Mercedes EQS công bố thông số trước ngày ra mắt: Đi tối đa 770km, sạc nhanh 15 phút đi 300km
Mercedes EQS sẽ chính thức ra mắt trong tuần sau (15/4) nhưng tới thời điểm đó có lẽ không còn nhiều điểm ta chưa biết về dòng sedan chủ lực tới từ Đức.
Mercedes EQS là mẫu xe đầu tiên từ thương hiệu Đức dùng khung gầm EVA thuần điện và xe tạm thời sẽ có 2 cấu hình khác nhau ở thời điểm ra mắt là EQS 450 và EQS 580 4Matic , trong đó bản sau đúng như tên gọi sử dụng dẫn động 2 cầu. Trong tương lai, xe sẽ có thêm bản AMG hiệu suất cao chưa rõ thông số.
Mercedes EQS 450 sử dụng mô tơ đơn trên trục sau với công suất 333 mã lực, mô-men xoắn 568 Nm trong khi dòng EQS 580 cao cấp sở hữu công suất 523 mã lực, mô-men xoắn 855 Nm nhờ 2 mô tơ chia đều cho 2 trục. Quan trọng hơn cả, tầm vận hành tối đa của Mercedes EQS lên tới 770 km theo chuẩn WLTP dù hãng xe Đức tạm thời chưa nói rõ bản nào chạm được cột mốc này.
Ắc quy Mercedes EQS sử dụng mặc định là loại 90 kWh, dòng cao cấp có dung lượng 107.8 kWh. Tốc độ tối đa chiếc sedan điện được giới hạn điện tử ở 210 km/h. Công nghệ sạc nhanh 200 kW mang lại cho EQS khả năng vận hành thêm 300 km chỉ sau 15 phút sạc.
Video đang HOT
Mô tơ điện từ trưởng vĩnh cửu được bố trí hợp lý để giảm thiểu tối đa tiếng ồn và rung chấn truyền vào khoang cabin. Các bản cao dùng 2 mô tơ được trang bị công nghệ điều hướng lực kéo chủ động với khả năng theo dõi mô-men xoắn 10.000 lần/phút và phân bổ năng lượng tới bất cứ bánh nào cần lực bám đường tốt hơn.
Ngoại thất Mercedes EQS được khẳng định sở hữu hệ số cản không khí chỉ 0.20 – mức thấp nhất phân khúc theo khẳng định từ thương hiệu Đức nhờ thiết kế sedan lai coupe, mũi xe nhỏ, gầm xe mịn và kính chắn gió với góc nghiêng lớn.
Bảng điều khiển MBUX Hyperscreen rộng 56 inch của xe điện Mercedes EQS
Bảng điều khiển trung tâm của Mercedes-Benz EQS gồm 3 màn hình kỹ thuật số có chiều rộng 1.410 mm, tương đương 56 inch.
Mercedes-Benz vừa tung ra những hình ảnh chi tiết về cabin của mẫu xe điện hạng sang EQS, trong đó điểm nhấn là bảng điều khiển hoàn toàn không có nút bấm vật lý với tên gọi MBUX Hyperscreen.
Từng được hãng xe Đức hé lộ hồi đầu năm nay, MBUX Hyperscreen bao gồm 3 màn hình kỹ thuật số nối liền nhau, trải dài hết chiều rộng khoang lái với kích thước 1.410 mm, tương đương 56 inch. Tấm nền của màn hình là loại OLED đi cùng 12 bộ phản hồi xúc giác. Phần cứng của hệ thống sử dụng CPU 8 nhân và RAM 24 GB.
Bảng đồng hồ tốc độ, màn hình cảm ứng trung tâm và màn hình giải trí của hành khách cùng được phủ một lớp kính cường lực uốn cong theo thiết kế của khoang lái. Mercedes-Benz cho biết tấm kính được nghiên cứu để khi có va chạm sẽ vỡ ở những điểm định trước nhằm bảo về an toàn cho người bên trong xe.
Hệ thống thông tin giải trí MBUX trên Mercedes-Benz EQS có công nghệ thông minh nhân tạo (AI) đóng vai trò trợ lý ảo, tương tự tính năng trên S-Class thế hệ mới. Những trang bị cao cấp khác được xác nhận là hệ thống âm thanh vòm Burmester 15 loa, đèn viền nội thất, điều hòa tự động...
Cụm điều khiển ở bệ tựa tay có thiết kế mới gọn gàng hơn khi loại bỏ núm xoay và bàn rê cảm ứng. Các nút chức năm gồm có bút bấm khởi động, tùy chọn chế độ lái, tắt/mở màn hình trung tâm, tăng giảm âm lượng...
MBUX Hyperscreen sẽ được trang bị trên phiên bản cao cấp của Mercedes-Benz EQS. Đây là mẫu sedan hạng sang cỡ lớn đầu tiên được phát triển trên nền tảng xe điện cao cấp dạng mô-đun mới của Mercedes-Benz.
Hàng ghế sau trên Mercedes EQS cũng xuất hiện với không gian rộng rãi và thiết kế sang trọng giống với Mercedes-Benz S-Class. Một vài tiện ích có thể nhận thấy là chỉnh điện vị trí ghế, sưởi/làm mát, màn hình giải trí phía sau...
Mercedes EQS dự kiến được ra mắt vào tháng 8 tới đây và bán ra vào đầu năm sau. Mẫu xe điện của Mercedes-Benz có phạm vi di chuyển khoảng 700 km (435 dặm) theo chuẩn thử nghiệm WLTP. Các thông số kỹ thuật chi tiết hiện chưa được công bố.
Mercedes-Benz sắp có thêm SUV hoàn toàn mới và đây là ảnh lộ diện đầu tiên Mercedes vừa công bố sẽ ra mắt siêu sedan điện EQS vào 15/4 nhưng sự chú ý trong ảnh teaser lại dồn vào một mẫu xe khác. Mercedes EQS sẽ là chủ lực trang bị mọi công nghệ mà thương hiệu Đức có thể vỗ ngực tự hào cả ở mảng truyền động điện hóa và tiện nghi sang trọng. Khung gầm xe...