Mercedes và BMW bán dịch vụ cho thuê ô tô cho Stellantis
Liên doanh chia sẻ và cho thuê ô tô SHARE NOW được Mercedes-Benz và BMW thành lập năm 2019 hiện đã chuyển nhượng sang cho tập đoàn ô tô Stellantis với giá khoảng 100 triệu euro.
Ngày 3/5, các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới này đã ký thỏa thuận mua bán liên doanh cho thuê xe SHARE NOW nhưng điều khoản trong thỏa thuận cho biết họ không được phép tiết lộ chi tiết. Tuy nhiên, tờ La Reppublica của Ý cho biết thương vụ này định giá khoảng 100 triệu euro dù được cho có thể có giá trị hơn gấp đôi.
SHARE NOW là công ty dẫn đầu thị trường cho thuê ô tô ở châu Âu, được thành lập bằng việc kết hợp car2go và DriveNow – 2 công ty cho thuê xe của Mercedes-Benz và BMW. Stellantis cho biết họ mua lại công ty này để mở rộng ngành kinh doanh của họ trong ngành này với doanh nghiệp mang tên Free2move.
SHARE NOW là dịch vụ cho thuê ô tô tại châu Âu.
Video đang HOT
Thương vụ này là một phần trong kế hoạch của tập đoàn Stellantis nhằm tăng doanh thu thuần từ hoạt động chia sẻ ô tô lên 700 triệu euro vào năm 2025 và lên tới 2,8 tỷ euro vào năm 2030. Trong khi đó, doanh thu từ Free2move chỉ đạt đạt 40 triệu euro trong năm ngoái nhưng người đứng đầu bộ phận này chìa sẻ với Reuters rằng công ty “sẽ thực sự tăng tốc về mặt doanh thu”.
Đáng quan tâm, mặc dù là doanh nghiệp cho thuê xe lớn nhất ở châu Âu nhưng SHARE NOW đến nay vẫn phải vật lộn làm ra lợi nhuận trong khi mỗi năm vẫn lỗ khoảng 200 triệu. Tuy nhiên, Stellantis có kế hoạch mở rộng dịch vụ này ra toàn cầu và đặt mục tiêu điện khí hóa hoàn toàn các ô tô sử dụng ở châu Âu năm 2030 và ở Mỹ vào năm 2035.
Dù BMW và Mercedes-Benz đã bán đi liên doanh SHARE NOW nhưng cả hai vẫn chưa từ bỏ các liên doanh di động, trong đó họ sẽ tiếp tục tập trung vào hai lĩnh vực kinh doanh có tiềm năng tăng trưởng cao hơn, đó là ứng dụng đa di động kỹ thuật số FREE NOW và dịch vụ sạc xe điện có tên CHARGE NOW.
Lỗ hổng pháp lý cho phép ô tô ở Mỹ phát thải nhiều hơn châu Âu
Một nghiên cứu mới cho thấy, có lỗ hổng pháp lý cho phép ô tô từ các nhà sản xuất của Mỹ như Ford (FN) và BMW (BMWG.DE) phát ra nhiều hạt siêu mịn gây hại cho sức khỏe con người hơn so với các mẫu xe tương đương được bán ở châu Âu và các thị trường khác.
Chuyên gia phân tích khí thải của Anh đã lấy 4 chiếc ô tô từ Ford, BMW, Toyota và Stellantis để so sánh tác động của bộ lọc ống xả được sử dụng rộng rãi ở Châu Âu, nơi các quy định giới hạn số lượng các hạt có hại có thể phát thải ra, nhưng không phải ở Mỹ, nơi không áp dụng các quy định tương tự.
Theo Reuters, Trung Quốc và Ấn Độ là những quốc gia sử dụng các tiêu chuẩn tương tự như Châu Âu.
Một ống xả ô tô đang thải ra khói trên đường phố tại Richmond ở London, Anh. (Ảnh: Reuters)
Phân tích phát thải ước tính khoảng 300 triệu phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (ICE) chạy 10.000 dặm mỗi năm trên các con đường của Mỹ trong thập kỷ tới sẽ phát ra 1,6 tỷ hạt độc hại một cách không cần thiết. Nếu khởi hành ở một khu vực đô thị có thời tiết lạnh giá, các mẫu xe của châu Âu phát ra ít hạt hơn 83,7% so với các mẫu xe tương đương ở Mỹ.
Nghiên cứu cũng cho thấy những khác biệt lớn đối với BMW X5, Jeep Wrangler của Stellantis và Toyota RAV4.
Ford, BMW, Stellantis và Toyota cho biết họ chế tạo xe để đáp ứng tất cả các quy định của địa phương và nhấn mạnh họ sẽ chi hàng chục tỷ USD để chuyển sang sử dụng xe điện không phát thải.
BMW cho biết: "Mỗi chiếc xe BMW được bán tại Mỹ đều đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu của cơ quan chức năng đối với xe tại thị trường này".
Các chuyên gia trong ngành cho biết kể từ khi quy định về phát thải mới của Mỹ được áp dụng vào năm 2014, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, đã làm tăng lượng hạt mà ô tô thải ra.
Các hạt siêu mịn có hại vì kích thước siêu nhỏ của chúng khiến chúng có thể bị hút sâu vào phổi của con người. Ngay cả trong các kịch bản quyết liệt nhất của Mỹ về việc loại bỏ dần các ICE, chúng vẫn thể sẽ tiếp tục được bán vào những năm 2030.
Những thương hiệu ôtô tốn nhiên liệu nhất thế giới Những hãng xe này đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 10,73 lít/100 km. Theo một cuộc khảo sát gần đây, trong năm 2020, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của những mẫu xe mới vào khoảng 9,26 lít/100 km, mức cao nhất từng có. Con số này được dự đoán sẽ tăng lên 9,30 lít/100 km vào năm...
