Mercedes và BMW – cuộc đối đầu lịch sử

Hai hãng xe kì phùng địch thủ đến từ châu Âu bước vào mt cuc cnh tranh mới, nơi mà cơn khát xe nhỏ to ra giá trịn, theo phân tích của CNN.

Kể từ khi BMW rời bỏ Rover, Mercedes từ biệt Chrysler, hai nhà sản xuất đều né tránh phân khúc xe cỡ nhỏ và tập trung vào những dòng xe cao cấp như mt cách để khẳng định thương hiệu. Giờ đây khi đã có được thành tựu nhất định, cng thêm áp lực về mức tiêu thụ nhiên liệu, thì hai li tiếp tục kiếm tìm những cơ hi mới.

Daimler, hãng mẹ của Mercedes, kế thừa công ty được thành lập từ năm 1883. Từ lúc phát phát minh ra xe hơi họ chưa bao giờ mệt mỏi trong việc làm cho thế giới nhớ về điều đó. BMW sinh sau, kể từ khi ra đời năm 1917 cho đến 1928 hãng này xuất đng cơ máy bay.

Doanh sốn hàng

BMW và Audi đang giành giật thị trường xe sang của Mercedes. Theo IHS Automotive, miếngnh của Mercedes đã thu nhỏ li từ 25% (2001) xuống còn 21,4% trong năm nay. BMW quyết tâm đt doanh số 2 triệu xe vào năm 2020, nhưng li đang làm nóng đường chy khi muốn hoàn thành mục tiêu này trước 4 năm. BMW serie 3 đứng hàng top trong danh sách các mẫu xe sangn chy. Lão Mercedes Dieter Zetsche li có tham vọng nhân gấp bi sản lượng xe vào năm 2020 và vượt qua BMW, nhưng các nhà phân tích vẫn còn hoài nghi về ý định này.

Hiệu quả hot đng

Bất chấp dự đoán doanh số nhỏ có làm tổn hi đến hot đng tài chít chuẩn, BMW vẫa được mức lợi nhuận tốt thế giới. Năm ngoái lợi nhuận (trước thuế) là 11,8% trong khi Mercedes là 9%. Tất các kỹ thuật viên khoác áo trắng mà bn nhìn thấy trong quảng cáo Mercedes đều được cân nhắc. Mercedes đang trả tiền cho nhiều người để to ra ít xe hơn. Mục tiêu trước mắt, Mercedes muốn tăng lợi nhuậnn 10%, nhưng mới chỉ đt được 8,4% trong quý 1, 2012.

Lợi nhuận trên dòng xe

Với dòng sản phẩm cấp cao như CLS và SLS và những ngôi sao ba cánh truyền thống, Mercedes thu về nhiều hơối thủ hàng nghìô la trên mỗi đầu xe. Nếu có thêm AMG và Blach Edition doanh thu trung bình sẽn mức 53.000 USD. Dòng serie 3 đang phổ biến mang về cho BMW trung bình 47.400 USD trên mỗi xe.

Việc phát triển các mẫu xe mới

Không giống như thế hệ trước, dòng hatchback 5 cửa mới A-class và loi xe đa dụng B-class sắp tung ra thị trường đã không gặp phải nguy cơ bị lật trong bài kiểm tra tránh chướng ngi vật. Mercedes thay đổi hoàn toàn công nghệ chế to xe nhỏ, bằng cách loi bỏ kiểu sàn sandwich và h thấp chiều cao mui.

BMW vẫang tiếp tục đa dng hóa mục tiêu. X4 dáng coupe giống với thiết kế của X6, nhưng vấề nằm ở chỗ làm sao để nó lôi cuốn như các mẫu xe nhỏ của Mercedes.

Sự tăng trưởng nhìn từ số liệu thống kê

Theo nghiên cứu của CNW, khách hàng của Mercedes có đ tuổi trung bình 57, cao hơn của BMW khoảng 5 – 10 tuổi. Sự khác biệt hiện rõ ở những dòng sản phẩm cấp thấp. Người sở hữu Mercedes C-class thườ đ tuổi cao hơn chủ hữu BMW serie 3 khoảng 10 tuổi.

Khách hàng của Mercedes cao tuổi hơn khách BMW.

Dân số châu Âu và Mỹ đang ngày càng già đi, tuy nhiêu điều đó không giúp được nhiều cho Mercedes. Nguyên nhân vì suy thoái, và những người già thườ xu hướng tiết kiệm, trong khi thế hệ trẻ li có vay vốn mua xe.

Thương hiệu

Trong cuc thăm dò ý kiến của Bernstein Research, giới truyền thông châu Âu tỏ ra khó chịu vớch đặt tên của Mercedes. Ngoi trừ các đi lý của hãng, sẽ có bao nhiêu người phân biệt được sự khác biệt giữa SL, SLK, SLR và SLS?

Đối với BMW việc xếp hng hết sức rõ ràng, số càng cao thì giá càng cao. Lưới tản nhiệt được sử dụng thống nhất ở tất các dòng sản phẩm. Trong khi đó ngôi sao 3 cánh Mercedes với nhiều kích cỡ, lúc ở giữa lưới tản nhiệt, lúc li trên mui.

Phong đ ti Mỹ

BMW dẫầu về doanh số năm ngoái đã tăng 0,4% trong tháng 6, đt 21.725 xe. Cho đến nay, doanh số của BMW chiếm 11,3% trong tổng doanh số 126.504, dẫầu là serie 5

Thương hiệu của các mẫu xe loi nhỏ

Xe thông minh là cái kho tiền mà Mercedes đang cố gắng đot được trong 14 năm. Bắt tay với Renault, Mercedes muốn các mẫu xe cơ nhỏ của mình chia sẻ khung gầm với thế hệ Renault Twingo mới. Sự hợp tác ít sẽ mang li thành công hơn cho Smart và Swatch.

Trong khi đó, mẫu Mini của BMW có được thành công vang di, trở thành tiên phong cho phân khúc xe cao cấp cỡ nhỏ. Thế hệ Mini tiếp theo sẽ chia sẻ khung gầm kiểu dẫng cầu trước mớc mẫu xe cỡ nhỏ sắp tới của BMW. Đây là bước đi khôn ngoan nếu sự kết hợp đó thành công.

Thương hiệu của các mẫu xen

Theo VNE