Mercedes E-Class 2021 sẽ nhắc người lái không rời tay khỏi vô lăng
E-Class 2021 sẽ là dòng xe đầu tiên được Mercedes-Benz trang bị vô lăng thế hệ mới với nhiều công nghệ vượt trội.
Ra mắt trực tuyến vào đầu tháng 3 vừa qua, Mercedes-Benz lại tiết lộ thêm nhiều công nghệ thú vị được trang bị trên vô lăng thế hệ mới của E-Class.
Lần đầu tiên ra mắt trên phiên bản E-Class, thiết kế vô lăng mới sẽ lần lượt xuất hiện trên các mẫu xe mới của thương hiệu ngôi sao 3 cánh như S-Class hay C-Class… Vô lăng mới này được trang bị nhiều công nghệ vượt trội mà các đối thủ trong cùng phân khúc như BMW hay Audi chưa có như phím cảm ứng Touch Control cho phép điều khiển bảng taplo trung tâm và màn hình giải trí…
Video đang HOT
E-Class phiên bản nâng cấp giữa dòng đời sẽ sớm đến tay các khách hàng vào mùa hè này cùng với vô lăng cảm ứng 2 vùng nằm ngay trên viền ngoài, giúp phát hiện liệu người lái có đặt tay trên vô lăng hay không. Cụ thể hơn, các cảm biến này sẽ đặt ở cả mặt trước và sau của phần viền để phát hiện tay của người lái. Trước đây, Mercedes-Benz sử dụng công nghệ cảm biến vòng quay vô lăng để thực hiện công việc này.
Điều này thật sự cần thiết khi các mẫu xe trong tương lai càng lúc càng được trang bị nhiều công nghệ lái bán tự động. Nhiều tai nạn chết người đã xảy ra, nhất là đối với các mẫu xe điện Tesla, khi người lái phó mặc hoàn toàn quá trình vận hành cho chế độ tự động Auto Pilot của xe để nhắn tin trên điện thoại, hoặc thậm chí là đi ngủ. Công nghệ mới của Mercedes-Benz được đưa ra nhằm giải quyết vấn đề gây nhức nhối trên.
Tương tự các phiên bản hiện hành, vô lăng mới cũng sở hữu nút cảm ứng Touch Control thiết kế, cho phép người lái sử dụng trực quan các tính năng có sẵn trên xe. Đặc biệt, phím điều chỉnh tốc độ của chức năng Cruise Control/LIM và phím điều chỉnh âm lượng giờ đây cũng được chuyển sang dạng cảm ứng thay cho phím cơ truyền thống. Hiện nay, E-Class đang được trang bị 2 phiên bản vô lăng thế hệ mới, với phiên bản thể thao có 2 chấu hướng 3 và 9 giờ được phân thành 2 phần riêng biệt.
Mẫu xe hơi đầu tiên được phát minh vào năm 1886 bởi 2 nhà đồng sáng lập của thương hiệu Mercedes-Benz là Karl Benz và Gottlieb Daimler, nhưng phải đến năm 1894 vô lăng mới được kỹ sư người Pháp Alfred Vacheron giới thiệu trong giải đua Paris-Rouen. Đến năm 1900, hãng xe DMG mới bắt đầu trang bị thiết bị này trên các mẫu xe Mercedes Simplex.
Thời gian đó, ngoài việc điều chỉnh hướng lái của xe, vô lăng còn khiêm nhiệm nhiều tính năng khác như điều chỉnh thời gian kích nổ của động cơ hay chế hòa khí… thông qua các cần gạt. Đến thập kỷ 20 của thế kỷ trước, các hãng xe bắt đầu trang bị còi hơi trên vô lăng.
Hiện nay, người lái có thể thao tác nhiều tính năng ngay trên vô lăng mà không cần phải buông tay như điều chỉnh vận tốc của chức năng kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, nghe và nhận cuộc gọi, hoặc thậm chí thay đổi màu đèn viền nội thất của xe.
Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới lộ vô-lăng cảm ứng siêu nhạy, có tính năng vuốt như iPhone
Mercedes-Benz đã chính thức ra mắt E-Class facelift từ tháng 3 nhưng giờ mới hé lộ đôi chút thông tin về vô lăng mới trên chiếc sedan.
Xuất hiện cùng E-Class 2021 ngay trong hè này, vô lăng cảm ứng điện dung mới có chứa "cảm ứng 2 vùng" đặt tại viền ngoài với khả năng nhận biết xem tay người lái có đặt gần vô lăng hay không nhờ cảm ứng đặt cả ở mặt trước và sau. Với công nghệ mới, E-Class có khả năng nhận biết cực kỳ chính xác xem người lái có điều khiển xe không, trái với loại đời cũ chỉ có thể nhận biết qua chuyển động vô lăng.
Theo Mercedes-Benz, đây là yêu cầu vô cùng quan trọng để đảm bảo người dùng của mình không chủ quan khi giao xe cho hệ thống tự lái - yếu tố cực dễ khiến xảy ra tai nạn bởi không chiếm lại được quyền điều khiển xe kịp thời. Lấy Tesla làm ví dụ, nhiều vụ tai nạn chết người liên quan tới các dòng xe điện của họ tới từ việc người lái quá tin vào Autopilot mà chủ quan làm việc khác, thậm chí là... ngủ.
Bên cạnh yếu tố an toàn, công nghệ cảm ứng hiện đại còn giúp người dùng Mercedes-Benz E-Class mới thao tác với hệ thống dễ dàng hơn. Chẳng hạn để tăng âm lượng trình chơi nhạc, người dùng có thể quẹt ngang (giống thao tác trên smartphone) thay vì phải giữ và bấm nút. Dù vậy, thương hiệu Đức vẫn giữ lại một số nút bấm cho khách hàng đã quen với trang bị này.
Kể từ lần đầu được sử dụng vào năm 1894 bởi kỹ sư người Pháp Alfred Vacheron, vô lăng đã có những bước tiến vượt bậc cả về thiết kế và công nghệ. Không sớm thì muộn chúng cũng sẽ sử dụng những công nghệ của thập kỷ mới giống hướng đi mà trang bị đặt ngay bên cạnh là màn hình đã và đang trải qua...
Lexus khai tử sedan cỡ vừa vì bán kém Lexus GS sẽ không tiếp tục được sản xuất từ tháng 8 tới, thông tin từ Yahoo Japan cho biết. Và như vậy, Lexus GS sẽ kết thúc vòng đời gần 30 năm kể từ ngày đầu xuất hiện. Bản hiện tại đã có từ năm 2011. Lexus GS 2020. Thay thế cho mẫu sedan cỡ vừa này là phiên bản hạng sang...