Mercedes-Maybach S-Class “lên đời” mạnh ngang siêu xe
Maybach S-Class được là dòng xe siêu sang nhưng điều đó không ngăn cản hãng độ Brabus nâng cấp hiệu năng để nó bắt kịp với những siêu xe.
Maybach S-Class được là dòng xe siêu sang nhưng điều đó không ngăn cản hãng độ Brabus nâng cấp hiệu năng để nó bắt kịp với những siêu xe.
Như thường lệ, Brabus cũng không quên “độ” lại trước “dàn ngoài” cho Mercedes- Maybach S-Class trông hấp dẫn và thể thao hơn.
Cả cản trước và sau được thay bằng loại mới do Brabus thiết kế, thể thao hơn nhưng không làm “phá dáng” sang trọng của chiếc xe.
Bên cạnh bodykit, ngoại thất của xe còn được nâng cấp với bộ mâm đúc Monoblock Platinum Edition với kích thước lên tới 21 inch.
Không chỉ dừng lại ở ngoại thất, Brabus cũng không quên “độ” lại nội thất của Mercedes-Maybach S-Class.
Khách hàng có thể lựa chọn nội thất với da, Alcantara, gỗ và sợi carbon với mọi màu sắc theo ý muốn.
Hệ thống treo khí “siêu hiện đại” Magic Body Control của Mercedes vẫn được giữ lại, nhưng Brabus đã “hack” phần mềm điều khiển để khiến nó có thể hạ thấp hơn 2,5 cm nữa.
Đối với phiên bản Mercedes-Maybach S600, Brabus đã “biến” nó thành Rocket 900 6.3l V12.
Động cơ V12 6.3l trên Maybach S600 đã được Brabus nâng dung tích lên thành 6.3 lít bằng cách “độ” lại trục khuỷu, tay biên, “doa nòng” và “lên trái”.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, hãng còn thay luôn 2 turbo tăng áp lớn hơn cùng với hệ thống xả mới. Nhờ đó, công suất của xe đã lên tới 888 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 1500 Nm.
Chình vì vậy, dù có trọng lượng lên tới hơn 2,8 tấn nhưng Brabus Rocket 900 vẫn có khả năng đạt 0-100 km/h chỉ trong 3,7 giây và tốc độ tối đa ngoài 350 km/h.
Bên cạnh Rocket 900, Brabus cũng tung ra gói độ B50-540 dành cho phiên bản Mercedes-Maybach S500 thấp hơn.
Với gói độ này, khối động cơ V8 4.7l trên Mercedes-Maybach S500 sẽ có công suất lớn hơn 83 mã lực cùng mô-men xoắn lớn hơn 120 Nm.
Cũng như những mẫu xe khác của Brabus, khách hàng sẽ phải liên hệ trực tiếp với hãng mới có được bảng giá chi tiết.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
BMW 7-Series thế hệ mới - Đẳng cấp công nghệ
Các trang bị công nghệ cao chính là điểm nhấn của xe BMW 7-Series thế hệ mới vừa chính thức ra mắt; trong đó có cả công nghệ hộp số Rolls-Royce đang dùng. Mercedes-Benz nên bắt đầu lo lắng vì S-Class có đối thủ cạnh tranh thực sự đáng gờm.
BMW đã trang bị cho xe 7-Series thế hệ mới những công nghệ tân tiến nhất có thể; trong đó, phải kể đến tính năng điều khiển bằng cử chỉ - lần đầu tiên có trên ô tô sản xuất thương mại. Hệ thống này dùng các cảm biến 3D gắn trên trục điều khiển trung tâm để "đọc" các cử chỉ của tài xế, chuyển thành các hiệu lệnh, ví dụ như giảm âm thanh hoặc từ chối cuộc gọi (ảnh minh hoạ bên dưới). Đặc biệt, hệ thống có thể ghi nhớ một số cử chỉ đặc biệt do người dùng cài đặt, như đặt hệ thống dẫn đường cho địa chỉ nhà. Hệ thống Gesture Control này của BMW là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả xe 7-Series.
Ngoài ra, xe 7-Series thế hệ mới còn có hệ thống đỗ xe điều khiển từ xa, cho phép tài xế điều khiến xe đỗ tiến xe thông qua điều khiển từ xe. Nhà sản xuất ô tô Đức cho biết, tài xế chỉ cần kích hoạt chế độ lái bán tự động và giúp xe tránh chướng ngại vật.
Một số tính năng công nghệ cao khác gồm: cụm điều khiển kỹ thuật số với màn hình 12.3 inch, hệ thống điều khiển điều hoà cảm ứng, hệ thống sạc điện thoại không dây, tuỳ chọn máy tính bảng 7 inch có thể tháo lắp tùy ý trên xe, điều khiển một số chức năng trên xe....
BMW cũng đưa công nghệ cao vào kết cấu xe 7-Series thế hệ mới, với sự kết hợp của vật liệu nhựa cường lực bằng vật liệu sợi carbon (CFRP), nhôm và thép, giúp trọng lượng xe giảm tới so với thế hệ trước dù kích thước tổng thể tăng lên.
Tất cả các phiên bản được trang bị hệ thống treo khí nén cho cả hai cầu. Hệ thống này sẽ tự động điều chỉnh độ cao gầm xe cho phù hợp với địa hình.
Về hình thức, nhìn chung xe BMW 7-Series không có nhiều thay đổi từ trong ra ngoài. Ở bên ngoài, thay đổi lớn nhất là cụm đèn, lưới tản nhiệt lớn hơn và cột C nhọn hơn.
Phiên bản trục cơ sở kéo dài (LWB) chỉ có ở thị trường Bắc Mỹ, với tổng chiều dài xe 5.238mm (trên trục cơ sở dài 3.210mm), rộng 1.902mm và cao 1.479mm. Phiên bản tiêu chuẩn dài 5.098mm (trên trục cơ sở dài 3.070mm), rộng 1.902mm và cao 1.467mm.
Tại thị trường Mỹ, trước mắt sẽ có hai phiên bản là 750i xDrive với động cơ xăng V8 tăng áp, dung tích 4.4L, cho công suất 445 mã lực; và bản 740i với động cơ xăng 6 xy-lanh, dung tích 3.0L, công suất 320 mã lực.
Đến đầu năm 2016, BMW sẽ bổ sung bản 740e xDrive plug-in hybrid sử dụng kết hợp một động cơ xăng tăng áp, 4 xy-lanh, dung tích 2.0L kết hợp với một mô-tơ điện. BMW cho biết, nếu chỉ chạy bằng điện, xe có thể đi quãng đường lên tới 37km, với tốc độ tối đa 121 km/h.
Tất cả các phiên bản đều đi cùng hộp số tự động 8 cấp, sử dụng hệ thống GPS tích hợp sẵn trên xe để xác định số phù hợp với địa hình - công nghệ mà Rolls-Royce đã ứng dụng trong nhiều năm.
Giá bán lẻ đề xuất (MSRP) của xe 740i tại thị trường Mỹ là 81.300 USD, và bản 750i xDrive là 97.400 USD; còn bản 740e PHEV hiện chưa có giá bán.
Tại châu Âu và các thị trường khác, xe BMW 7-Series sẽ ra mắt vào tháng 10 tới, với hai phiên bản động cơ xăng và một bản diesel. Cụ thể, bản 740i và 740Li đi cùng động cơ 3.0L tăng áp, cho công suất 326 mã lực. Bản 750i xDrive và 750Li xDrive được trang bị động cơ V8 tăng áp 4.4L, công suất 450 mã lực.
Động cơ diesel 6 xy-lanh 3.0L cho công suất 265 mã lực được dùng cho bản 730d/Ld.
Các phiên bản động cơ khác có thể sẽ được giới thiệu sau.
Một số hình ảnh xe:
Nhật Minh
Theo Dantri/ Leftlane, Carscoops
Xe chở khách “biến hình” xế sang với nội thất xa hoa Là dòng xe van dành cho vận tải hành khách, nhưng qua bàn tay của hãng độ Brabus, Mercedes V-Class đã sở hữu nội thất cực kỳ đẳng cấp. Nền tảng để Brabus tạo ra bản độ này là model V250 BlueTEC, sử dụng động cơ diesel 4 xi-lanh. Cũng giống các dòng xe con khác, Brabus bắt đầu quá trình độ từ...
