một số dòng xe đắt và độc có thể bị khai tử”.
Ngoài ra, ông Schafer cũng không cho biết tương lai chính xác đối với động cơ V8 và V12 mà chỉ cho biết tất cả phụ thuộc vào tiêu chuẩn yêu cầu khí thải Euro 7. Kế hoạch này của Mercedes không loại bỏ động cơ V8 và V12. Tuy nhiên, các động cơ 4 xi lanh có nhiều lợi thế hơn.
Trong một báo cáo từ tháng 11/2019 cho thấy, Mercedes sẽ không loại bỏ động cơ V12. Thông tin này được Chủ tịch Daimler – ông Ola Kllenius chia sẻ. Tuy nhiên, ông không phải là người sâu sát về vấn đề này. Nhiều khả năng, động cơ V12 sẽ ngừng được sử dụng trên các dòng xe AMG. Hiện tại, chưa có bất cứ thông tin chính thức nào được xác nhận.
Theo Cartimes.
BMW thống lĩnh Top 10 xe mất giá nhất sau 1 năm sử dụng
BMW là thương hiệu được nhắc đến nhiều nhất trong Top 10 xe mất giá. Vừa có mẫu xe dẫn đầu, vừa áp đảo về số lượng "tham gia" danh sách.
Trong Top 10 xe mất giá nhất sau hơn 1 năm sử dụng, trung bình mỗi xe sẽ "tiêu hao" 38.91% giá trị. BMW 7-Series dẫn đầu danh sách khi mất giá tới 43,4%. Đứng cuối bảng vẫn là một mẫu xe của BMW với mức giảm 35,8% (BMW 4-Series).
Bảng thống kê này do iSeeCars - Công ty khảo sát thị trường và tư vấn mua xe có trụ sở ở Boston, Mỹ công bố sau khi thực hiện cuộc khảo sát hơn 6 triệu xe ô tô được giao đến tay khách hàng lần đầu trong khoảng thời gian từ tháng 8/2019 - 1/2020.
BMW thống lĩnh Top 10 xe mất giá nhất sau 1 năm sử dụng.
Mục đích của việc khảo sát là giúp khách hàng Mỹ có cái nhìn bao quát về phân khúc xe sang, từ đó đưa ra lựa chọn chính xác khi phân vân không biết mua xe mới hay xe cũ. Từ kết quả trên, khách hàng sẽ thấy việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng 1 năm cũng mang lại lợi ích kinh tế nhất định. Thông thường, chiếc xe mới sử dụng được 1 năm vẫn đảm bảo chất lượng tốt nhưng giá thành dễ thở hơn so với việc thêm khá nhiều tiền để sở hữu một chiếc xe mới cùng loại.
BMW 7-Series chính là một dẫn chứng. Nếu bạn bỏ tiền mua một chiếc BMW 7-Series đã qua sử dụng 1 năm thì sẽ tiết kiệm được khoản tiền kha khá (khoảng 47.500 USD) so với đời mới. Tại thị trường xe hơi Mỹ, giá niêm yết của BMW 7-Series 2020 mới dao động từ 87.500 - 103.700 USD.
Cũng trong danh sách này, BMW là thương hiệu được xướng tên nhiều nhất với 4 mẫu xe góp mặt. Còn lại là sản phẩm thuộc các thương hiệu xe sang khác như Audi, Land Rover, Jaguar, Volvo, Mercedes và một mẫu thuộc dòng xe cơ bắp Mỹ là Chevrolet Camaro (mui trần).
Thông số kỹ thuật xe BMW 7-Series 2020 mới và đầy đủ nhất
Phong Ly - Giám đốc điều hành iSeeCars chia sẻ: " Xe sang trượt giá nhanh do khách hàng của phân khúc này không thích chi tiền mua xe đã qua sử dụng. Ngoài ra, họ cũng không có hứng với một phiên bản cũ. Đặc điểm nổi bật của xe sang là chi phí sở hữu cao và bảo dưỡng đắt đỏ, đây là 2 yếu tố tác động rất nhiều đến giá bán lại."
Nghiên cứu này cũng mở rộng đối với phân khúc SUV và tìm ra mẫu xe mất giá nhiều nhất là BMW X6, tất cả những mẫu còn lại đều là xe sang.
Theo Oto
Mercedes-Benz G-Class và S-Class sắp có thay đổi lớn để giúp khách hàng... bớt nhầm lẫn Mercedes-Benz đang cân nhắc cắt giảm đội hình xuống mức tối thiểu để hạn chế chi phí đầu tư cho các khung gầm và động cơ ít dùng tới. Giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển của thương hiệu Đức là Markus Schafer chia sẻ với Autocar rằng đây là động thái tất yếu sau khi Mercedes chuyển hướng dần sang xe...