Mercedes E-Class 2021 chốt giá từ 54.250 USD
Mới đây, Mercedes đã công bố dòng sản phẩm E-Class nâng cấp của mình với mức giá khởi điểm từ 54.250 USD (khoảng 1,25 tỷ đồng) tại Hoa Kỳ và dự kiến sẽ được “lên kệ” vào cuối năm nay.
Bắt đầu với bản sedan, mẫu xe có ngoại thất được sửa đổi khiêm tốn với lưới tản nhiệt mới và đèn pha mỏng hơn. Chiếc xe cũng đã được trang bị cản trước sửa đổi, đèn hậu thiết kế lại và bánh xe cập nhật.
Bảng giá chi tiết của Mercedes E-Class 2021
Mercedes không công bố thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng chiếc sedan E-Class sẽ nhận được cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch có thể phản hồi từ khóa “Hey Mercedes”. Khách hàng cũng sẽ tìm thấy vô lăng mới, ghế trước có sưởi và hệ thống chiếu sáng xung quanh với 64 màu sắc. Các tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm Keyless-Start, Keyless-Go và hỗ trợ Android Auto / Apple CarPlay.
E 350 được trang bị động cơ 4 xy-lanh, 2.0 lít, tăng áp sản sinh công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động 9 cấp cho phép chiếc Sedan tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 209 km/h. Những khách hàng cũng có thể chọn phiên bản E 350 4MATIC cao cấp hơn với giá khởi điểm là 56.750 USD (khoảng 1,31 tỷ đồng).
Ngoài ra, với các khách hàng ưa thích sự khỏe khoắn, mạnh mẽ thì E 450 4MATIC với mức giá khởi điểm 62.000 USD (khoảng 1,43 tỷ đồng) cùng động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, 3.0 lít, tăng áp có công suất 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm là một lựa chọn phù hơn hơn. Phiên bản này cũng có chức năng EQ Boost giúp gia tăng thêm 21 mã lực và mô-men xoắn 249 Nm. Nhờ thiết lập này, chiếc xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây.
Phiên bản Sedan AMG E 53 có mức giá 73.900 USD (khoảng 1,71 tỷ đồng) được trang bị động cơ tăng áp 3.0 lít, 6 xy-lanh thẳng hàng có thể sản sinh công suất 429 mã lực và mô-men xoắn cực đại 520 Nm. Ngoài ra chức năng EQ Boost của AMG E 53 có thể tăng thêm 21 mã lực và mô-men xoắn cực đại thêm 249 Nm giúp xe đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 4,4 giây.
Mẫu xe tiếp theo là chiếc AMG E 63 S trị giá 107.500 USD (khoảng 2,49 tỷ đồng) trang bị động cơ V8 4.0 lít, tăng áp kép cho công suất 603 mã lực và mô-men xoắn cực đại 849 Nm. Chiếc xe được ghép nối với hộp số 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh thể thao “độ”. Điều này cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 299 km/h.
Video đang HOT
Các phiên bản coupe và mui trần sẽ sử dụng động cơ 4 và 8 xy-lanh. Do đó, chỉ có ba tùy chọn bao gồm E 450, E 450 4MATIC và AMG E 53.
Mercedes E-Class Convertible 2021
Mercedes E-Class coupe 2021
Bản coupe dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 64.950 USD (khoảng 1,5 tỷ đồng) trong khi biến thể dẫn động 4 bánh có mức giá cao hơn 2.500 USD. Tương tự, AMG E 53 sẽ có mức giá bán lẻ là 76.250 USD (khoảng 1,76 tỷ đồng).
E-Class Convertible thì đắt hơn đáng kể với E 450 bắt đầu từ 71.950 (khoảng 1,67 tỷ đồng) và có giá 74.450 USD (khoảng 1,72 tỷ đồng) khi được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh. Biến thể AMG có giá 82.850 USD (khoảng 1,91 tỷ đồng), cao hơn 6.600 USD so với bản coupe.
Cuối cùng là E 450 4MATIC All Terrain mới – một chiếc wagon lấy cảm hứng theo phong cách off-road với thân xe sơn đen mờ và hệ thống treo khí nén. Chiếc xe có giá khởi điểm 67.600 USD (khoảng 1,56 tỷ đồng), đắt hơn một chút so với Audi A6 Allroad. Người hâm mộ của Mercedes cũng có thể lựa chọn AMG E 63 S Wagon có mức bán lẻ là 112.450 USD (khoảng 2,6 tỷ đồng).
Mercedes E-Class Wagon 2021
Mercedes E-Class 2021 sẽ nhắc người lái không rời tay khỏi vô lăng
E-Class 2021 sẽ là dòng xe đầu tiên được Mercedes-Benz trang bị vô lăng thế hệ mới với nhiều công nghệ vượt trội.
Ra mắt trực tuyến vào đầu tháng 3 vừa qua, Mercedes-Benz lại tiết lộ thêm nhiều công nghệ thú vị được trang bị trên vô lăng thế hệ mới của E-Class.
Lần đầu tiên ra mắt trên phiên bản E-Class, thiết kế vô lăng mới sẽ lần lượt xuất hiện trên các mẫu xe mới của thương hiệu ngôi sao 3 cánh như S-Class hay C-Class... Vô lăng mới này được trang bị nhiều công nghệ vượt trội mà các đối thủ trong cùng phân khúc như BMW hay Audi chưa có như phím cảm ứng Touch Control cho phép điều khiển bảng taplo trung tâm và màn hình giải trí...
E-Class phiên bản nâng cấp giữa dòng đời sẽ sớm đến tay các khách hàng vào mùa hè này cùng với vô lăng cảm ứng 2 vùng nằm ngay trên viền ngoài, giúp phát hiện liệu người lái có đặt tay trên vô lăng hay không. Cụ thể hơn, các cảm biến này sẽ đặt ở cả mặt trước và sau của phần viền để phát hiện tay của người lái. Trước đây, Mercedes-Benz sử dụng công nghệ cảm biến vòng quay vô lăng để thực hiện công việc này.
Điều này thật sự cần thiết khi các mẫu xe trong tương lai càng lúc càng được trang bị nhiều công nghệ lái bán tự động. Nhiều tai nạn chết người đã xảy ra, nhất là đối với các mẫu xe điện Tesla, khi người lái phó mặc hoàn toàn quá trình vận hành cho chế độ tự động Auto Pilot của xe để nhắn tin trên điện thoại, hoặc thậm chí là đi ngủ. Công nghệ mới của Mercedes-Benz được đưa ra nhằm giải quyết vấn đề gây nhức nhối trên.
Tương tự các phiên bản hiện hành, vô lăng mới cũng sở hữu nút cảm ứng Touch Control thiết kế, cho phép người lái sử dụng trực quan các tính năng có sẵn trên xe. Đặc biệt, phím điều chỉnh tốc độ của chức năng Cruise Control/LIM và phím điều chỉnh âm lượng giờ đây cũng được chuyển sang dạng cảm ứng thay cho phím cơ truyền thống. Hiện nay, E-Class đang được trang bị 2 phiên bản vô lăng thế hệ mới, với phiên bản thể thao có 2 chấu hướng 3 và 9 giờ được phân thành 2 phần riêng biệt.
Mẫu xe hơi đầu tiên được phát minh vào năm 1886 bởi 2 nhà đồng sáng lập của thương hiệu Mercedes-Benz là Karl Benz và Gottlieb Daimler, nhưng phải đến năm 1894 vô lăng mới được kỹ sư người Pháp Alfred Vacheron giới thiệu trong giải đua Paris-Rouen. Đến năm 1900, hãng xe DMG mới bắt đầu trang bị thiết bị này trên các mẫu xe Mercedes Simplex.
Thời gian đó, ngoài việc điều chỉnh hướng lái của xe, vô lăng còn khiêm nhiệm nhiều tính năng khác như điều chỉnh thời gian kích nổ của động cơ hay chế hòa khí... thông qua các cần gạt. Đến thập kỷ 20 của thế kỷ trước, các hãng xe bắt đầu trang bị còi hơi trên vô lăng.
Hiện nay, người lái có thể thao tác nhiều tính năng ngay trên vô lăng mà không cần phải buông tay như điều chỉnh vận tốc của chức năng kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, nghe và nhận cuộc gọi, hoặc thậm chí thay đổi màu đèn viền nội thất của xe.