Mercedes tăng gấp đôi thời gian bảo hành phụ tùng
Mercedes trở thành hãng xe đầu tiên tại Việt Nam tăng thời gian bảo hành cho phụ tùng các sản phẩm chính hãng. Theo đó, tất cả phụ tùng này sẽ được thay thế miễn phí trong suốt 2 năm bảo hành.
Chương trình áp dụng cho phụ tùng mua và lắp đặt tại 10 đại lý dịch vụ ủy quyền của hãng trên toàn quốc. Ông Thilo Grossmann, Giám đốc Hậu mãi Mercedes-Benz Việt Nam cho biết phụ tùng chính hãng được làm từ các vật liệu chất lượng tốt, độ bền cao, tạo sự tin cậy cho người dùng.
Chương trình bảo hành phụ tùng 2 năm được Mercedes-Benz áp dụng có điều kiện.
“Để xe luôn vận hành mượt mà, tạo sự thoải mái và đảm bảo an toàn, người dùng nên sử dụng phụ tùng chính hãng”, ông Thilo Grossmann chia sẻ. Bảo hành phụ tùng 2 năm cũng là trọng tâm của Mercedes-Benz trong chiến lược áp dụng chuẩn mực mới về dịch vụ hậu mãi xe hơi cao cấp tại Việt Nam.
Kỹ thuật viên đang kiểm tra và thay thế phụ tùng chính hãng cho xe.
Theo nghiên cứu của Công ty J.D. Power, Mercedes-Benz Việt Nam dẫn đầu về sự hài lòng của khách hàng với dịch vụ hậu mãi qua hệ thống 10 đại lý trải dài ba miền. Hãng đã tổ chức những chiến dịch hậu mãi đặc biệt như mời chuyên gia của tập đoàn đến Việt Nam để kiểm tra cho các dòng xe Mercedes, siêu xe Maybach…
Doanh số bán quý I/2013 của Mercedes-Benz Việt Nam mảng xe du lịch và xe thể thao đa dụng tăng 43 % so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 328 chiếc. Mercedes-Benz toàn cầu cũng đạt doanh số kỷ lục trong quý này, đạt 324.898 xe.
Mercedes-Benz là hãng xe đầu tiên tại Việt Nam chính thức tăng gấp đôi thời gian bảo hành cho phụ tùng chính hãng. Tất cả phụ tùng chính hãng sẽ được thay thế hoàn toàn miễn phí trong suốt 2 năm bảo hành.
Trong hơn 17 năm qua từ khi đặt nhà máy sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, Mercedes-Benz luôn duy trì thị phần 50%, một trong những thị phần cao nhất của hãng trên thế giới. Từ đây đến cuối năm, trung bình mỗi tháng Mercedes-Benz sẽ ra mắt một mẫu xe mới từ A-Class, GLK diesel đến CLS shooting brake… hướng đến nhóm khách hàng trẻ lần đầu sở hữu xe Mercedes-Benz.
Video đang HOT
Theo Mercedes-Benz Việt Nam, xưởng sơn tĩnh điện của hãng sẽ đi vào hoạt động trong quý III. Với số tiền đầu tư lên đến 9 triệu USD, đây là xưởng sơn đầu tiên trên thế giới ngoài Đức được đầu tư công nghệ mới nhằm tăng chất lượng và bảo vệ môi trường.
Để chia sẻ thành công của hãng trong quý I/2013 cũng như thành công của đội đua Mercedes AMG Petronas F1 trong mùa giải năm nay, Mercedes-Benz đem đến cho khách hàng mua các mẫu xe AMG từ nay đến hết tháng 5 chuyến đi Singapore để cổ vũ trực tiếp cho hai tay đua nổi tiếng Lewis Hamilton và Nico Rosberg.
Minh Trí
Theo VNE
Thú chơi xe đạp nghìn đô tại Việt Nam
Nhiều người không ngần ngại bỏ ra hàng chục triệu đồng để được sở hữu một chiếc xe đạp 'xịn' tại Việt Nam.
Tại một cửa hàng chuyên bán các loại xe đạp thể thao lắp ráp trên phố Hàng Bông (Hà Nội), nhân viên cho biết mỗi ngày bán ít nhất cũng được 2 xe.
Những sản phẩm bán chạy thường có giá dưới 15 triệu đồng, những chiếc rẻ nhất cũng 6 - 7 triệu.
Người chơi có thể phải chi đến hàng chục triệu đồng để sở hữu một chiếc xe đạp
'Một chiếc xe xịn giá 20 hoặc 30 triệu đồng, người mua tùy chọn thiết bị rồi nhân viên lắp ráp tại cửa hàng trong khoảng 3 tiếng.
Có chiếc giá 100 triệu hoặc 200 triệu đồng, nhưng cửa hàng không có sẵn mà khách phải đặt và đợi một tuần hoặc hơn', anh Nguyễn Hữu Nam, phụ trách bán hàng ở một shop xe đạp chia sẻ.
Một sản phẩm đã hoàn thành với giá 13 triệu đồng
Với những 'con ngựa sắt' có giá ngang hoặc hơn cả một chiếc xe máy thì phụ tùng và linh kiện, 'đồ chơi' đi kèm cũng không ở mức rẻ.
Một chiếc đồng hồ công-tơ-mét loại không dây gắn trên xe có giá tới 1 triệu đồng, hay mũ bảo hiểm chuyên dụng loại rẻ cũng 300.000 đồng, đắt thì đến tiền triệu.
Loại đèn pin đi trời tối giá khoảng 250.000 đồng, túi đựng đồ giá cũng không thấp hơn.
'Phụ tùng mới là thứ đắt. Một groupset gồm tay số, phanh, đề trước hoặc sau, đùi đĩa, xích líp loại trung bình là 3 - 5 triệu, đỉnh điểm là 40 triệu đồng', anh Nam cho biết.
Hay một chiếc thụt (hay còn gọi là giảm sóc, phuộc nhún) loại đắt giá 13 triệu đồng, trong khi hàng phổ thông từ 1 - 4 triệu đồng.
Một chiếc thụt (phuộc nhún) có giá tới 13 triệu đồng
Mẫu đồng hồ công-tơ-mét không dây giá một triệu đồng
Mũ bảo hiểm dành có giá từ 300.000 - 600.000, có những mẫu lên tới hơn một triệu đồng
Việc lắp ráp đòi hỏi sự hiểu biết của người thợ, với thời gian làm việc gần 3 tiếng để hoàn thành một chiếc xe cho khách.
Một groupset gồm tay số, tay phanh, đề trước sau, đùi đĩa, xích líp có giá 40 triệu đồng
Xe đạp hiện nay sử dụng 2 loại phanh chính là cơ hoặc dầu (đắt hơn), với mức chênh lệch nhau giá từ một đến 2 triệu đồng
Cặp đĩa phanh (cả bánh trước và sau) giá 500.000 đồng
Pedan cũng là sản phẩm không hề rẻ, một đôi tốt giá 1,5 triệu đồng
Theo một số người chơi xe đạp, cửa hàng sở hữu nguồn phụ kiện thay thế rẻ nhưng người chủ và nhân viên không am hiểu về xe thì chưa thể gọi là một địa điểm tốt.
Theo VNE
Sinh viên Việt 'chế' mô tô phân khối lớn từ xe Minsk Nếu chỉ quan sát, nhiều người sẽ nhầm tưởng đây là một mẫu xe phân khối lớn chứ không phải một chiếc xe Minsk được độ lại, do toàn bộ dàn vỏ xe đã được tái thiết kế. Từng là một mẫu xe gắn máy quen thuộc và gắn bó nhiều năm với người dân Việt Nam trong những thập niên 80-90 của...