Mercedes SLC sắp lùi vào quá khứ với phiên bản Final Edition
Nhiều khả năng sắp bị “khai tử” vĩnh viễn, mẫu xe thể thao mui trần Mercedes SLC sẽ có một phiên bản đặc biệt cuối cùng với tên gọi Final Edition.
Khi xuất hiện lần đầu với tên gọi SLK vào năm 1996, Mercedes SLC đã nhanh chóng trở thành một dòng xe “hot” bởi thiết kế thời trang, cảm giác điều khiển khá ấn tượng và mức giá tương đối dễ chịu. Tại Mỹ, thời điểm thành công nhất của dòng xe này đó là năm 2000 khi hãng đã bán được tới 12.930 chiếc. Tuy nhiên kể từ đó tới nay, thị trường xe hơi đã có nhiều biến động và sự hấp dẫn của SLC đã mất đi theo thời gian. Cũng tại Mỹ vào năm ngoái, hãng chỉ bán được đúng 1.993 chiếc SLC ở mọi phiên bản.
Chính vì vậy, không khó hiểu khi Mercedes đang muốn dừng sản xuất SLC. Tuy nhiên trước khi “khai tử” chiếc xe, hãng đã tung ra một phiên bản đặc biệt cuối cùng của dòng xe là Final Edition. Tại Mỹ, khách hàng có thể mua phiên bản này với các model SLC 300 AMG Line và AMG SLC43. Trong khi ở châu Âu, 2 lựa chọn được đưa ra thêm gồm SLC 180 và SLC 200. Được thiết kế lấy cảm hứng từ các thế hệ SLK mang tính biểu tượng trước đây, SLC Final Edition mang một số đặc điểm khác biệt.
Với SLC 300 Final Edition, Mercedes sẽ sơn chiếc xe trong tông màu xám Selenite kết hợp cùng các chi tiết màu đen bóng và mâm 18 inch. Do dựa trên model AMG Line, phiên bản này có sẵn bodykit thể thao cùng hệ thống treo và phanh nâng cấp. Trong khi đó, SLC 43 Final Edition sở hữu màu sơn nổi bật hơn là vàng Sun Yellow. Màu sắc này gợi nhớ về màu Yellowstone trên chiếc SLK đầu tiên ra mắt Thế giới cách đây 23 năm.
Cả 2 model SLC Final Edition đều có nội thất với ghế thể thao bọc da Nappa 2 tông màu được thêu logo Final Edition trên tựa đầu, dây an toàn màu xám và những chi tiết trang trí “da carbon”. Ngoài ra, người lái còn tìm thấy những tấm ốp màu nhôm sáng, vô-lăng vát đáy phẳng và thảm trải sàn đặc biệt. Những trang bị cao cấp trong cabin gồm ghế có sưởi và hệ thống sưởi cổ AIRSCARF. Các phiên bản SLC 180 và 200 ở châu Âu cũng có những thay đổi nêu trên.
Hệ động lực của những chiếc SLC Final Edition đều hoàn toàn giữ nguyên so với các phiên bản thường. Bắt đầu từ SLC 180, chiếc xe được trang bị động cơ tăng áp 1.6l 4 xi-lanh với công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Bước lên một bậc là SLC 200 có dung tích 2.0l, đạt 181 mã lực/300Nm. Cũng được trang bị động cơ 2.0l tăng áp tương tự SLC 200, nhưng SLC 300 được nâng công suất lên 241 mã lực và mô-men xoắn 370Nm. Cuối cùng, SLC 43 đạt sức mạnh 385 mã lực/520Nm từ động cơ 3.0l V6 tăng áp kép.
Tại Đức, Mercedes đã công bố giá khởi điểm cho SLC Final Edition sẽ bắt dầu từ 41.536 Euro (tương đương 1,093 tỷ đồng) cho bản SLC 180, và đạt tối đa 65.045 Euro (tương đương 1,71 tỷ đồng) cho bản SLC 43.
Video đang HOT
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
10 mẫu xe ô tô Nhật Bản đã thay đổi thế giới (P1)
Nhật Bản là một trong những nước có ngành công nghiệp xe lớn nhất thế giới, và theo dòng lịch sử, nó đã cho ra đời không ít mẫu xe có tầm ảnh hưởng lớn và mang tính chất biểu tượng.
JDM mang nhiều ý nghĩa hơn là chỉ một cụm từ viết tắt dành cho các phương tiện đi lại bắt nguồn từ quốc đảo nhỏ bé Nhật Bản. JDM, hay xe sản xuất nội địa Nhật Bản, đã trở thành một văn hóa, một lối sống dành cho những tín đồ xe 4 bánh ở khắp nơi trên thế giới, được ảnh hưởng bởi thể thao đua xe, văn hóa đường phố, sự phát triển công nghệ ,và thậm chí bởi những giới hạn bé nhỏ của đất nước này.
Nó là một thứ văn hóa đã ảnh hưởng đến thế giới, ngấm dần vào mỗi kẽ hở của văn hóa ô tô và để lại một dấu ấn không thể xóa nhòa. Thậm chí nếu nước Nhật Bản có biến mất khỏi bề mặt trái đất, văn hóa JDM vẫn tiếp tục tồn tại trong huyền thoại xe ô tô.
Vì lẽ đó, chúng ta cùng điểm qua những sản phẩm sáng tạo xe ô tô Nhật Bản đã định hình nền văn hóa trên và giúp JDM nổi tiếng toàn cầu, nhằm tôn vinh đến những chiếc xe xứ mặt trời mọc mang tính biểu tượng nhất.
Toyota 2000GT
Xuyên suốt lịch sử đã có rất nhiều xe thể thao mang tính biểu tượng đến từ Nhật Bản, nhưng mẫu Toyota 2000GT nổi bật trong vai trò một trong những mẫu xe thể thao sớm nhất và biểu tượng nhất. Mẫu xe này không chỉ hiện diện trong một bộ phim 007 dưới dạng một chiếc mui trần ấn tượng, mà sản phẩm học hỏi phong cách từ mẫu E-Type này đã đảm bảo nó là một trong những chiếc xe thể thao Nhật Bản đẹp nhất từng được tạo ra. Sự hợp tác giữa Toyota và Yamaha vẫn tồn tại đến ngày nay, tương tự điều kỳ diệu gắn liền động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trong văn hóa JDM.
Trong phiên bản tái sản xuất mạnh mẽ nhất của mẫu 2000GT, nó có trang bị một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng được Yamaha điều chỉnh dung tích 2.0 lít sản sinh 150 mã lực, hệ động cầu sau. Đồng thời, một bộ chống trượt vi sai và bộ phanh đĩa trợ lực đã cho phép 2000GT lần đầu tiên cạnh tranh được với Porsche 911.
Datsun 240Z
Mẫu 240Z đã có thể dễ dàng ở vị trí của 2000GT, trước khi xảy ra đổ vỡ giữa Nissan và Yamaha. Tuy nhiên, chuyện đó đã không thể ngăn mẫu xe này trở thành một biểu tượng. Sau tất cả, nó đã là một chiếc xe thể thao sản xuất nội địa Nhật Bản được tạo ra cho thị trường Mỹ, nhờ nỗ lực của chủ tịch Yutaka Katayama, người đã giám sát việc tái ra mắt thương hiệu tới đất Mỹ.
Một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.4 lít sản sinh 151 mã lực, cung cấp công suất tới 2 bánh sau của một trong những mẫu coupe thể thao phong cách nhất của Nhật Bản. Không như mẫu 2000GT, 240Z đã không phải một dự án độc lập và nó kéo theo một dòng sản phẩm Nissan Z-Car, giúp khẳng định hiệu suất của những mẫu xe JDM. Với sự hợp tác của Nissan cùng Mercedes-Benz, di sản Z-Car có vẻ như còn tiếp tục rất lâu nữa.
Mazda MX-5 Miata
Thật hiếm khi có một mẫu xe thể thao bán được hơn 1 triệu chiếc trong suốt cuộc đời của nó, và đây thực sự là lời tuyên bố về mức độ biểu tượng của Mazda MX-5 Miata. Ra mắt trong năm 1989, MX-5 đã kế thừa tinh thần của xe thể thao Anh và Ý những năm 1950 và 1960, được chế tạo theo kiểu dáng tương tự như Lotus Elan.
Trọng lượng rất nhẹ, gọn gàng, động cơ hút khí tự nhiên và hệ dẫn động cầu sau, đây đã là công thức để thành công ngay từ đầu, kèm với một mức giá hợp lý để có thể ngồi sau vô lăng của một trong những chiếc xe tuyệt nhất mà thế giới từng thấy.
Trải qua 4 thế hệ, linh hồn của "Jinba Ittai" - cụm từ mang nghĩa chỉ việc "người ngựa hợp nhất" mà Mazda lấy làm triết lý trong thiết kế - có thể đã thay đổi về chi tiết bên ngoài, nhưng linh hồn bên trong của nó sẽ tồn tại mãi. MX-5 Miata vẫn luôn là một trong những chiếc xe lái hay nhất trên thế giới - một sự tri ân trường tồn tới những tín đồ xe ô tô thuần túy và một biểu tượng đích thực của Nhật Bản.
Toyota Corolla
Không phải chỉ có những chiếc siêu xe hoặc xe thể thao mới góp phần định nghĩa văn hóa xe JDM. Toyota Corolla là nhãn xe ô tô bán chạy nhất thế giới từ trước đến nay; đánh bại mẫu Volkswagen Beetle vào năm 1997, và đạt mốc 40 triệu chiếc Corolla được bán ra vào năm 2013. Tồn tại kể từ năm 1966, hiện tại mẫu sedan Corolla thế hệ 12 đang sắp sửa được ra mắt.
Khởi điểm là một chiếc xe phổ thông với hệ dẫn động bánh sau trước khi chuyển thành hệ dẫn động bánh trước, trong suốt những năm qua, Corolla mang đến nhiều ý nghĩa tới tất cả mọi người - từ có khả năng, đáng tin cậy cho đến biểu tượng hiệu suất cao như phiên bản AE86 trong series manga/anime đua xe "Initial D" danh tiếng.
Trong khi Nhật Bản đã sinh ra nhiều biểu tượng hiệu suất cao, Toyota Corolla đã định hình các phân khúc xe cỡ B và cỡ C ở khắp nơi trên thế giới và đóng góp phần lớn vào niềm tin về độ tin cậy của những chiếc xe từ Nhật Bản.
Honda/Acura NSX
Những chiếc siêu xe Nhật Bản đã trở nên quan trọng và gây được sự chú ý vào năm 1990 khi Honda ra mắt mẫu NSX. Với những tính chất khí động học và thiết kế khoang lái chịu ảnh hưởng bởi máy bay phản lực F-16 và đầu vào phát triển từ nhà vô địch thế giới Công thức 1, Ayrton Senna, mẫu siêu xe thân vỏ hoàn toàn bằng nhôm đã trở thành một huyền thoại của thế giới xe ô tô.
Không chỉ có ưu điểm về trọng lượng, nó còn được trang bị động cơ V6 dung tích 3.0 lít công nghệ VTEC bằng nhôm đặt giữa xe, sản sinh công suất 270 mã lực. Nó không chỉ trở nên khét tiếng khi hạ gục nhóm siêu xe mạnh mẽ nhất của Ý, mà thậm chí còn có thể sử dụng hàng ngày một cách đơn giản. Mẫu NSX đã trở thành một siêu xe thường nhật trong cuộc sống, từ rất lâu trước khi Audi R8 hay Porsche 911 chiếm lĩnh được vị trí này.
(còn tiếp)
Theo tin xe
Hatchback thể thao Ford Focus ST thế hệ mới có gì đột phá? Có ngoại hình gần như không thay đổi so với phiên bản Focus thấp hơn, nhưng Ford Focus ST thế hệ mới đã được cải tiến "nhảy vọt" về mặt hiệu năng vận hành. Với mỗi thế hệ mới của mẫu xe hạng C Focus được ra mắt, Ford luôn tung ra 2 phiên bản hiệu năng cao cho chiếc xe là ST...